战争威胁日益临近 中东航空公司制定应急计划

　　高丽

　　中东地区各航空公司目前纷纷制定应急计划，以应对战争可能造成的影响。但局势尚未明朗，应急计划还没有最后明确。

　　埃及航空公司董事长哈姆迪透露，近来，来自欧洲和远东的乘客大量取消了预定到埃 及的机票，埃航正在考虑减少航班和合并一些航班以减少经济损失。他估计埃航因美伊战争造成的经济损失将超过20%，是该地区遭受损失最大的航空公司。目前，到埃及旅游的游客80%是乘飞机抵达的。

　　但是，2002年，埃及旅游业创汇33亿美元。2001年发生的“9·１1”事件使埃及旅游业损失近20亿美元。

　　埃及航空公司的一位官员说，如果战争爆发，埃及的领空将会更加繁忙，因为海湾地区各航空公司通往欧洲的航班将改道，以避开伊拉克、伊朗或者叙利亚的领空。他还透露，已经有几家海湾航空公司为其飞往欧洲的航班向埃及提出借道领空的申请。

　　卡塔尔航空公司首席执行官巴克尔一再表示，卡塔尔是海湾地区最安全的地方之一，卡塔尔航空公司是最安全的航空公司。他还在早些时候宣布，一旦战争爆发，卡塔尔航空公司将把总部从多哈迁移到阿联酋的莎迦。

　　科威特航空公司随后也宣布，一旦战争爆发，准备将公司总部迁移至阿联酋的莎迦，并表示在任何情况下，都将遵循例行的飞行安全检查程序。科威特航空公司还在3月12日宣布，将在3月下旬取消从科威特飞往纽约、芝加哥、伦敦、法兰克福、罗马、巴黎、卡拉奇、哥伦比亚、德黑兰、巴林、阿布扎比、马斯喀特和迪拜等地的航班，取消巴林至多哈、新加坡至雅加达的航线。

　　总部在巴林的海湾航空公司表示，一旦战争导致关闭领空，该公司将重新修改经过阿布扎比和阿曼的航班路线，并将总部从巴林迁移到阿曼首都马斯喀特或者阿联酋的首都阿布扎比。

　　总部在迪拜的酋长国航空公司表示，它将遵守国际航空协会的有关条款，重新安排飞行线路，以避免危险战区。

　　沙特近日宣布向民航关闭靠近伊拉克边界的一个机场，说这个机场将用于向伊拉克难民提供人道主义援助。

　　同时，有航班飞往该地区的各国航空公司也纷纷采取行动。英国航空公司已经将飞往海湾地区的航班改道通过塞浦路斯，并将飞往海湾地区的航班次数削减了一半。预计其他国际航空公司也将纷纷效仿英国航空公司的做法，减少飞往海湾地区的航班。

　　1991年海湾战争期间，海湾地区的航空业务平均下降了50%多。有关人士初步估计，即将可能发生的这场美伊战争将使该地区的航空业务下降同等的幅度，并且将波及海湾地区以外的其它航空公司。即使是在战争爆发后仍在运营的航班，运营的费用也将因战争而导致的保险费和石油价格上涨，最终导致机票价格上涨。

　　埃航董事长哈姆迪已于近日宣布，从3月1日起提高国际航班票价10%，但维持国内航班的飞机票价不变。他还说，埃航提高的票价只有外国航空公司提高票价幅度的一半。外国航空公司已经从2月16日起将票价提高了20%。

　　国际运输协会预计，目前战争的不确定性已经导致全球航空业损失了8亿美元。一旦战争爆发，这一数字还将大大增加。国际运输协会还说，如果战争持续1至3个月，全球航空业的损失将达到60亿美元。中东地区各国的航空业将首当其冲受到影响。“9·１1”事件后，全球航空业滑坡，致使一些航空公司破产。

　　全球航空业务减少的同时，还伴随着全球石油价格的上涨。全球航空业每年花费在燃料上的费用为400亿美元，中东地区航空公司约占6%。业内人士说，当石油价格在每桶18美元至25美元之间时，飞机燃料费用占航空公司运营费的大约15%左右。目前，燃油费用估计已占到航空公司运营费用的20%至25%。战争爆发后，飞机燃料的价格预计还将继续上涨。

　　从2月初开始，海湾航空公司飞机燃料价格增加了20%，阿联酋的酋长国航空公司率先对货运增收了额外的费用，来抵消客运业务不断攀升的费用。

　　卡塔尔航空公司和酋长国航空公司将不得不暂时搁置其想加入世界20家最大航空公司俱乐部的计划。这两家航空公司均已投入了巨额资金从空中客车分别购买了A380和CORPORATE JET等先进的飞机，并购买了可进行远距离飞行的客机，以满足开通到北美和亚洲新航线的需要。战争爆发将引起的客运业务大幅度下降将对这两家航空公司的雄心勃勃的扩张计划是个考验。