乔凯：国际化是租赁企业寻找新增长点的好措施

上图为民生金融租赁副总裁乔凯（图片来源：新浪财经 顾国爱 摄）

　　新浪财经讯 由新金融联盟、阿曼波&哈勒戴联合公司联合举办的“第二届全球租赁业竞争力论坛”于9月20日-22日在天津举行，本次论坛主题为“新变量，新动力，新发展”。民生金融租赁副总裁乔凯出席并演讲。

　　乔凯表示，租赁公司要发展，国际化是寻找新的业务增长点、规避缓释风险的一个非常好的措施。

　　以下为演讲实录：

　　民生金融租赁副总裁乔凯：

　　各位领导、各位来宾，大家下午好！首先要再次祝贺第二届全球租赁业竞争力论坛在天津隆重召开！作为这次活动的协办方之一，更要感谢今天莅临现场的所有来宾，感谢大家的到来！

　　我今天演讲的主题是《把握历史机遇，打造世界级企业》。

　　今天上午我们都不约而同地谈到了国际化这个主题，其实我也是要谈这个主题。为什么大家都共同谈到这个主题，我想是因为我们整个租赁业，中国的租赁业应该说面临国际化的挑战，应对国际化的一系列发展需求是大势所趋，不可回避。我们知道，中国已经是直接第二大租赁市场，几家主要的租赁公司目前资产规模都超过了1000亿人民币。在飞机、船舶、大型设备类的租赁方面，在行业中都奠定了很好的基础。比如民生租赁到6月为止，资产规模超过了1300亿。在飞机租赁方面，我们是全球最大的公用机租赁公司；在船舶租赁方面，早已跻身亚洲最大的船舶租赁机构之列，特别是我们的1300亿资产中有一半资产是飞机、船舶类资产。

　　总地来看，今天中国的租赁业已经走出了发展的初级阶段，打造世界级租赁公司正在不断被中国租赁公司提及。更有为数不少的租赁公司将自己的目标定位于此，站在历史的新起点上，我们希望在不远的将来，中国的租赁公司可以像美国、日本的租赁公司一样，成为行业的代表。很显然这不是一个可以轻易达到的目标，从世界商业发展史上来看，世界级的企业无疑不是在激烈竞争中冲杀而出，特别在经济一体化的今天，世界级的企业无一不经历全球化的洗礼。显然对于雄心勃勃的中国租赁业来讲，国际化竞争在下一阶段将成为建设世界级租赁企业最重要的试金石。

　　目前从产业基础、市场空间、政策环境等各方面来看，都可以说是中国租赁业国际化转型的历史机遇期。

　　1、产业基础来讲，融资租赁是以装备制造业结合最紧密的租赁业，我们制造业规模占世界总量1/3，很多产量都是世界第一。比如机床产业占世界38%，造船完工量占世界41%，高铁拥有量占世界37%。近年来中国制造更是不断提升档次，在海洋工程设备、大型机床等方面都进入了世界先进行列，中国制造业竞争力的提升给租赁业参与市场竞争提供了巨大的支持。同样以民生租赁为例，仅仅在近两年的时间内，我们已经为中国制造的海洋工程船等高端装备出口到欧洲、东南亚、南美提供了融资租赁的服务。其实我们大连造船厂的钻井平台已经融资到了印尼最大的一个融资租赁商，我们跟印尼已经发生业务关系。去年我们已经成功地把一座钻井平台租给了伊朗市场，这都是我们国际化的尝试。

　　2、市场空间

　　随着“一带一路”战略的落实，金融的重要性日益突出。2014年中国对外投资规模达到1400亿美元，第一次超过了外资来华的规模。相对于中国企业对外的快速扩张，中国金融发展是相对滞后的。除一两家银行外，绝大部分银行海外资产占比都不超过20%，大部分中国本土银行的全球网络还没有形成。融资支持能力有限，导致很多企业在境外非常难获得融资支持。就这一点来看，应该说中国的租赁业走在了中国金融业的前列，现在国际化业务在国内各大租赁公司的飞机、船舶等各大设备领域已经成为主流业务。像民生租赁，目前飞机、船舶板块的大部分新增业务都来自境外。在支持国内企业走出去方面，发挥了巨大作用。

