品牌忠诚性动摇 欧洲人用车开始转向日本货 | ||
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http://finance.sina.com.cn 2003年08月06日 09:51 新浪财经 | ||
新浪财经讯 欧洲现在不得不越来越向日本汽车开放市场。据纽约时报报道,去年欧洲车市收缩了3%,而同期日本在欧洲销售的汽车数量却上升了7%,达到了164万辆。今年上半年车市进一步萎缩了2.6%,而日本汽车又增长了6%。目前,在欧洲每8辆售出的新车中就有1辆是日本车,比10年前每新出售的9辆车中有1辆是日本车有提高。对比美国市场,日本车占了当地28%车市份额。近期出售的日本新车增长中,主要是中小紧凑车型,一些大车型也开始受到当地消费者欢迎。以前欧洲人眼中的日本汽车产品风格并不符合欧洲人的胃口,虽然结 目前,欧共体对日本汽车仍征收10%的高关税,是美国征收日本车关税的4倍来限制日本汽车的进口。为了避开关税障碍,近年日本加紧在欧洲增建生产汽车工厂。丰田约在4年前就开始在法国投资5.7亿美元建设生产设施,于2001年开工生产,年产量原定为15万辆,但是去年对丰田一款Yaris(在日本和我国称威驰,Vitz)车型销量强劲,企业决定把产量提高到18.4万辆。据说明年还要增加1亿美元投资,把年产量增加到24万辆。此外,日本汽车企业还在比利时、法国、西班牙、波兰和匈牙利办厂或建合资企业生产汽车。欧洲汽车生产商不得不面对这样的局面,开始与日本企业联手经营分享成果,例如标致与丰田的合作,雷诺购得本田公司的控股权。 欧洲人对品牌的忠诚性开始动摇。传统上欧共体对汽车生产厂的代理商严格控制,在一些地区几乎已经形成垄断使外来的竞争者难以进入市场,这也是助长当地消费者品牌忠诚性的一个因素。
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