6日国际财经媒体头条 波音将售给中国30架飞机

　　《彭博资讯》：波音将向中国出售30架飞机

　　(Boeing to Sell 30 Planes to China to Narrow U.S. Trade Gap)

　　全球最大的飞机制造商波音公司已经做好准备向中国出售最多30架飞机，价值20亿美元，这份订单有助于削减中美贸易逆差。

　　一位中国发展计划委员会官员表示，波音将出售737型号的飞机给几家中国客运公司，如山东航空、厦门航空等。

　　波音官员称，这份合约将是中国向美国大采购以缩窄双方1300亿美元逆差的组成部分，很可能在中国总理温家宝本月访美期间公布。

　　香港东亚资产管理公司的基金经理Louis Chan表示，"中国需要安抚美国，以化解美方对贸易和汇率政策的批评；飞机合同通常是平衡国际贸易的工具。"

　　波音估计未来20年内中国需要采购2400架新飞机，以满足日益增长的中产阶层人士度假和商务旅行的需要。

　　《纽约时报》：大共同基金公司面临诉讼

　　(Big Mutual Fund to Face Some Legal Action)

　　据悉，监管当局打算对联合资产管理公司(Alliance Capital Management)提起诉讼，因其可能在主管人员知情的状态下参与了不正当的共同基金交易。证券交易委员会和纽约地区大检察官埃利奥特-斯匹泽(Eliot Spitzer)正在调查一位拉斯维加斯投资人频繁买卖联合资产管理公司所属基金的交易情况，另外一名对冲基金经理爱德华-J.斯腾也有类似的交易记录，9月份曾受到斯匹泽的审查。

　　证券交易委员会最近已经告知联合资产管理公司可能会被提起诉讼，令其做好应诉准备。那位拉斯维加斯投资人名叫丹尼尔-卡路加(Daniel Calugar)，是一家小的经纪公司经理。在交易最频繁的时期，卡路加买卖了价值超过1亿美元的联合共同基金股份，获利2000万美元。

　　监管当局还在考虑起诉菲尼克斯证券信托公司(Security Trust Company of Phoenix)，该公司充当中间人为机构客户交易共同基金股份。

　　《华尔街日报》：中国经济腾飞推升船运成本

　　(China's Surging Economy Pushes Up Shipping Costs)

　　据悉，中国最近经济的高速增长正在推升船运成本，导致消费者购买商品时花钱更多。

　　跟踪船运业成本的波罗的海船运指数从9月初以来已经暴涨一倍。该指数9月初为2262，昨天收在4558。今年年初该指数为1768。

　　中国进口原材料、进口消费品需要用商船，此外，美国和欧洲需要更多的进口煤炭也增加了对商船的需求。

　　经济学家认为，未来钢铁、铝制品的价格还会上涨，一些食品如肉制品也会受到影响。

　　《CNN财富连线》：消费者信心仍薄弱

　　(Confidence remains stagnant)

　　上周消费者信心维持低谷，最近6个月在连续下滑。

　　美国广播公司新闻/财经杂志消费者舒适度指数(Consumer Comfort Index)维持在-18，已经是连续24周位于-16～-21之间。这一指数取值的区间范围是-100～+100。

　　-18这一数字远远低于1990年后期和2000年初时该指数的水平，也低于这一指数1985年开始统计以来的平均数-9。国内对经济看法的分项指标比历史平均值低12个点，个人金融评级和购物情绪分项指标接近通常值。

　　只有29%的美国人给美国经济表现的打分是"优秀"或"好"，不过56%的美国人给个人金融状况打"优秀"或"好"。

　　《路透财经》：日本出口类企业股票下跌，因弱势美元

　　(Japan Export Stocks Slip on Weak Dollar)

　　周三亚洲股市表现参差，因市场担心未来美元走软，日本出口类企业股价走跌，同时外国资金购买提振了韩国股市。

　　因中央银行的表现让人们担心澳大利亚可能继续加息，澳大利亚元兑美元目前升到6年来新高0.7118，给股市造成压力。

　　摩根斯坦利资本国际衡量亚洲除日本以外股市表现的指数上扬了0.62%，但日经指数下滑0.1%，部分回吐了涨幅。投资人卖出出口类公司股票，佳能和丰田汽车股价分别跌了3.99%和2.05%。

　　《金融时报》：投资银行反对香港证券市场改革议案

　　(Banks object to HK stock market reform proposal)

　　香港的投资银行反对该地区证券市场监管者的一项议案，即投行必须对客户发布的任何错误或误导性信息负责任。

　　包括高盛、摩根斯坦利和瑞银华宝在内的14家银行争辩说，这将意味着在股票首次公开发行时，保荐人和承销人比股票发行人还要承担更大的信息披露责任。这项议案旨在加强对保荐人和独立金融咨询业者的监管，包括有一系列条例要求承销方对客户的信息披露负担更大的责任。

　　《日本读卖新闻》：增强竞争力公共部门改革是关键

　　(Public sector reform key for competitiveness)

　　世界经济论坛2003年度全球竞争力报告显示，日本在所有102个国家和地区之中竞争力升至第11位。去年日本排名16，两年前排名21，所以这份排名显示日本的竞争力在逐渐恢复。

　　但是，对报告进一步的审视可以看到日本仍然面临一些难题。

　　在竞争力等级排名的分项中，日本的宏观经济环境排24位，公共部门效率排30位。日本国际竞争力排名下降几年前就成为一个重要课题，公共部门效率排名甚至低于智利(今年排名第19)，约旦(20)，爱沙尼亚(28)和乌拉圭(29)。技术力和2002年排名一致，都是第五。

　　日本企业热衷于引进新技术以及在研发项目上投资，公司管理和战略在世界排名第6。但是，日本公司整体竞争力排名仅13，因为考虑进去政府行政管理和政策支持等经营环境因素之后，排名被拉后了。