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新浪财经讯 连接北京和上海的中国高速铁路项目的竞争即将进入白热化。据日本读卖新闻报道，日本正积极推进向中国出售新干线技术的同时，德国和法国也在加紧推销其高速铁路系统。
但是，日本各个方面的态度并不完全一致，国土交通省长官扇千景为首的政府方面和企业界方面多数都渴望达成交易，但竞标计划的关键当事方，日本铁路集团采取的立场更为
暧昧。也就是说，日本面临的困难不止在国外，还有国内。
中国高速铁路计划今年内开工，预计国际招标将在秋季完成。总工程造价预计是1.5万亿日元。
据消息人士透露，新干线技术目前最被中国方面中意，主要是拟议中的中国高速铁路将穿越山区，与日本国内情况相似。另外，新干线的运行性能和防震措施都得到中方很高的评价。日本新干线技术很有可能在与德国ICE高速铁路和法国的TGV高速铁路系统的较量中最后胜出。
然而，日本铁路集团看上去对这个项目并不十分热衷，中部铁路公司总裁表示："我们并不希望仅仅出售技术"。在先前与台湾的高速铁路交易中，台湾同意从日本进口所有的高速铁路机车和车厢，但这次中国只希望进口其中一部分，剩下的由中国自己生产。另外，日本铁路集团也担心出口技术之后将承担很大的风险，因为日本公司需要为今后运行的安全性负责。
同时，中国民众情绪也不利于日本。日本曾在二次大战前在中国修建铁路，以强化对殖民地地区的控制。现在中国民众仍对日本铁路有强烈的敌视情绪，互联网上有大量反对引进新干线技术的文章。类似的，当年韩国修建高速铁路最终选择的是法国的TGV技术。
中国高速铁路项目会成为中日友谊新的见证，还是重燃两国之间的争执？我们将对中国高速铁路项目的最终结果拭目以待。
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