晨报讯(记者杨钧修宇)上周六，陷入困境的美国第二大航空公司美联航空为避免破产，正式向外界公布了该公司经营计划的细节，其中包括自己缩小规模近四分之一和计划于2004年盈利，目标是获取18亿美元的联邦贷款。

　　美联航空计划从现有的83000名雇员中裁减约9000人，但是何时实施尚未透露。美联航空将在2003年再削减航班6%，公司规模将比“9·１1”之前缩小近23%。在提交给航空运输 稳定委员会的报告中，美联航空还表示要让49架飞机退役。

　　美联航空在中国相关机构的一位人士称，这次美联航空的裁员主要是作为重振计划的一部分，按照美国全国运输委员会的要求进行的。因为只有如此，才会得到18亿美元贷款的担保。作为美国第二大航空公司，美联航空的人工成本比较高，造成运营成本很大。

　　在谈到此次美联航空裁员是否会对其在中国的业务和雇员造成影响时，这位人士称，应该不会有任何影响。这位人士告诉记者，美联航空目前在中国共有21个航班，全部都运营得非常好。比如北京到芝加哥、北京经东京至美国各大城市的航班都是每天一班，公务舱预订都是很满的，因此这次裁员没有理由会波及到美联航空在中国的航班。