美国运通迷恋“中餐”

　　-本刊记者王羚/文

　　背景新闻

　　续2002年5月合资成立“国旅运通”之后，世界上最大的旅游企业美国运通和中国最大的旅游企业中国国际旅行社总社(以下简称国旅)又有重大举措，于近日在国内联合推出了采 用特许经营形式加盟的国旅运通休闲旅游服务网络。中国旅游市场已经成为国际旅游大鳄重点锁定的目标。

　　随着康辉旅行社和美国罗森布鲁斯的携手、国旅与美国运通的二度联姻，以及中国旅行社(以下简称中旅)和欧洲旅游巨头TUI的联袂，在入世后的短短一年间，“伺伏已久”的国际旅游资本频繁出击，给原本就已竞争激烈的国内旅游市场又平添了几分浓重的火药味，同时也为中国旅游业的现有格局埋下了些许不确定的因素。

　　旅游界的“诺亚方舟”

　　在众多国内旅游企业与外资合作的案例中，美国运通公司与国旅在2002年的两度合作格外引人注目。

　　美国运通公司创建于1850年，起初只是一家从事快递服务的公司，主要在美国经营货运和贵重物品运送业务。其1858年落成于纽约市哈德逊街61号的总部大厦是当时该市最大的私人建筑。而美国运通公司于1891年发明的旅行支票(这是一种供旅行者使用的现金替代物)更是成为其迅速扩张的重要利器。

　　经过150多年的发展，美国运通公司已经成为多元化的全球旅游、财务及网络服务公司，为众多的用户提供签账卡及信用卡、旅行支票、旅游、财务策划、投资保险等服务。美国运通主要由两大公司组成：一家是旅行相关服务公司，主要经营信用卡、旅行支票和旅行社；另一家是美国运通金融咨询公司，主要经营互惠基金和其他金融产品。目前美国运通公司在全球拥有8万4千多名员工，2001年公司的净收入达13亿1千多万美元。

　　其中，美国运通旅游服务公司(American Express Travel Related Services)是世界最大的旅行社之一，在全球设有1千7百多个旅游办事处，向个人客户提供签账卡，信用卡以及旅行支票，同时也向公司客户提供公司卡和开销管理工具，帮助这些公司在管理公干旅行以及采购方面的开支。

　　到2000年，运通公司的盈利为28亿美元，其中19亿美元来自于与旅游相关的业务，而各类金融卡可谓功不可没。因此我们不难看出，今天美国运通品牌策略的核心仍然是信用卡市场的竞争，而签账卡、旅行支票等业务的发展对其旅游公司的发展也起着举足轻重的作用。同时，这些业务也为运通融得了巨资。

　　除此之外，成功的品牌化运作也是成就美国运通的关键。在美国运通的历史上，一直到20世纪80年代中期，运通的核心客户都是成功的商务旅行者。这个群体需要的是上乘的服务，被人尊重、承认，全球漫游以及应急安全网。美国运通则有效地将客户的需求和期望与其提供的产品相结合，成功建立起信心、安全感、可靠、声誉和优质服务的品牌承诺。随着时代的不断发展，美国运通又赋予了品牌新的含义。时至今日，美国运通旅游服务公司凭借其强大的资本，过硬的品牌，优质高效便捷的服务被人称为“旅游界永不沉没的诺亚方舟”。

　　但是，目前这艘“诺亚方舟”的日子并不好过。作为拥有全球第一大赊账账卡发卡公司和第一大旅行代理机构，运通发现自己已处在一场“完美经济风暴”的正中心。上述两项业务是运通的核心业务，占据了它3/4的年收入，但是随着美国经济的减速，这些业务均受到影像。“9.11”更是让它雪上加霜。恐怖袭击事件发生之后，美国的商业和休闲度假活动几乎停顿下来，各公司开始缩减商务旅行开支，而更要命的是来自VISA卡和万事达卡这两个老冤家的夹击。这时美国运通将目光投向了安全并极具发展潜力的中国市场。

　　美国运通的“中国派”

　　其实，美国运通进入中国的历史可以追溯到1916年，当年美国运通公司在上海成立的不是旅游机构，而是首家美国运通银行分行。1979年，美国运通在北京设立了第一个代表处。此后分别在上海、广州和厦门开设了代表处，为美国运通卡会员提供旅游协助、咨询等服务，同时还在中国各地设立了30个CITS旅行代表处。

　　美国运通与国旅早在20年前已经有过合作。当时国旅被指定为美国运通在中国的旅游地面服务代理商。1993年，国旅又被美国运通指定为其在中国的旅游服务代理，为美国运通客户提供旅游服务。良好的合作基础为两者成立合资公司创造了条件。2002年5月美国运通公司与国旅一起创建了国旅运通旅行社有限公司，这是中国首家中美合资的商务旅行社。而两者在随后推出的国旅运通休闲旅游服务网络中更是打出了特许经营的王牌。

