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据中国汽车工业协会统计，8月份全国汽车产销量出现小幅回升，但轿车生产继续下滑，轿车销售增幅趋缓。
8月份共生产汽车36.06万辆，比上月增长7.45%，同比增长46.69%，其中轿车生产16.32万辆，比上月下降1.17%，同比增长61.72%。从销售情况看，8月份共销售汽车35.07万辆，比上月增长4.28%，同比增长28.60%，其中轿车完成15.86万辆，比上月增长1.30%，同比增
长48.77%。
另据国家统计局最新预测，今年轿车总产量将突破180万辆，新增轿车产量将超过70万辆，但与此同时，企业库存压力也日益加大。今年前7个月，轿车新增库存超过6万辆，进入8月份，库存压力仍未得到有效缓解，8月份除上汽集团轿车产量突破5万辆以外，多数企业的轿车生产都不同程度减产。预测显示，轿车市场持续1年多的高速增长势头已出现调整迹象，年末轿车市场的竞争将趋于白热化。
从市场情况看，在调整压力和新老车型的激烈比拼中，企业被动降价趋势越来越明显，不少车型为了撬动“十一”热销市场及预热年末车市，采取了轮番降价策略，有的车型价格直探底线。
从9月开始，奇瑞风云系列轿车、哈飞路宝、斯柯达欧雅2.0车型、天汽系列车型、上汽POLO、长安奥拓系列等纷纷降价。此间有业内人士分析，随着2005年取消配额及降低关税期限的临近，汽车市场份额争夺战将日趋激烈，今年年末及明年年初是关键期，降价焦点将向中、高档汽车及进口车方向转移。
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