中新社华盛顿十月四日电(记者徐德金)华盛顿里根国家机场四日重新开放。有消息指出，在未来几个星期，这个美国数一数二的繁忙机场只能恢复二成五的运量。

　　由于机场关闭，一些航空公司损失惨重。可这只是冰山的一角。毋庸置疑，“九·一一”恐怖袭击事件对美国经济的打击是巨大的，而美国航空业首当其冲。

　　裁员逾十万支持百多亿

　　恐怖事件至今，美国各家航空公司纷纷采取“瘦身”行动，裁员已逾十万人。有报道指出，美国第二大航空公司联合航空公司裁员二万人，是其员工总数的五分之一。在恐怖袭击事件中，联航损失两架飞机。

　　裁员是自救行动，全部裁员只能解释为自杀。美国中途航空公司在恐怖事件后两天宣布停业，遣散了一千七百名员工。当然，“九·一一”给了这家原本就不景气的小公司一根绳索。

　　除了裁员，美国各主要航空公司几乎都缩减了航班，有的甚至高达百分之二十。但这依然无法阻挡颓势，四日出版的《华尔街日报》说，九月份美国航空公司载客量大幅下滑，其中美西航空公司在缩减了二成航班的情况下，客运量仍不足六成。人们用“惨不忍睹”来形容航空业九月份的营收状况，并不为过。

　　在布什三日向国会提出六百至七百五十亿美元刺激经济的一揽子计划之前，美国国会已于九月二十二日通过了一百五十亿美元拯救航空业的计划，这对伤了元气的美航空业无疑是强有力的支持。白宫发言人称，此举将保证航空系统的安全与稳定。

　　驾驶舱安锁特警随机行

　　但说到底，现阶段航空公司的困境不在航空公司自身，而在于民众对空中旅行的安全信心不足。

　　因此，加强乘机安全成为首务。四日重新开放的华盛顿里根国家机场保安措施相当严格。据悉，首趟飞往纽约的航班，飞机上保安和乘客人数不相上下。

　　上周四(九月二十七日)，布什总统在联合航空公司总部所在地芝加哥机场，宣布改善空中安全的一系列具体措施，包括加强所有商用机场的保安，从五十个州抽调国民卫兵来辅助现有保安人员，费用由联邦政府承担；拨款五亿美元给航空公司改装机舱门；增派空中特警随机飞行。

　　美国媒体报道说，美国航空公司和联合航空公司已开始行动，加固所有客机的驾驶舱门，在上面加铁栅栏。

　　“高处”不胜寒一叶可知秋

　　航空公司和联邦政府所采取的许多措施是否能使民众重返蓝天，关键在于恢复人们对空中旅行的信心。但业内人士认为，美国人已不象过去那样热衷于空中旅行，因为对空中的恐惧依然存在，繁琐的机场安检也使旅客感到不自在、不方便。

　　布什上周四在芝加哥呼吁美国民众回到空中旅行中去，回到美国的生活方式中去。但就在同一天，一条“美国准许空军击落被劫持客机”的消息不胫而走。有人在问，美国的生活方式是否仍是“过去的好时光”？

　　恐怖事件影响所及，大有草木皆兵的样子。很显然，只有绝大多数的民众适应了机场和航班上戒备森严的安全措施，并且彻底消除对天空的恐惧心理，他们才愿意回到空中去。

　　来自航空业界的消息说，已有越来越多的民众走出阴影，航班的订位率和载客率在回升。但仅凭这一点，航空业仍然无法走出困境。航空业的“寒”，也来自经济大环境的“冷”。正如美国不少媒体所指出的那样，现在是全面刺激美国经济的时候。而事实上，布什政府正为此而使出各种招数，做种种努力。

　　振兴经济和恢复信心都需假以时日。可以说，美国航空业，目前翅膀很沉重。　

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