安仕年:必须允许私企参与到一带一路中来

　　新浪财经讯 由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2016”于3月19日在北京举行。马士基集团首席执行官安仕年出席并发言，他表示必须允许私营企业参与到“一带一路”当中来，私营企业不仅能够进行投资，而且还有专业的经验、技能等。从历史的经验表明，在资本分配、确保充足的投资汇报，特别是充分利用可接方面，私营企业往往比政府机构做的有更高的效率。

　　以下为演讲实录

　　安仕年：谢谢山姆，感谢你给我这样的机会跟大家交流，跟大家介绍一下“一带一路”倡议以及从我们公司的角度来解读这样一个政策。

　　我想从物流或者交通的角度、或者运输的角度，我们都会非常赞赏这样的“一带一路”的倡议宏大的愿景，大家对于全球经济的了解来说一定会非常赞赏中国政府提出了“一带一路”的议题，事实上我们看到习主席也讲过，倡议的目标是要使“一带一路”沿线国家年贸易额达到1.25万亿美元，这的确是非常令人鼓舞的。在过去的20年里，中国已经证明了在中国的发展过程当中，他本身也是国际贸易的一个受益方，首先我们在中国这方面有很多可以借鉴的经验，首先在中国改革开放初期，中国的领导人、领导层就意识到必须要认识到基础设施上具有竞争力的重要性，这对于推进社会经济的发展是需要同步的发展的，因此在非常高的高层，在一开始就对基础设施投资的重视，这是成功的关键。与此同时必须要认识到对于市场开放的重要性，要让市场对外资企业开放，让全球的发展中国家能够更好的加入到全球的贸易当中，我们必须要开放大家的市场。同时要进一步的建立法治，确保大家都能够有机会在这个市场当中参与竞争，在中国先后有允许外资企业在中国设立代表机构，放开设立分公司的地域限制，并且不再强制要求用国内代理，所有这一切的开放，使得中国的运营效率和互联互通得到了进一步的提高。

　　同时，中国也是非常积极的推进了集装箱化的运输，通过这样一个做法，在很短的几年内中国的贸易从散货运输逐渐的实现了集装箱化，这就使得中国非常高效的进行了这些商贸的运输。同时，中国也是在运输的方面采取了非常灵活的政策，这也是为什么中国实现了这方面很强的国家竞争力、贸易的竞争力，此外，为承运商营造极具吸引力的环境也是非常重要的。中国非常欢迎全球的投资到中国的港口建设当中来，不断的提高港口的作业效率，为承运商提供世界级的服务，这些都是中国所做到的，在全球世界各个地方都没有找到中国在如此短的时间内做得这么好的范例。

　　此外我们还需要良好的管理，对于发达国家来说，可能这种良好的管理大家认为是非常自然的，理所应当的，作为一个发展中国家来说，我想中国政府在提供公共服务方面以及向私营部门提供服务方面，这种良好的管理是对于基础和物流方面的发展起到了很好的作用。所以中国我们有很多经验可以利用，这些经验也为中国国家景区发展作出了很好的作用。中国融入全球经济的这种速度的确也是前所未有的，当然在这个过程当中也会存在一些不足。很显然，我们如何把这些所有的经验和不足转化为一个可行的计划，我们如何平衡计划允许市场发挥其分配资源最有效方式作用这两者的关系，等等所有这些问题我们都是需要去考虑的。

　　同时，我们也要确保大家关于中国推进“一带一路”倡议背后战略意图的一些担忧，我们也必须要找到解释或者阐述相关的战略意图的工作。同时，对于本地化或者说“一带一路”沿线的这些当地的企业来说，进一步的推进“一带一路”倡议意味着什么，这些问题都需要我们去关注。

　　对于基础设施的建设来说，我们必须要保证我们能够消除壁垒，在监管方面提供便利，如果说我们有很多贸易的壁垒的话，就会影响进出口，包括进出口的这些流程标准必须要达成一致，不然的话，没有很好的基础设施就不能够帮助提高我们的效率。此外，我们必须允许私营企业参与到“一带一路”当中来，私营企业不仅能够进行投资，而且他还有专业的经验、技能等等。从历史的经验表明，在资本分配、确保充足的投资汇报，特别是充分利用可接方面，私营企业往往比政府机构做的有更高的效率。同时，发展中国家也要更好的参与到决策的过程中来。

　　再回到一开始所说的观点，我觉得“一带一路”确实为我们的企业提供了非常广阔的投资者机遇，我们愿意继续积极的参与，也希望能够了解到“一带一路”背后更深层次的考虑，能够了解更全面的信息。

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