美中汽车交流协会主席、美国百人会大中华区主席、春晖资本董事长汪大总。（图片来源：新浪财经）

　　新浪财经讯 由中国与全球化智库主办的“首届中国企业国际化论坛”于11月21-23日在三亚市召开。11月23日下午，“中国企业在美国的投资机会”分论坛举行。美中汽车交流协会主席、美国百人会大中华区主席、春晖资本董事长汪大总在发言时表示，提到的华为在美国事件，那么大的公司买一个大概一百万左右的企业，居然会被否决掉，而且说是靠近军事基地，听起来很荒唐。

　　以下是汪大总讲话实录：

　　杨燕青：汪总，能不能跟大家分享一下我们有哪些成功的经验，我们付出哪些就教训，从您经历角度和我们做一点分享，有请汪总。

　　汪大总：谢谢主持人，您的问题问得非常好，我先做一点铺垫，我是一个海归，我在中国和美国汽车界工作了30年，前十几年，我是致力于把美国的技术，美国的产品，运到中国来。后来海归以后，作为国内大的国有企业汽车公司的主要领导，我致力于带领中国企业走出去，我们在海外完成五项并购，最近两三年，我们成立了自己的春晖资本，去年我们也跟中国的企业一起完成了四项海外的并购，其中三个在北美，有一点点实战经验。

　　我想说几点，第一点，从汽车角度讲，因为我搞了一辈子汽车，别的不太懂，汽车发展的历史，中美两年的合作历史，是一个共赢的历史，我是1981年到美国去，那个时候中国的汽车产量一年是七千辆，我第一次回中国作为通用代表是1994年，那个时候中国是将近一百万辆，大家知道今年中国汽车产量是多少，今年可能要突破2400万辆，已经把第二的美国远远甩在后面。从这个角度讲，如果没有国际汽车工业的合作，特别是美国汽车工业的合作，我们的汽车工业是不可能发展这么快的。合资的路径给我们培养了人才，积累了资金，也积累了经验。所以中国是受益的。反向也是一样，我刚才提到通用汽车公司，通用汽车公司在中国的销售量已经超过了美国本土，我还在零部件集团叫德尔福集团工作过，福特汽车[微博]去年在中国的销售增长了50%。对美国也是一个双赢。这是第一点，历史就是双赢的历史。

　　为什么是双赢？就是我想讲到的第二点。两个基础层面上，我们两国的工业是互补的，美国的汽车工业它有百年的历史，它有很多的人才，它有很好的产品，它有很好的品牌，它担心国内市场趋于饱和，所以发展潜力不是很大。我们中国就是另外一方面，正好相反的，中国的市场蓬勃发展，过去的十几年，平均增长20%以上，而且现在很多企业都欣欣向荣。但是他们在技术方面，在品牌方面还有很大的差距，因而是互补的。这样的话，就会产生共赢的结果。

　　第三点，往前看，我认为我们的合作共赢的局面还会继续，继续但是模式会有些改变。如果说以前我们的合作是以美国向中国投资为特征的话，那么今后将来，中国对美国投资，会变成一个新的亮点。刚才我提到我们去年就在里边跟中国的企业一起做了三个，所以这将会成为一个新的亮点，作为一个新的机会。

　　现在就开始回答你，这里面我们需要什么样的资源，我们需要什么样的人才，有什么样的教训。我想围绕两点讲。

　　杨燕青：汪总能不能分享一下在过去经验中失败的教训。

　　汪大总：我会讲两个，失败的经验很多了，我就讲中美，有两点非常关键，为什么会失败？中国的企业虽然做成的不是很多，但是大家在努力做的非常多，就是成功率不到50%，它出去找，出去做，但是真正做成的恐怕远远低于50%。为什么呢？有一条就是信息不对称，这个词听起来好像有点抽象，事实上就是说中国企业国际化程度还不够高，跟国际接轨的程度有些规矩也搞不清楚，别人的习惯，我们也不太熟悉。说老实话，这个对美国的方面也存在，特别是美国的中西部，它的国际化程度也很低的，你向他了解中国，他跟你说的非常少。我知道的事你不知道，我不知道的事你知道，产生误解，产生误判，这个东西就使得很多合作机会都失去了。

