由新浪财经主办的“未来品牌之路•昆仑论道”于8月5日至8日在青海西宁举行。本届论坛主题：重建消费链接。上图为上海力盛赛车文化股份有限公司董事长夏青。(图片来源：新浪财经 刘海伟 摄)

　　新浪财经讯 由新浪财经主办的“未来品牌之路•昆仑论道”于8月5日至8日在青海西宁举行。本届论坛主题：重建消费链接。上海力盛赛车文化股份有限公司董事长夏青在发言时表示，2001我们开始搞赛车，韩寒2004年加入。这十年来，韩寒尤其是跟方舟子通过网络炒一炒，最近又拍了部电影。他是非常优秀、非常智慧的一个人，特别会运用自我营销去赢得自媒体的年轻人。

　　以下是文字实录：

　　夏青：谢谢！我先自我介绍一下，我叫夏青，我们公司名称是上海力胜赛车文化股份有限公司。今天这个主题叫做品类创新，昨天大的论题是论品牌文化，其实我觉得有点不对主题，我都是被品牌化的，不是去论品牌。

　　品牌创新，赛车行业其实也不算是什么创新行业。在过去的100年，从汽车发明到现在，其实汽车运动是伴随着整个汽车工业的发展而发展，只是在中国，我们显得相对另类一点，即使是很另类的行业我也从事了15年。

　　大家可能知道赛车的F1，因为F1确实是登峰造极，已经把赛车领域占领了很大一部分，但是赛车确实有非常多的种类。在F1在2004年进入中国上海之前，中国有汽车运动最早是1985年的拉力赛，后来1997年的时候就开始有了中国汽车联合会办自己的拉力赛，从2004年F1进来的时候，随着一些赛车场的建设，就办一些汽车场地锦标赛，我都有参与。韩寒最早也是喜欢拉力赛开始，在外面转了一圈，我们因为是2001年开始搞赛车，我运气很好，开始搞赛车的时候就是上海大众来赞助我们，所以我们就成立了车队，韩寒是2004年加入，至今也有十年了。这十年来，韩寒尤其是跟方舟子通过网络炒一炒，最近又拍了部电影，好象也是因为他们拍电影的车都是我们车队的，电影主要的赞助商也是上海大众，所以我们公司跟上海大众结合得比较好。

　　现在讲品牌，因为跟我们这个公司结合的都是大品牌，我们现在做IPO老在问前十大客户是谁，我前20大客户都逃不出世界500强，都是很大的企业。所以，我们这个行业不能算是品类创新，但是今天比起大家，好像还是有点独特，因为汽车文化尤其是体育营销，在国民经济、在品牌营销里面占的比例比较低。

　　昨天晚上我也真是学了不少东西，两位同学给我讲了以后，我拍了很多的照片，为我今天的话题增添了一点信心。一个是讲广告费去哪，看它的整个趋势，第二个是做促销了，也就是说自媒体自我营销，第三个就是去赢得媒体。我们以前自己做P2P的时候，就是去做影响，更有把握度一点。比如这两天讲的郭美美事件，她就是一个最好的营销高手，她把自己营销出来了，真正通过事件赢得媒体。

　　我觉得在这个过程当中，我跟韩寒在交流中，好多人在问我，尤其是他跟方舟子吵得最厉害的时候，有的人问我，韩寒的赛车是不是自己开的？因为那时候大家说他的文章不是自己写的。因为我们很长一段时间待在一起的机会很多，我是怎么评价他呢？确实他是非常优秀、非常智慧的一个人，他是特别会运用自我营销去赢得自媒体的年轻人。我觉得自媒体自我营销整个创新品类还是需要在这个话题里面抛出来跟大家讨论一下。

　　所以我大概的意思就是我们这个品类不能算创新，但是确实是比较特殊、比较新的，我们真正在做的是大赛的推广，很多人看到我都会问，赛车不是很烧钱的吗？赛车怎么赚钱呢？因为你要做公司肯定要赚钱。它赚钱肯定有一个商业模式在里面，我相信这个商业模式在未来就像IT这种新品类一样，它也是一种体育营销的新品类，我相信F1的赛事非常赚钱，我们国内的哪一个体育是营销赚钱的呢？

　　其实这个话有点为命题，因为我们国家所有的体育赛事几乎都是国家大包大揽，很少有单独作为独立公司化运行的经济模式去开展，其实我们是走在比较前列的。这次国家体育总局整个改革就落到了我们的汽车、摩托车运动管理中心，让它做改革的第一个试点单位。因为汽摩这一块，汽车运动在中国是最市场化的，我们在媒体方面有很多的合作，但今天的话题就是讲另类营销，我觉得我们做的最大的一个赛事就是叫CTCC，即中国汽车锦标赛，这个CTCC相当于足球里的中超，但是这个赛事我们是完全独立市场化运行。当然运行赛事的公司是我们股份公司下面的一个公司，这个公司是一家合资公司，情况还是比较不错的。待会大家讨论的时候如果有什么问题，我可以跟大家讨论一下。