由《中国企业家》杂志社主办的“2013中国企业领袖年会”于12月7日-9日在北京举行。上图为吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖参与“汽车的革命”圆桌讨论。

　　新浪财经讯 由《中国企业家》杂志社主办的“2013中国企业领袖年会”于12月7日-9日在北京举行。吉利控股集团董事兼总裁沃尔沃中国区董事长沈晖先生参加“汽车革命”分论坛讨论。

　　以下为沈晖发言实录：

　　主持人：您怎么看待雾霾和汽车的关系？

　　沈晖：我们是做汽车的，当然不认为雾霾和汽车有关系，我们认为和风向有关系。客观来讲，国外很多城市汽车保有量比我们高得多，但是没有雾霾这么严重，所以这是不成比例的。

　　第二，昨天和政府一个老部长吃饭，我跟他反映，咱们中国立法以后，对执法相当不严谨，特别是柴油车，其实在城市里面大家接触比较多的是乘用车，乘用车还是执行得比较到位的，但是大量的柴油车，可能国1都没有，并且国内还有很多团级，打着保护民族企业，保着零部件企业的名义和政府游说，不要上国3。这种卡车造成的污染是很严重的，农村都是这种车跑，城市怎么可能干净呢。

　　不能直接把汽车的保有量和雾霾连接起来，但是第一步最基本的，立法以后就要严格执行，柴油车必须达到国3或国4，对我们雾霾一定会有很大的好处。

　　主持人：在新能源，在电动车这个领域，郑总讲得很实在，一方面要改进现有的技术和产品，不断满足拥护的需求，另外也不放弃前沿的研发投入。具体到沃尔沃，它的策略和思考是什么样的？

　　沈晖：沃尔沃在过去几十年一直走在前面，我们在欧洲E60在2012年已经商用化了。电动车目前是小众，不是一个大众产品。我们V60插入式混合动力在欧洲卖得好不好，直接和政府补贴相干，因为电池的成本是目前世界上没有人可以解决，像挪威，他们的补贴很高，差不多一万欧元，我们的车卖得很好。有些国家补贴少，就卖得差，没有补贴就卖不动。从国家层面，对于我们电动车的支持是很重要的。

　　从我们沃尔沃的规划来讲，规划中期和长期是不一样的，中期是混合动力先进来然后再纯电动车，长远肯定是清洁能源。我们的V60推出去，明年3000到5000量还是很小众的，这和政府的补贴是直接相关的。

　　还有一点，沃尔沃在研发V60的时候，瑞典政府提供了很多的支持，他们从研发阶段，来保证有一定的量，主要矛盾还是传统这里。

　　沃尔沃我们是走着豪华车的理念，我们吉利是针对大众化市场。在巴西乙醇的汽车替代解决得相当好。巴西的甘蔗产量很高，勇甘蔗替代汽油，帮助巴西对石油的依赖以及排放有很大的帮助。美国有一段时间鼓励乙醇，是烧玉米的乙醇。中国不能走乙醇这条路，因为粮食的价格很大。

　　甲醇也有争论，认为有一定毒性，实际上技术是可以解决掉的。这个替代能源也是一种方式，甲醇主要是从煤里提，我们中国的煤产量很大，这样就可以降低对石油的依赖。

　　我们希望和国内纯电动，电动车汽车泼泼冷水，我们都应该去做，但是未来3、40年，不会是市场的主流，只是一小部分比较高档的市场。

　　我们今天讲的是汽车革命，互联网当然不是革命。讲到汽车革命有几位，一个是汽车制造过程，工艺过程，汽车在制造方面，在历史上所有的行业里面我们一直是领头的，做的最好的就是汽车行业。在制造行业，供应链行业，再有突破性的东西已经不会有了。

　　销售行业，电商，销售模式是可以尝试的地方，但是也有一些难度。比如经销商，你怎么定位，很多企业我设计不一样的产品，通过网上市场销售，避免消费者进行比较，这是一种方式。

　　在使用阶段，服务阶段，这在中国汽车行业是最容易突破的地方。移动互联网对于将来的汽车使用和服务会大有突破的。因为汽车本来就是一个移动的，消费者买了以后，他的使用过程，服务，和互联网的最新技术结合起来，这里是大有文章可做的。这也是我们中国互联网企业一个大的机会。

　　当然还有大数据，如果我们在销售过程当中，可以得到我们消费者的数据，这些数据对于我们汽车设计、汽车制造，以及将来的服务都是很有好处的。

　　还有一个互联网金融，这对小的零部件企业可能有帮助。还有一个是理财，因为互联网金融就是理财，投资，支付，理财带来消费者用余额宝，还有一个就是投资，融资，对于我们大量的零部件企业在互联网金融方面会不会有些突破。

　　像马云[微博]对小商家进行贷款，他比任何人把握都大，因为他有这些小商家的交易数据，这比信用报告好多了。互联网和汽车的结合，将来会有很多的应用出来。

　　主持人：您的企业有非常成熟的人机交互系统，都是汽车企业基于人性化，智能化，人机交互所做出的努力，现在已经应用在很多车型上。请跟大家交流一下。

　　沈晖：汽车确实不是另外一个移动端，它是一个生活的地方，特别在美国汽车就是你的第二个家。

　　现在很多汽车公司都在做自动驾驶，沃尔沃花了很多资金，一直是保密项目。因为美国有几家都报出来在做，因为瑞典人比较低调。

　　现在我们跟有些国家的法律部门在解决一些问题，当然沃尔沃车是很安全了，但是万一真的自动驾驶出了问题的时候，但是是里面坐的人的责任，还是车厂的责任，还是移动互联网覆盖出了问题，还是信号问题，所以法律问题还没有解决，对我们来讲并不能短期之内推出。但是自动驾驶，一个移动的家，这是相对来说中期可以实现的，对于我们互联网和汽车结合，应该出的一个产品。