“第十七届北大光华新年论坛”于2015年12月19日在北京举行。上图为中国汽车工业协会秘书长吴绍明。(图片来源:新浪财经)   “第十七届北大光华新年论坛”于2015年12月19日在北京举行。上图为中国汽车工业协会秘书长吴绍明。(图片来源:新浪财经)

  新浪财经讯 “第十七届北大[微博]光华[微博]新年论坛”于2015年12月19日在北京举行。中国汽车工业协会秘书长吴绍明出席并演讲。

  以下为演讲实录:

  吴绍明:汽车产业是一个大产业,是国民经济的支柱产业,大家知道它大而不强,不强的原因就是创新能力滞后于产业发展,我们所面临的挑战就是解决创新能力滞后与产业发展迅速的矛盾,这是汽车产业的一个大课题。中国制造2025,包括“十三五”规划,创新驱动、转型升级,都是汽车产业发展的重大机遇。

  按照中国制造2025的国家战略部署,把汽车产业作为中国制造2025的先导产业,结构调整的引领产业,如果中国汽车品牌实现不了这三大作用,对中国制造2025有重大影响。所以,通过我在一汽做红旗的经验来说,中国品牌有基础,有能力,但怎么做才是关键。

  今天的主题第一是改革,第二是创新。谈到改革,首先,汽车产业涉及的产业链比较长,从监管来说又是九龙治水,政府首先要通过改革解决生产关系和创新的动力问题。

  第二,企业改革。无论是国企改革,还是民企改革。国企改革,大家有目共睹,必须改。要解决创新的源动力问题,通过制度创新解决可持续创新的源动力问题。汽车产业是一个充分竞争性产业,根据混合所有制的要求,我们一定把民企和国企各自的优势在企业里充分发挥出来,实现合力协同,这也是创新和改革需要做的。

  作为民企来讲,其实发展到一定阶段也需要改革。开始靠家族制可以做到一定的程度,一定的规模,但是再往大做,再往强做,也同样按照现代企业制度引进职业经理人。

  另外,还要把握国家的重大战略,发挥优势,包括对外合作的多样化,“一带一路”多合作,机遇很多,看我们怎么抓了。

  我学习了“十三五”规划,其中的“共享”理念,官方的说法是解决我们发展是为了谁,依靠谁的问题。另外,谈到共享发展的成果。以汽车为例,汽车是现代文明的产物,我们共享现代文明的同时,也共享了汽车产生的雾霾和污染,但这个问题不是汽车发展的初衷,不是我们的目标。

  所以,要通过共享解决可持续发展的动力问题,包括民生、汽车社会、环境治理、交通治理等问题在内,都要通过共享去解决,这样才能够实现可持续发展。

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