　　这里可以延伸说一下，民生租赁从2008年成立就开始介入船舶业务。一开始由于能力和视野的问题，都集中在境内，当时也是优选了很多民营企业，努力开发一些国有企业，我们觉得这些企业很好。但是船舶是全球化程度很高的一个行业，无论是造船还是航运。通过这几年的发展，我们发现那几年精挑细选出来的业务给我们现在的发展带来很多压力，很多企业非常困难。回头来看才认识到，因为中国这个行业在全球水平本身就不高。我们这么大体量的一个租赁公司在这个行业中要想有所作为，一旦不谨慎，投放量没控制好，就可能给我们的经营带来很大压力。2003年我们公司成立船舶事业部，果断地调整了经营思路，包括资产结构、产品结构、客户结构的调整。

　　客户结构的调整实际上是客户区域的调整，我们把80%的业务拓展都放在境外，果然发现另有一片天地，很快与国外最大运营商建立了关系。跟地中海和达菲公司建立了万箱船的合作关系，把我们的钻井平台租到了国外，把资产结构境内外比例做了大幅度调整。应该说在整个航运行业这么低迷的状态下，我们公司成立到现在几乎回到了金融危机阶段，不到1000点，但船舶行业非常良性，原因是我们国际化的突破，在更大的区域上，从时间和空间上，我们寻找到了更好的客户。从这个例子可以说明，租赁公司要发展，国际化是寻找新的业务增长点，规避缓释风险的一个非常好的措施。

　　3、政策环境

　　两个《指导意见》的出台可以看出中国政府对租赁业的重视程度前所未有，特别是针对中国租赁业的发展，中国要打造具有国际竞争力的现代租赁体系，要求中国金融租赁企业积极开拓国际市场，帮助中国装备走出去，为国际产能合作提供配套服务。从以上几个方面来看，中国租赁业的转型正当其时。不过我们和国际化的租赁公司相比还有很大的差距，在未来走出去的过程中，我们必然跟全球很多租赁公司要发生竞争，我希望在竞争的同时能够合作。

　　结合当前中国租赁业面临的问题，对于这一点向自贸区和监管机构提几点建议：

　　1、跨境业务的监管问题

　　需要更多地适应行业惯例，在世界各地设立项目公司，或者是与当地合作伙伴成立项目公司，这都是国际合作的一些惯例。当前对金融系的租赁来说，设置分支机构，监管还是非常严格的，难以满足进一步发展的需要。上午说到海航在境外很多并购的方式，都是我们现在金融系不能去尝试的，所以我也希望在这方面能够给予简政放权、简化工作流程，给我们更多的自主权，对我们把握这个时机，打造国际的租赁企业，这是意义非常重大的。

　　2、资金问题

　　资金是租赁公司的生命线，目前的主要问题是融资渠道比较单一，成本比较高。租赁公司对境外低成本的资金需求是很迫切的，希望通过更多的人民币贷款，申请某种渠道的外汇储备，拓宽融资渠道，增加直接融资比例。

　　3、税收问题

　　包括天津自贸试验区和空港、东疆都给了我们很多很好的政策，不过税收仍然是租赁公司很重要的成本，这个成本压力还是很大的，希望我们自贸试验区能够在税收上有更好的政策。

　　按照现在的发展速度，中国很有可能会超过美国，成为全球最大的租赁业市场。我们积极把握市场规律，勇于探索创新的租赁业，将会成为世界级的租赁公司。我们会秉承传统优势，与业内同仁共同成长，一同向建设成为世界级的租赁产业的目标迈进！

　　谢谢大家！

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