李书福：民企破冰之王的标本意义

吉利汽车董事长李书福(图片来源：中国企业家)

　　【李书福商业独白】

　　民营企业是市场经济竞争当中

　　最有活力、最有斗志

　　最有创造性、也最负责任的

　　真正有理想的民间力量，

　　这一力量应该被充分肯定、调动、发挥

　　让他们能够为中国的经济建设

　　以及人民生活的改善

　　提供更多帮助

　　做出更大贡献

　　30人，两年，造出一个广东，一个曾连续26年高居中国GDP榜首的省份。他们是中国商业史上最闪亮的30位企业领袖。在经济下行、前路迷茫的时候，中国企业领袖年会暨《中国企业家》杂志30周年特别策划，邀请30位企业领袖集体发出“商业独白”，帮你找到未来经济之光。今天推出的是浙江吉利控股集团董事长李书福的“商业独白”。

　　“泥腿子”出身的李书福，最为人钦佩之处在于天不怕地不怕，在他身上有着浙商共同的特质：勤奋务实，勇于冒险，能屈能伸。李书福在成就个人“汽车梦”的同时，也为民营资本安全深入政策禁区、突破国有垄断做出了最漂亮的表率，这对中国民营经济的深远发展有着现实参照意义。

　　国家主席习近平出访英国的5天，作为随行者的吉利控股集团董事长李书福被刷了屏。这位出身于草莽的浙江台州人，如今已成为中国民营企业家的名片。

　　1996年，以125元创业起家的李书福，花6万元买了一辆中华牌汽车，在亲自动手将车拆解之后，这个33岁的青年人发现“汽车不过就是四个轮子和一个沙发”，他决定造中国人自己能够买得起的汽车。

　　不过，这谈何容易。在当时，汽车制造业为国有垄断，民营企业不允许染指。1994年颁布的《汽车工业产业政策》明确规定了中国汽车工业“3+6”的产业格局，即国内汽车业以三大汽车公司和六家中型汽车公司垄断经营。在一次次奔走碰壁后，李书福关起门来偷偷造起了车。1998年8月8日，第一辆吉利豪情下线时，无证造车的李书福摆下100桌酒席，邀请全国700余位相关部门人员来见证这一时刻。但是，几乎无人赴宴。多年后李书福回忆起这一幕，仍旧感慨万分。

　　“闯入者”李书福拿到造车准生证是在2001年，这也是中国加入WTO[微博]的一年，中国民营企业造车运动就此拉开序幕。此后，中国诞生多家民营汽车企业，民企开始成为中国汽车行业的顽强力量。

　　李书福并不甘于此，他还有更大的野心。2010年，吉利汽车[微博]以18亿美元收购瑞典汽车企业沃尔沃轿车100%股权，将这一北欧豪华车品牌纳入麾下，举世轰动。这是中国汽车业规模最大的海外收购案。

　　李书福的造车事业经过一番迂回曲折，最终获得政府的认可。2014年4月，国家主席习近平访问沃尔沃根特工厂，首开国家领导人外访参观中国品牌先例。

　　作为第一个吃螃蟹的汽车行业民营企业家，李书福被国人称为“汽车疯子”，被国外媒体誉为“中国的亨利•福特”。随着改革向纵深推进、特别是审批制度的变革，李书福的“破冰”之旅具有了历史价值和标本意义。

　　结语：

　　回首中国商业走过的这三十年，是从零开始的三十年，是光荣与梦想的三十年，时代的浪潮中，中国企业家群体应该是最值得尊敬的一个阶层，当外界看到财富和名望上的成就时，时间的淬炼和沉淀才是他们视之为最宝贵的财富。作为时代的见证者，《中国企业家》创刊三十年，我们用最真的诚意邀请你关注这群创世纪的开拓者，聆听他们的心灵独白。

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