本报讯(实习记者涂露芳)12日美航客机的坠毁对“9-11”事件以来陷入困境的国际航空业来说，无疑是雪上加霜的沉重打击。在国际航空市场严重萎缩的形势下，中国民航受到的冲击有多大？记者昨天从民航部门获悉，国航、东航、南航目前经营业绩较为平稳，尤其是国航9、10月份盈利仍达到了1.4亿元左右。另外，三大航空集团的重组工作也将在年底基本完成，中国民航从整体上看呈逆流而进的态势。

　　“9.11”事件之后，国外许多著名航空公司都传来亏损、裁员、合并甚至倒闭的消息。瑞士航空集团因无法支付油料费而停飞所有航班，在得到政府26亿瑞士法郎无息贷款之后才摆脱破产的命运；日本排名第一的日本航空公司和排名第三的佳斯公司决定在明年9月合并以增强竞争力；加拿大第二大航空公司“加拿大3000”则于日前宣布破产，4800名员工失业。受打击最重的当属美国航空公司。美国民航业已从120万个职位中裁减了10万个职位，九大航空公司第三季度亏损总额达到24.3亿美元，而去年该行业共赢利26亿美元。坠机事件的发生更加剧了人们的恐惧心理，预计客流量在今年年底和明年年初将进一步下降5%至10%。专家预测，年底会有部分美国航空公司倒闭。与国外航空公司相比，中国民航业受到的冲击相对较小。记者在采访中了解到，这主要是由于中国航空运输的航线结构以国内市场和东南亚市场为主，而现在对乘坐飞机恐惧心理较强的是欧美旅客，从整体上看客源损失不是很大。

　　另外，中国民航长期对旅客和货物都执行严格的安检措施，使旅客有较强的安全感。1993年以来，民航用于安全保卫设施的投入已达10亿元，拥有2000多名航空安全员、7000多名安全检查员。10月1日开始，民航又进一步加强了安检工作，严禁旅客携带任何刀具，包括水果刀、修眉刀、剃须刀片等，仅首都机场每天就收缴各类刀具三四百件。现在，美国也按照“中国标准”制定了严格的安检措施。国航有关负责人告诉记者，国航的信誉在经受了“9.11”突发事件的考验之后有了进一步提高。“9.11”之后，国航对滞留美国的旅客给予了及时、细微的帮助，国航也是中国第一家获准恢复北美航班的航空公司，国航飞行总队连续46年安全飞行的纪录更赢得了旅客的信赖。当然，世界航空业的萧条也不可避免地影响到了中国民航企业。

　　相对而言，东航、南航等航空公司由于国际航班较少，受到的冲击要小一些。国航由于国际航班比重接近50%，受到的冲击更明显。

　　据透露，国航9、10月盈利比平常下降了几千万，但这并不影响到公司今年彻底扭亏的计划。针对北美航班客流明显下降，一些商务、旅游团体取消订票的情况，国航正采取措施大力开拓欧洲、东南亚和国内航线的客源。

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