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行业专家称波音公司的757喷气式飞机在运作了40年，销售量达1000多架之后，终于日落西山，在年代、竞争和市场萧条的三重压力下面临退市的结局。
757喷气式飞机作为中等舱位的商业飞行器，自从1982年启用以来一直受到市场的青睐，此次757的退市是波音公司707型分机20年之前下市后第一次的重大举措。
波音公司(BA)并没有发表任何声明，其西雅图区域的喷气客机部门称目前仍然与消费者商谈窄机身、双引擎，客容量为200到250的7E7飞机事宜。
波音公司的发言人Sandy Angers就两个星期之前中国上海购买5架757喷气机一事，表示公司继续看好757市场的长期潜在动力。
但是在7月公布的季度收益简报中，波音公司高层管理人员抬高了明年757退出市场的预期。这将引致2亿美元费用，削减1亿美元净利润。
波音公司目前提供了两款757机型，标价分别为7350万和8950万美元，另外提供价格6850万美元的737机型，该款飞机是美国国内普遍通用的中小型飞机，可提供177座位。
此外，波音也正计划生产宽机身。客容量为200到250的7E7型喷气式飞机，该款机型比起757可节省许多燃料耗用，这无疑是目前各大航空公司进行成本削减的最佳选择。
樊海华
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