中国日报网站消息：尽管去年航空货运业出现了现代历史上最严重的滑坡，但波音公司仍预测，在未来20年中，全球航空货运量将以年均6.4%的速度增长。这是波音在其《2002/2003年度全球航空货运市场预测》中的主要结论，该文件近日在香港会展中心举行的2002年国际航空货运论坛暨博览会(International Air Cargo Forum and Exposition 2002)上首次公布。

　　该两年一度的会议是由国际航空货运协会(International Air Cargo Association)主办的。波音公司的报告被公认为是对全球航空货运量增长以及货机需求最具前瞻性的行业预测。

　　波音民机集团负责市场推广的副总裁肯特·费舍尔(Kent Fisher)在论坛上表示：“市场复苏的迹象已在2002年上半年开始显现，始于2000年底和9·11恐怖袭击造成的经济衰退正在消除。亚洲航空货运市场的年均增长率将继续位居世界前列。”

　　费舍尔指出，早在去年9·11事件之前，航空货运业就因2000年底美国经济发展全面减缓而处于低迷之中，同时，欧洲市场也出现了类似的低迷，信息技术/高科技设备的销售额也在减少。在这种背景下又发生了9·11事件，从而导致航空物流保安成本的增加。

　　全球航空货运量继2000年出现7.1%的强势增长之后，2001年却减少了5.9%。波音公司预计2002年全年航空货运量会出现较小的一位数的增长。

　　在未来20年中，全球航空货运量预计将增长到现在的3倍，全球的货运机队将从目前的1775架增长到3078架，其中宽体货机的增长幅度最大。

　　费舍尔说，该行业在未来20年中计划新增货机2531架，退役1228架，总数增加1303架。在新增货机中，70%以上是由客机/客货混装机改装而成，681架为新生产的货机。

　　费舍尔说：“在今年的预测中，新增的一项重要内容是首次包含了中国国内的统计数据，中国的年均增长率将达到10.3%，从而成为全球增长最快的市场。虽然我们认为全球增长率将比我们两年前的预测幅度略低，但由于计入了中国市场的强劲增长，同时我们是按2001年降低了的业务量基数进行计算，从而总增长率与我们以前预测大体相当。”此前，各方面对全球航空货运市场的预测仅包含对中国市场的定性分析。

　　与全球航空货运量6.4%的年均增长率相比，亚洲的年均增长率为8.4%，北美洲与亚洲之间的货运量增长率为7.5%，欧亚之间为7%。较为成熟的北美洲和欧洲以及欧洲至西南亚、中东和非洲的航线增长率将低于世界平均水平。

　　费舍尔指出，在未来新增的货机中，绝大多数为波音飞机。除波音生产的惟一全货运机型系列之外，全球现役机队中有70%以上是波音飞机，包括在加州长滩的工厂内制造的机型。

　　全球货机队伍增长幅度最大的是诸如波音747、767、MD-11和DC-10等这样的宽体飞机。这类飞机最终将从目前占货机总数的39%、占总运力的75%左右，分别增长到将近60%和90%以上。

　　从1986年起，波音公司开始发表独立的全球航空货运预测。《2002/2003年度全球航空货运市场预测》现已在波音网站上公布，网址为www.boeing.com/commercial/cargo。(杜莉)