“2012(第十一届)中国企业领袖年会”于2012年12月7日-9日在北京举行。上图为香港科技大学工商管理学院副院长李家涛。(图片 来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 “2012(第十一届)中国企业领袖年会”于2012年12月7日-9日在北京举行。香港科技大学工商管理学院副院长李家涛认为从创业的角度来讲，社会环境的变革，为创业者提供了机遇。以下为李家涛在分论坛“中国企业家企业诊断会 现场企业案例解析”的发言实录：

　　李家涛：大家早上好，很高兴有机会跟大家交流和分享。我本来是学工程的，1985年去美国读MBA，后来在得克萨斯州大学读到博士机会，后来有一个机会到香港，参加麦肯斯公司在香港办事处干了几年。后来加入香港科大，主要是负责战略管理同战略联盟方面的课程。

　　现在提到香港科大商学院，在亚洲我们成立只有21年，但是已经被称为是奇迹，特别是科大的商学院，我们同美国西北大学凯洛格做的EMBA，过去三年都是排名第一。

　　我们跟世界真正的一流大学，商学院，还是有一段差距。我今天给大家分享一个案例，这个案例是我几年去美国哈弗大学商学院交流案例的时候，那边一个教授，马歇尔教授跟我分享的，就是美国波士顿地区有两位女士创立了一家公司，我通过一个案例来说一下公司创业成功主要的一些因素。

　　这个公司主要的业务就是所谓的汽车共享为理念的网上的租车公司，这个公司叫(英语)，就是汽车出租公司。我跟大家解释三个方面的情况，第一，这个市场机遇，创业的机遇是怎么样，是市场的变革导致了市场机遇。

　　第二，这个创业的理念是什么，用什么样的理念得到市场的机遇。

　　第三，用什么商业模型可以占领机遇，怎么样可以不断地改进这个商业模型。

　　第一点，市场创业提供的机遇，我们一直在谈过去一百年美国梦，什么是所谓的美国梦，就是拥有自己的汽车，拥有自己的住房，有车有房在中国也是大家同样的追求。但是在美国，4、50年代以后，战后有一件很有趣的事情，大家都开始有车，逐渐会搬到郊区，大家都在郊区买更大的房子，美国城市便开始郊区化的运动，在城市市中心，一般就变成了商业区，很少有人居住。

　　我80年代末在达赖斯(音)居住的时候，那时候就是一个商业区，没有人住在晚上，到周末就是一个空城。这是当时的事情。但是过去20年，在美国发生了很多有趣的变化，其中一个很有意思的变化，越来越多的年轻人，特别受到高等教育的年轻人，专业人士，他们并不希望住在郊外，他们喜欢住在市中心，因为市中心可以为他们提供各种各样的方便，在市中心有各种各样的餐馆，听交响乐，过去20年星巴克在美国大城市，任何街道都可以看到，但是在郊区就没有那么方便。见朋友，购物等等。

　　所以说美国的城市也发生变化，他也在改进，怎么样让居民居住在城市，而不是居住在郊区。

　　城市空间是很有限的，比如在纽约，在波斯顿，基本上是你要选停车那是没有地方停车的，而且费用也很高。你住在城市，可能你不需要每天都有汽车，因为还有很多其他的交通工具，还是很方便的。所以说美国梦一定要有车，有房，住在郊区，这个梦在开始转变，我们叫这个行业的颠覆。很多年轻的专业人士，他们变成光荣的无车族，他们说我们不要车。

　　对整个行业来讲，出现了一群高收入，年轻的受教育的专业人士，他们实际上是没有车的，这是一个新的顾客群。但是在美国社会是为有车族来设计的，比如你购物，比如说到沃尔玛去购物，他们总是在市郊，你要开车去，美国出租车是很贵的，两个小时就是200块美金，用租车去购物，显然不是很合理的。所以整个社会并不是为无车族设计的。

　　所以这个创造一个很有趣的现象，住在城市这些高收入的，年轻的专业人士，他尽管是光荣的无车族，但是有的时候也会感到很多烦恼，有的时候会为没有车而感到十分的不方便。美国社会城镇化的变化，生活在城市市中心的一群人，这些人选择为无车族，有时候确实是因为不方便，所以说这就创造了一个社会的变革，创造了一个市场机遇。这是第一点，很多创业的机遇是因为社会的变革。

