波音公司新年大反击？

　　波音副总裁在新年致亚洲媒体的公开信中措辞强硬地表示：从不做赔本生意

　　记者 熊满蓉

　　昨天，记者在波音公司寄来的一份内部资料上，看到了一封波音公司致亚洲媒体的信。作者是波音民机集团亚太地区高级销售副总裁拉里·迪肯森。一直与媒体关系良好的波音 公司，难得一见地抱怨：“一些新闻报道的公正性和准确性值得怀疑。”刚刚过去的2002年，对波音公司来说，绝对不是幸福的一年。也正因为此，新年伊始，波音公司发出的这一封致媒体的信，就更是耐人寻味。也许，在过去的一年里，波音公司承受的压力实在太大了，不得不发起反击。

　　easyjet订单空客做了赔本生意

　　过去的一年，是波音公司最倒霉的一年，也是其老对手抢订单抢得最凶的一年。最典型的代表之作就是英国的easyjet订单争夺战。

　　有心人也许还会记得去年11月的一则新闻。空客向媒体发布消息说，公司获得了欧洲最大的低成本航空公司—英国easyjet120架飞机价值60亿美元的庞大订单。此订单将使空客的储备订单首次与波音持平、或是超过波音。而这航空公司过去曾经是波音的老客户。

　　波音公司对此简直怒不可遏，这一点从拉里·迪肯森的信中有明显的表露。“鉴于737系列飞机在低成本航空市场所取得的巨大成功，我们相信我们的竞争对手把easyjet的订单看作是一个‘只许成功’的项目，他们的报价低于波音公司的报价，很显然他们在不惜一切代价赢得这场销售战役。波音从不做赔本生意，因为那不是什么好的经营之道。在这里，我不想作过多的评论，但我建议你们读一下道琼斯公司的霍华德·惠尔顿写的一篇《疑点：空中客车赢了战役却输了战争》的文章。读完这篇文章，相信你就会了解这件事对业界的现状会产生怎样的影响”。市场份额之争一直就在波音和空客之间持续着。波音宣称自己在全球有60%的市场份额，而空客宣称自己的储备订单市场份额超过了一半。

　　音速巡航机前程未卜

　　未来的竞争，空客赌命超大型飞机A380，而波音则将宝押在了超快型飞机“音速巡航机”上。不过，A380已经开始接受订单，而音速巡航机却仍在研制阶段。

　　音速巡航机的速度将比目前民用喷气飞机的速度快15%至20%。航程12000至16700公里，每4800公里航程可缩短飞行时间约1小时。

　　“我想告诉大家的是，这种飞机的布局研发工作正在进展之中，我们正在确定最有效的新技术，同时我们还选择了几家项目合作伙伴。”拉里·迪肯森说，一种新机型的研发是一个非常复杂的过程，尤其是当航空业的形势充满挑战的时候。美国的一些大航空公司继续出现经营亏损，许多美国以外的航空公司经营形势也不容乐观。与以往一样，音速巡航机能否推向市场，完全依赖于航空公司的购买意愿和能力。

　　在饱受创伤的2001年之后，波音公司又经历了阴暗的2002年，这一年里，波音先后经历了裁员、取消订单、燃油泵事件和失去大客户等重重磨难。新的一年又已经来临，波音是不是想借这封措辞强硬的公开信，向媒体表露它正在重振往日雄风呢？答案恐怕得在今后的一年里慢慢寻找。