“中国（北京）国际能源峰会开幕式暨第三届中国能源经济论坛”于7月28-30日在京举办。上图为环保部环境影响评价司巡视员牟广丰。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 “中国（北京）国际能源峰会开幕式暨第三届中国能源经济论坛”于7月28-30日在京举办。环保部环境影响评价司巡视员牟广丰建议，利用国际空返船队和国内空返车皮进口国外粮食到晋陕蒙等产煤区，以节约当地宝贵的水资源。

　　以下为演讲实录：

　　牟广丰：讨论题目里有新型煤化工议题，我围绕着煤化工讲讲，我是搞环评的。

　　现在，非常令人处于两难的就是我们产煤的地方都缺水，很多煤炭产地就地转化为大型的煤化工项目在环评的时候，由于水资源的制约，包括新疆，产煤的地方每年有大量的煤炭，大约有咱们国家煤炭总消耗量的一半以上，从铁路运到沿海一些港口，铁路的运量回来大部分是空返，运煤的车回来的时候空返，中国是世界工厂，大量的服装、鞋帽、生活日用品通过远洋船队运往世界，铁矿石和和拉原油的船回来的时候满载，但是和集装箱的船型又不一样，大量远洋船队把中国的服装、鞋帽用集装箱拉回去，回来的时候空返率很高。原来铁道部和交通部都有具体的空返的数据。而晋陕蒙主要产煤地区大量淡水资源用于当地的农业和所谓的塞外江南，农业灌溉用水非常多，还有大量回水。

　　我们能不能跳出能源，如果我们的思路再放开一点，我们能不能使晋陕北地区农业用水指标进一步压缩，用远洋船队空返回来的运输力量，打破一个思想禁区，购买国外的谷物、加拿大的谷物、法国的谷物，甚至购买意大利的谷物，我去过两次意大利，都看到农民在国会前抗议，抗议什么呢？答应了谷物出口，但是没有找到出口的地方，谷贱伤农，我们把宝贵的淡水资源和黄河淡水资源用于当地的农业，远洋船队回来时的运输能力是现成的，到了北方的口岸，比如日照，可以用煤的车皮把谷物运到晋陕蒙，都是现成的运力，不用再调配运力，充分利用了现成的交通资源，压缩晋陕北地区农业用水，重点保障附加值高的新型的煤化工产业。

　　这肯定是很大的思路，我认为多进口粮食就是保护国内的生态资源、淡水资源，使生态脆弱的产煤地区能够迅速的恢复生态。这是我的一个想法，就是新型煤化工到哪儿落地？应该在资源、运输条件都非常好的地方，另外，相对来讲在环境大气空间容量相对大的地方，东南沿海地区，一个是运煤，一个是大气空间的容量已经饱和，晋陕北地区压缩农业用水是保护生态的一个重要路径。有人讲大量进口国外粮食会不会使世界粮价发生变化，人家说中国要买什么什么涨价、卖什么什么东西降价，按照市场规律，中国长期的、稳定的保持粮食的进出口渠道，一段时间可能会有粮价的上扬，但是长此以往，长久下去，市场规律会起作用，粮价还会停一下，比如粮食安全和能源安全，我认为有共同之处，有人说，无论如何，粮食不能进口，能源呢？石油60%以上进口，天然气接近50%也要进口，应该利用世界统一的大市场，甚至要打破冷战思维，要积极的开拓粮食进口渠道，而且国外进口的粮食相对来讲农药、花费少一些。