许立荣:码头项目对一带一路有重要意义

　　新浪财经讯 由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2016”于3月19日在北京举行。中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣出席并发言，他表示，港口码头项目属于基础建设行业，单独来看，投资回报周期比较长，存在一定的政治经济风险，但考虑国际码头布局对实施“一带一路”倡议的重要意义，以及未来积极向好的发展前景，其长远回报还是可观的。

　　以下为演讲实录

　　许立荣：谢谢主席先生，女士们，先生们，大家下午好！中国远洋海运集团是新成立的一个新集团，2月18日在上海正式挂牌，是由原来两个海运集团重组而成，我们希望新集团为全球的客户包括在座的各位提供最安全和优质的服务。作为信集团来讲，我们涉及到“一带一路”的主要业务有三块，一块是我们海上丝绸之路的船舶运输，我们开通了远东到中东、欧洲、地中海、黑海、红海等及装运输班轮，每年的运输量在300万TU左右。第二块业务量主要是陆地4上的丝绸之路，我们开辟了跨亚欧大陆的海铁联运，我们先后开展了海铁联运和亚洲班列业务，这块业务量每年在100万TU。第三块，我们在“一带一路”沿线的港口实施的基础建设。我想新集团作用当今世界最大的航运企业，我们有8500万载重吨和200万TU的集中向运力，为全球的港口和和码头提供支撑服务。码头业务也是我们的核心资源，是我们全球网络布局的基础和战略支撑点，与船舶的运输业和产业链上下游是完全形成相互促进和协同发展。现投资经营的集装箱码头共有50个，其中海外码头绝大多数分布在“一带一路”丝绸之路的沿线区域，主要包括香港、新加坡、台湾、比利时、荷兰、德国、希腊等国家和地区，这些海外“一带一路”沿线的码头投资开发，为当地提供了将近1万个就业岗位，为促进当地经济发展发挥了积极的作用。

　　下一步我们计划在“十三五”期间，以“一带一路”为主线，重点布局海上丝绸之路的新兴市场和战略要地，加快推进码头产业国际化经营，加快推进国际集装箱码头项目投资经营，努力提升码头国际化比重及发展水平。我们将致力于立足国际重要枢纽港和中转港的集装箱码头，发展欧洲、意大利、荷兰、德国以及东南亚等国家和地区的集装箱码头项目，注重新兴国家及区域码头项目的开发，争取开发喀麦隆、牙买加港区及产业园区的项目，加强与国际码头运营商合作，扩大国际码头体量。应该说港口码头项目属于基础建设行业，单独来看，投资回报周期比较长，存在一定的政治经济风险，但考虑国际码头布局对实施“一带一路”倡议的重要意义，以及未来积极向好的发展前景，其长远回报还是可观的。在国际港口码头业投资方面，希望大家能够关注着力解决两个问题：

　　一是，规模投资的政治风险。特别是对于沿线部分区域的码头投资热点地区、待开发地区，为防止因社会动乱给投资带来的影响，呼吁有关国家政府和有关国际组织要积极保护码头投资者的利益。有关国际协会要知道和帮助企业做好政治风险，最大限度的减少码头投资的损失。

　　二是，倡议以资本为纽带，加强与全球上下游产业链合作，要拓展资本来源，扩大融资渠道，合作对象既包括所在国家、地区、企业也包括第三国的银行、基金以及其他相关企业。既有利于降低投资风险，提高回报率，提升国际合作水平。

　　总之，面对未来的新机遇和新挑战，我们中国远洋海运集团继续加强“一带一路”的沿线码头投资与建设，积极探索国际合作新模式，形成海外码头产业的集群竞争力，把打造码头业务新优势作为我们航运企业集团持续发展的新前景。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。