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国际金融报记者胡天舒发自上海
UPS国际总裁大卫·艾博尼无疑是“2003福布斯全球行政总裁会议”的亮点之一。9月17日下午，艾博尼先生在接受记者采访时表示：“中国是UPS海外业务中增长最快的地区，我希望中国的货物可以更加自由地流动，而不是库存在仓库里。”
UPS是全球最大的包裹投递公司及供应链服务提供商，大卫·艾博尼此次以赞助商的身份参加了正在上海举办的福布斯会议，并在“中国制造，出口世界”的主题讨论中发言。
本次福布斯会议的一个突出特点是：有130位中国企业家参加。对于中国业务正迅速增长的UPS来说，这130家企业对它在中国未来的发展有着不同寻常的意义———他们代表中国企业的强势力量，他们的身上蕴涵无穷财富。
“这次来上海我有了很好的机会和各位企业领袖交流，特别是和中国的企业家。”大卫·艾博尼说，“我希望他们成为UPS未来的客户和合作伙伴。”
UPS在今年3月25日更换了自己已经使用了40多年的公司标志，这其实反映出世界物流业这样一个事实：快递物流公司并不仅仅做着包裹的运送，并且已经进入全球化的商业供应链服务领域。大卫·艾博尼谈到和中国企业的合作时也提到这一点。
对于制造商来说，拥有有效的供应链已经成为了一种竞争优势。大卫·艾博尼认为，物流对于中国的经济发展意义重大，“现在中国所有的库存商品价值达到GDP的50%的左右，想象一下如果让这些库存商品的运转流通更为快捷、方便、安全，将会给整个国家的经济带来多少益处。”
大卫·艾博尼表示，希望中国的制造商能够拥有一个更有效的运输网络，以“零库存”方式进入全球市场，“中国现在全球出口中扮演非常重要的角色，中国的确给世界带来机遇。”
据估算，全球每年物流业务总量大约在3万亿美元。UPS要扩大其市场份额，中国市场的增长是它的重中之重。UPS亚太地区总裁肯·托罗克告诉记者，在UPS今年第二季度的海外业务中，亚洲增长15%，而中国的增长是45%。“今后中国的增长量会非常迅猛，我非常乐观。”
UPS中国区董事总经理陈学淳也说，今年把UPS大中华区总部从香港迁移到上海，也是为了更好地支持中国的客户，更好地贴近中国市场。
更多地开放中美之间的航权，在几大国际快递公司中间一直呼声很高。大卫·艾博尼说，希望中国的航权能够更加开放。“没有航权我的飞机就不能起飞，如果在旺季航班就非常紧张。”
目前UPS每周有24班飞机往返美国和上海，北京有12班。“但是我们已经看到第二季度中国的业务已经增长了45%，这几十个航班很快就会紧张，根本跟不上需求的增加。”大卫·艾博尼不无忧虑。
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