“国企楷模-北京榜样”推荐候选人介绍：曹景全

中铁建工集团京津城际延伸线新建终点站于家堡站项目经理曹景全

　　曹景全，男，汉族。党员，本科。中铁建工集团京津城际延伸线新建终点站于家堡站项目经理。2008年，获中国中铁“青年岗位能手标兵”称号；2011年，主持编订《FCEC全回转清障拔桩施工工法》获得铁道部省部级工法；2012年，获评中国中铁“优秀项目经理”称号；2012年，获评中国中铁“中国中铁青年节能减排先进个人”称号，股份公司级别；2012年，获评中国施工企业管理协会“科学技术奖技术创新先进个人“称号、全国建筑业优秀项目经理称号；2012年，获评天津市建委“天津市深基坑项目经理“称号。

　　作为项目的管理者，曹景全经常说：“我们和员工经常吃住在一起。不仅要做好他们的管理者，更要时时刻刻注意自己的行为，给他们传播爱岗敬业的正能量。”在天津站改扩建工程拆迁工作中，人手少，他就以身作则，始终忙碌于工作的最前沿。由于协调工作和超负荷强度，他曾先后进过三次医院。2006年结婚时，公司让他歇一歇。结婚后的第五天，他就和妻子说“工作需要我，我们却舍大家、顾小家，好吗？”，依然投入到了紧张的工程建设中。为了将百年一遇的“全球最大最深的全地下式高铁站”——于家堡站建成天津市滨海新区的地标性建筑，曹景全将科技作为打造京津经济带桥头堡的利器，带领技术团队大力推进科技创新，并将创新转化成技术应用，成功解决了于家堡站房工程众多重大技术难题，成为了在空白中铺起希望的“筑梦人、奠基者”。

“国企楷模-北京榜样” 推荐候选人曹景全

　　于家堡站与周围市政交叉作业面积大，运输通道有限，土方施工受限。作为项目团队的管理核心，曹景全精准的认识到，各个环节无缝连接，确保一次到位、期到必成、避免返工，是最大限度的节省时间和确保工程建设进度的关键。为此，他带领技术团队超前谋划，以既有工程桩作为基础，预留钢管柱，在土方开挖时设计了200吨钢桥，解决了20米跨型钢梁的运输和150吨履带吊下基坑作业的问题，确保了施工进度，同时延伸钢桥长度，加快了出土速度，一举两得。考虑到轨行区拱型结构形式弧度变化多，他又提出“排列组合式弧型钢粱技术”，解决了标准弧度和变弧度、三连拱变径单拱的技术难题，大大节省了工期、保证了质量。此外，由他编制的《FCEC全回转清障拔桩施工工法》、《复杂地质条件下T型地连墙施工技术》等工艺技术获得了中国施工企业管理协会和国家铁路部门工法大奖；《贝壳式双向螺旋单层网壳复杂钢结构体系制作安装施工技术》更是与原铁道部签定了重大课题科研合同。于家堡车站大跨度单层网壳穹顶钢结构长轴跨142米、短轴跨80米，相关技术在国内仍属空白，他带领技术团队与天津大学[微博]进行技术攻关提出“外围散块吊装，中部整体提升，健康监测全过程”的关键技术，将最终卸载沉降量控制在47mm，获得了圆满成功。天津大学陈志华教授佩服地说“于家堡站的穹顶单层网壳钢结构水平一流”。如今美不胜收的于家堡站也成为了多项新材料、新技术的综合体，突破了诸多既有施工技术的局限，填补了国内相关技术领域的空白，堪称“站房工法博物馆”，并最终实现了于家堡站房工程安全质量管理体系的持续高效运行。

　　在曹景全的管理带动下，京津城际延伸线于家堡站应着京津冀一体化的强势潮流破茧而出、华彩亮相。这座被誉为“鸟巢和水立方完美结合”的高铁站，像极了一尊艺术品，寂静无声的贝壳穹顶将星空拉的很近，诉说着科技让人靠近生活的种种美好和舒适，也诉说着曹景全这位精于管理、运筹帷幄的“高铁侠”在两千多个日日夜夜里，坚守坚持、让梦想照进现实的不易。

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