　　您刚才还提到好的例子，你提到的华为，我对情况不熟悉，但是想想也很奇怪，那么大的公司，买一个大概一百万左右的企业，一百万是很小的东西了，居然会被否决掉，而且说是靠近军事基地，这个东西听起来很荒唐，这应该说不是一个成功的例子。那么怎么办呢？刚才Tim讲得很好，做一件事情做成功，主要是靠人，你不知道的事就不知道，不知道的事就去外面找点助手、帮手帮忙。刚才提到他们当时如果这样去做的话，就会提出比较合理的方法，我就这个事也跟美国一些专家也讨论过，其中还有过去当过美国的内阁成员，非常熟悉中国的情况，现在也在从事这方面的事情。他告诉我，如果他们这样做，也许可能就会避免这种事情的发生。所以要解决信息不对称的问题，需要好的帮手。

　　除了这些专业团队以外，我特别想提到我们华人华侨队伍也可能是一个潜在的好的帮手，这是中国的特色，我们大概是世界上唯一的国家有大量的华人华侨分布在世界各地，他们熟悉双方的情况，我称之为他们是解决信息不对称的清道夫，我举一个成功的例子，去年我们买了美国一个企业，世界第一大的汽车的轻量化材料的企业，标的远远大于100万，大于100万的大概2亿左右，这么大的标的，我们在三个月之内就完成了，其中一个成功的经验，我们在里面请了三个非常有经验的当地的华人，一个是技术专家，是这方面的院士，给我们做尽调的时候非常到位。另外做过这方面的企业总经理，对商务方面非常熟悉，这样就大大促进了。

　　杨燕青：是百人会的成员吗？

　　汪大总：这三个人还不是百人会成员，你提到百人会更好了，百人会是美国的精英组织，里面有大量的在这方面有非常多经验的成员，也非常愿意促进中美之间的经济交流，我记得有一个会员，我们访问商务部，就公开表示，我们在美国建厂，我们去美国30年，在美国建15个工厂，这里有多少经验，有多少教训，都愿意跟大家分享。所以这就是一个资源。

　　杨燕青：我听了一下汪总，重点要讲的是隐含的东西，假如你要到美国投资，一定要找到了解情况的人，了解情况的人有几个可能性是哪一群人，比如百人会是一群人，比如汪总代表的春晖是另外一群人，他不讲失败的案例，一个劲讲大家为什么找他，找他还是有理由的。我们现在说美国的汽车业很多转移到中国来，中国在替中国市场生产很多汽车，当然也替全球市场生产很多汽车，最后中国市场汽车非常多，当然中国人民需要汽车很多，但是汽车导致雾霾的天气，你觉得汽车领域和相关的气候变化领域，中国和美国是不是需要有一些协同，因为你是汽车方面的专家？

　　汪大总：你不能说所有雾霾是因为汽车造成的，首先把这个说清楚。美国汽车比中国汽车多得多了，美国现在汽车保有量是中国的2倍，从城市来看，北京大概是570万辆，东京是700万辆，纽约是一千多万辆，但是东京和纽约雾霾没有北京严重。我不否认汽车对雾霾有它的罪过，不管怎么样，回答你这个问题，两国在这方面合作肯定是好事。我看到最近我们两个大国领导人在这方面迈开了一小步，但是不知道美国的国会好像有不同意见。

　　杨燕青：所以你们百人会要影响美国国会才行。

　　汪大总：这是一个很值得去探索的，我们的会长也在下面坐的，咱们一块回去探讨这个事，倒是我们值得考虑的事。