　　美国运通在选择其合作伙伴时，对合作伙伴的要求是十分严格的，伙伴必须是旅游界或相关行业的佼佼者，必须是赢利的、专业的、优质服务的，合作伙伴使用运通标志必须征得美国运通的授权和许可。

　　中国旅游协会副会长佟华龄在接受记者采访时指出，特许经营将会为合作伙伴带来以下好处：首先是更有利于品牌支持，使品牌更加深入人心，同时也有利于在广告、市场宣传等方面更加规范的使用品牌标志。其次可以共享优质的旅游产品及服务，有利于信息的交流。特许经营加盟还有利于美国运通迅速建立在华旅游网络，从而促进业务的开展和进一步完善全球旅游网络。而从目前的情况看，高级商务游是美国运通的工作重点。

　　美国运通从1999年开始实施全球新战略以后，就一直致力于拓展全球的旅游网络，并重新审定了已有的全球旅游服务网络系统，建立了更具价值的商业平台，以强化美国运通在旅游业中的品牌意识，提供了更多的旅行社与相关单位之间的联盟服务，以满足美国运通日益增长的客户需要，扩大对旅游供应商的购买力，以便以世界一流的经济模式来运作全球旅游网络。

　　佟华龄认为，从美国运通等国际旅游业巨头的发展来看，以大型的旅游批发商为中心，以代理商为中坚，向四周辐射出具有一定规模的旅游网络，应该是旅游企业发展的大方向。但就目前的情况来看，我国骨干旅游企业还未真正成长为旅游批发商，同时有关旅游网络的建设相对滞后，大多分散作业且各自为政。据统计，2001年全行业10532家旅行社实现利润总额为12.28亿元，营业收入为589.8亿元，仅是美国运通营业收入的三分之一。

　　因此佟华龄认为，通过与国外资本的合作，我们可以有效地壮大自己，扩建旅游网络，并在管理及经营理念上借鉴跨国公司的经验，更快地与国际大型旅游企业接轨。

　　据悉，日前西域国际旅行社已与美国运通签署了合作协议，正式加盟美国运通全球旅游网络，成为其在中国仅有的几个战略合作伙伴之一。

　　未来几分天下？

　　由于历史和国家行政管理的原因，中旅的海外网络被国家行政分割了，现在是香港中旅集团拥有中旅的海外旅行社，因此过去国旅在入境游上一直处于绝对优势，但是在出境和国内旅游网络上，过去一直挂靠在侨办下的中旅则有相对优势。

　　中旅在发展战略上通过与德国旅游巨头TUI的联合一方面坚定了中国各地方中旅对被中旅总社控股收购的决心，另一方面又弥补了中旅没有海外分支机构的短处，同时以江苏这一旅游重点区域的并购为突破，首次在国内外掀起了旅行社网络和引进客源的入境网络上的大规模并购。到2002年10月，中旅总社已相继完成了对河北、大连、内蒙古、江苏、湖北、广西中旅社等国内13家旅行社的控股并购及重组改制。在短短1年半的时间里，一个日益膨胀的“中旅系旅游网络”已初具雏形。中旅总社有关人士表示，到明年，全国中旅系统的300多家旅行社中，至少有30家要被中旅收入旗下。

　　国旅方面也有自己的盘算，通过与美国运通的合作既可引进资本，又可巩固并扩大其在入境游上的优势，同时还可借助美国运通的品牌在双方推出特许经营的过程中，对其国内旅游网络进行扩充，可谓是一箭双雕。

　　除中旅、国旅频有举措外，康辉旅行社也于2002年完成了酝酿7年之久的MBO(管理层收购)改制。日前，该社的80位管理人员与大东家首都旅游集团签署了“股权买卖”协议，康辉49%的国有资产将划到个人名下。众多业内人士认为康辉的改制将有利于消除国有旅游企业的不少弊病，稳定旅游高级人才，同时还可促进各分社之间的合作、扩展。

　　佟华龄指出，面对旅游服务业的进一步对外开放以及自身发展的需求，国内骨干的国有旅游企业以及民营旅游企业将掀起一场合资、改制、并购重组的高潮。佟华龄预计，在未来3到5年内中国将会形成几个大的旅游集团、大的旅游批发商，形成良好的品牌和完善的网络，人们只要提出要求，旅行社就能提供出相应的出游方案，而且价格便宜。同时跨国旅游集团携资金、管理、相关资源的优势大举进军中国，将成为中国客源市场的强力竞争者。

　　中国旅游业群雄并起，只是不知将几分天下，谁将最强