●记者陈辅综合报道

　　美国第二大航空公司联合航空(United Airlines)的管理层和机械师工会12月1日举行了非公开会谈，就如何避免破产厄运进行再次协商。如果双方不能达成协议，美联航破产将是板上钉钉的事。

　　联合航空的发言人杰夫·格林(Jeff Green)证实了双方12月1日的会谈，但表示公司不会就此事发表任何评论，并拒绝透露会谈地点和持续时间等相关细节。机械师工会代表也没有就媒体的多次问询作任何答复。

　　自“9·11”恐怖袭击以来，联合航空一直都在奋力挣扎，力图扭转每天损失数百万美元的局面。由于美国经济持续疲软，该公司已经缩小了服务规模，裁减了2万名雇员。标准普尔已将该公司的长期公司债券评级进一步下调至垃圾级。自“9·11”恐怖袭击事件以来，该股累计跌幅已达92%。

　　上周，联合航空的机械师工会投票表示拒绝该公司提出的大幅减薪提案。该提案旨在赢得18亿美元的联邦贷款担保，从而使联合航空及其母公司UAL避免进入破产保护程序。一旦进入破产程序，破产法院法官可能采取比联合航空现有提案更为严厉的劳动及各项成本削减措施。

　　联合航空机械师工会领袖雷迪·卡耐尔(Randy Canale)也表示，如果拒绝配合联合航空的成本削减计划，无疑只会面临更为糟糕的解决方式。他说：“到时候(破产)，我们现在所享受的各项福利都将被法官一笔勾销。”

　　在此次秘密会谈前一天，联合航空的2.4万名乘务员同意了减薪4.12亿美元的提案，联合航空的飞行员工会和其他雇员组织先前也就成本削减提案达成临时协议。但如果机械师工会拒绝签署减薪协议，上述临时协议均将于12月31日到期。

　　一旦联合航空宣布破产，将不大可能立即对运营产生实质影响。该公司此前曾表示，将继续保持正常的航班运行。另一家航空公司美国航空(USAirways)于今年8月份申请破产保护后，至今仍维持正常运营。

　　《国际金融报》(2002年12月03日第三版)