　　第二个部分，现在社会上有这一部分需求，怎样才能够来满足这方面的需求。在美国波士顿这家公司(英语)，他们的创业理念是什么。

　　其实所谓的汽车共享这个商业模式，在90年代并不是完全是崭新的，像欧洲的大城市，像德国，法国的巴黎等等，汽车共享这个理念在欧洲已经存在。我们讲(英语)这家公司的两位创办人，一个是化学的博士，另外一个是在美国读MBA，她对商业就比较了解，她理解汽车共享在大城市的概念，在欧洲年轻人还是喜欢住在市中心的。她就认识到汽车共享这个理念，在美国大的城市，比如像波士顿，在纽约，实际上是有市场的，有需求的，所以她找到当地一个朋友，就是读MBA这个女士一起来创立这个(英语)。她的理念就是说，以美国波士顿为基地，作为一个网上租车公司，以汽车共享为理念，就是大家不需要车买车，大家可以共享一辆，你先成为一个会员，他给你发一个卡，这个电子标签这个卡就可以做开车预定，可以所有的支付都是通过信用卡来接受。

　　(英语)的概念是什么，他一般汽车就停在城市的居民区，如果我们开车比如到香港最头疼，就是到哪里去停车，而且价钱也是很贵的。他把车停车位定好，停在市中心，会员可以走路过去，你可以用这个会员卡来开锁，你可以通过网站电话预约选车，预约的时间直接去开车，用完之后你可以是几个小时，这是很大的一个概念，你租车不用租一天，几个小时就可以了，这在当时汽车出租行业，这是一个很新的概念，就是你可以租几个小时。

　　(英语)租车的模式减少了人工服务费用，完全都是自助的，就是让消费者拥有更大的自主权，也减少了人工操作的费用，这是他的一大优势。当然支付也很方便，所有支付都是信用卡，转账的方式就可以了。主要技术很大一部分，就是英特网做无线电讯，互联网的发展是它最重要的一个因素，如果没有互联网的话，这个业务显然是很难做的。这是他的创业理念。大家对这个公司创业的模式可能有些了解吧。

　　他这个商业模式怎么赚钱？这个概念讲来很简单，社会有需求，因为技术的发展，英特网，无线通讯，使大家短期有效的，价格合理的来采用租车服务，实现汽车共享这个理念，同时保护环境。但是真正要操作起来当然是很艰难的。比如这家公司在2000年在美国波士顿开始创立，最后2011年，也就是去年在美国纳斯达克[微博]上市，上市价是18美金，当天的收市价就涨到30美金。但可惜是，这个价钱可能跟我们(英语)也是一样，价钱第一天是30块钱美金，过去两年以后股价一直往下跌，到今天不到8块美金，真正的商业模式是什么模式？这种模式是不是有可持续性，这个是我们要探讨的。

　　在这个行业，(英语)这种短期汽车出租，汽车共享这个竞争定位是怎么定位的，这个行业是什么样的行业，是什么样的成功因素。在美国出租汽车市场在美国也适用，他们有两大顾客群，我们怎样来定位。

　　出租市场有两个主要大的顾客群，在美国更理解是第一个顾客群，就是所谓的非居媒市场(音)，比如说公司出差人员，旅行人员到另外一个城市，到了机场你就要租车，因为你没有住在这里。你可以提前订购，通过办手续就租车，这是为旅行者，或者出差的人来定的市场，价位一般比较高，车费就要5、60美金，加保险，美国税也很高，一般80块钱美金一天。这种车是你最少要租一天。

　　另外一个人群是城市本身的居民，这在美国实际上是被忽略掉的，(英语)看到这个市场机遇，传统的出租公司并没有注意这个市场，所以他快速地发展，(英语)过去在几年在美国一直在亏损，主要原因有几个方面，一个方面这家公司扩展很快，他一开始在波士顿，每年在几个城市在快速地扩展，现在比如说在美国最大的2、30家城市都建起了规模经济。

　　第二，快速发展也在国际上，他也是在国际性扩展，过去这几年，他绝大部分时间都是亏本的，没有真正的赚钱。他这个商业模式能够持续多久，这实际上是一个挑战。他这个模式在不断地变化，一开始他的商业模式说会员费多一点，每年300块美金的会员费，因为一开始的费用是很多的，要租车，要停车场等等，后来他发现300块钱美金的会员费，很少有人先付给你钱做会员，所以现在的会员费只有25块美金，你每次使用按照小时来算钱，也可以按天来算钱，但是他最赚钱的行业，是按小时，一个人租3、4个小时，会付几十块美金，这个在美国城市还是一个很好的价位。

　　我概括一下，主要是三个方面，从创业的角度来讲，社会环境的变革，为我们创业者提供了机遇。

　　第二点，一个新的商业盈利模式，比如汽车共享的理念，它需要不断地改进，不断地完善。需要技术方面的完善，需要顾客群方面的完善。

　　第三但，比如说城市居民的短期租车这个市场，原来是在美国是被大型的出租公司忽略掉了，没有重视，但(英语)一旦成功之后，大家看到了这个市场，这个市场还是有利可图的。其中(英语)股票价格一直在掉，原因就是大家意识到这些大型的出租公司都可以进入这个市场，这个市场本身进入堡垒不是很高的，所以说今后这家公司怎样能够持续地成功，这对他们来讲是很大一个挑战。我就讲到这里，谢谢大家。