神州专车龙杰：专车贵是有道理的

神州专车龙杰

　　新浪财经讯 由正和岛主办的“2016正和岛全球创新大赛·新物种降临”于2016年9月9—10日在重庆举行。神州专车龙杰出席并发言。他表示神州专车是想给大家有一种被服务的感觉，很多多人说，你怎么比出租车贵，车比它好，人工资比它高，人的要求比它高，当然就贵。

　　以下为会议实录：

　　龙杰：今天我在这里跟大家说的主要就是一个创新，创新是什么，就是“会+车”，这是一种产品也是一种趋势。我们认为未来是资源跟资源的合作，平台有平台的优势，资源也有资源的优势，我相信在未来航空公司也会卖酒店，也会卖他们的产品，不一定就是机票。所以我们跟中青旅做了一个交流，所以我们就衍生出了我们目前的一个创新的产品。

　　神州专车是一个做了有近八年的一个企业，我们在2014年底的时候我们就做了一个产品，我们在2015年这个产品全面上线，我们现在7月份新三板上市估值450亿。作为神州代表的B端行业，我们是租车时代的B2C是自驾，而专车时代的B2C是代驾，跟我们行业竞标的可能就是C2C行业的自驾代表，在中国就是PP租车，同时呢有跟我们专车对标的，在中国是滴滴，在国外是UBER。

　　而这里面的租车跟专车的关系，我们的租车是有10万车，租了近3万台给专车，专车请了近4万的司机，而我们这个专车的特点就是三个，安全舒适。

　　我们真正想解决的就是，第一个就是出租车的升级，第二个公车的车改，第三个替代私人购车，第四个其他的出行。

　　服务是80分永远是80分，是90分就是一个90分。我们给大家知道它是让你有一种被服务的感觉。另外我们在成本结构方面，我们由于车、人算出来的成本，所以人多人就告诉我，你怎么比出租车贵，我说当然得贵，我的车比它好，我的人工资就比它高，人的要求就比它高。

　　所以在这里我们给的成本也是自我的成本往上算，我能够赚10%，我就是可以了，我是靠效率的，同时我们的盈利模式，从效率、数量上升提升，我们说租车的时候，我们5万台的时候还在亏，14年我们到了5.5万台我们赚了3.6亿，只有成本结构由于效率的提升以及收入不断的提升的时候，我们就会达到这个临界点，那一天才会赚钱。

　　所以今天有人问我神州赚不赚钱，我告诉它我们一个月亏几个亿，只要补贴存在，我的的亏损就一直存在下去。

　　同时我们非常有幸的跟中青旅以及中青博联做了一系列的合作，这个合作也起源于我们的一些互联网大会以及我们最近开展的G20，在整个G20时代有我们是通力合作的，一个是中青博联，一个是国家会议中心，我们接待了最高级别的到的墨西哥的总统，当然以及所有的一些工作人员。在做的过程中我们也接到了白宫发来的表扬信，这是第一次。

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