北京市统计局监测与评价处副处长，高级统计师崔萍。

　　崔萍(北京市统计局监测与评价处副处长，高级统计师)：

　　世界城市交通状况比较以及对北京的借鉴

　　首先介绍一下世界城市的交通发展状况及主要特点。通过和其他世界城市、亚太地区的国际化城市对比，可以看出北京的人口密度要低于其他城市(除纽约、巴黎外)，人口分布不均。高效便捷的交通是城市基础，其他大城市都建立了完整综合的运输体系。公共交通是主要方式，发展和完善公共交通，提高运送能力，减少拥堵，保障道路畅通。纽约的道路呈棋盘式分布，伦敦将环路和放射状道路相结合，建设放射状高速公路是东京交通建设的重要特色。总之世界城市交通发展主要特点有公共交通是居民出行的主要方式，轨道交通是城市发展的主导力量，精细化设计和管理是提升交通运行效率的有效手段。

　　其次看看北京城市交通发展现状及存在的主要问题。北京存在交通拥堵的问题，公共交通建设不够健全，利用效率有待提升。东京建设密度基本上是北京的两倍，伦敦、首尔、巴黎等的地铁建设密度非常高，地面有多少公共汽车线，地下就有多少条地铁线路。在很多欧洲国家都是停车再行车的交通方式，包括日本，北京还有很大差距。在北京中心城区具备比较完整的基础设施，有着便捷资源，集聚教育、医疗、卫生等资源，吸纳人口集聚，导致人口分布不均，加剧了中心城区的交通拥堵。公民的素质和生活方式也有待进一步的提升。调查显示机动车和非机动车乱占道，闯红灯，非机动车逆行，强行超车等现象严重，这都加剧了交通拥堵。

　　最后是世界城市交通发展对北京的启示。世界城市治理交通拥堵的主要措施以疏导为方法，以限制为手段，以规划为核心内容。鉴于此，北京应该强化轨道交通建设，提升更大范围的公共交通出行比例。在城郊之间的轨道尤为重要；以城市规划为引导，降低中心城人口密度；以公共管理为手段，引导公共资源合理分布。实现区域和城乡一体化均衡，政府加大转移支付力度，以重大项目推动，优质的教育文化医疗信息基础设施建设，公共服务资源；注重制度设计，增强社会秩序，形成绿色出行和文明出行的生活习惯。

　　实现区域合理布局，引导城市健康发展。这些对我们很有借鉴意义，完善其他城区的基础设施，吸引人口外流，弱化中心城区是我们需要做的。