“2012年度全国城市与资本市长论坛”于11月22日在北京举行。上图为中国城市科学研究会秘书长李迅。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 “2012年度全国城市与资本市长论坛”于11月22日在北京举行。上图为中国城市科学研究会秘书长李迅。

　　以下为演讲实录：

　　李迅：大家下午好，非常高兴来参加我们这个市长论坛，市长非常之重要，我是做城市规划的，今天下午非常高兴跟大家一起讨论交通问题。谈三个观点，第一个，要看到问题的两面性，任何事情都要看到问题的两面性。最近我们正在学习十八大的文件，2012年11月份，世界上两件大事，美国总统产生，中国党的总书记产生。在十八大报告当中提到让社会非常共鸣，让普通老百姓非常欢迎的新名词叫“美丽中国”，这个美丽中国体现一个是生态文明的自然之美，尊重自然、顺应自然、保护自然，另外体现了科学发展的和谐之美，另外体现了温暖之美，富有诗意的中国。美丽中国一定是畅通的中国，最近我老想着黄金周的事情，大家很高兴，最后没想到人满为患，车满为患。我在想，我们在讨论现在中国的发展，谁也不能遏制中国的崛起，但是我们在看到一个巨大成就中国的时候，同时也看到一个问题的中国。成就的中国和问题的中国在赛跑，感觉到发展之后问题比发展之前还多，当然问题的层面不一样，今天我们是讨论交通，交通同样是双刃剑，特别是交通工具。小汽车的发明是工业文明给我们带来的一个巨大的科学技术创新的产物，本是方便，但是现在也给我们带来了无尽的烦恼。从石油问题，美国人都不用自己的石油，中东为什么发生那么多战争？小汽车的发明产生的。

　　污染问题，PM2.5，PM10都没解决，停车问题，北京的空间，停车问题，大家说首都成了“首堵”，小汽车问题跟DDT问题，原子弹、枪炮、手机网络是一样的，具有两面性，我们希望城市更加美好，但是现在让我们非常的纠结和烦恼，怎么创造美丽的中国，一定要是一个畅通的中国。这是我第一个观点。

　　第二个观点，如何畅通中国，搞好城市交通，规划要先行，政策要先行。我想小汽车在交通发展方面，我想已经有了一个政策，叫公交优先，这个政策差不多经过了二十年时间得到认可，早年80年代已经提出实行公交优先，当时没有发展起来。十年前没想象到中国有这么多的小汽车，那时候觉得有个车都是一种奢望，可能一辈子达不到，没想到现在经过30年的时间，我们可以跟美国人一样可以开汽车去买白菜。公交优先经过了十年、二十年的时间，现在已经成为国家的政策。接下来的政策，一个是TOD模式应该成为公交政策，和空间形态紧密结合起来。居住平衡，最好的交通其实是没有交通的，步行交通是最好的交通。

　　第三个政策，将来应该延伸到需求管理，我们人类满足无节制是不可能的，美丽中国、生态文明对发展政策一定要深刻的反思。我们中国正在学美国人，但是美国人发展模式，工业文明300年的历史已经证明了是不可持续的。如果中国跟美国人生产生活的话，地球要三个，我们将来要有所节制。要有稀缺管理，不能买大白菜要用小汽车，走路就行。当然我们不限制拥有，限制使用。北京拥有都开始限制了，政策规划方面要理念先行，我们倡导绿色的交通，核心就是公交为先，自行车慢行系统，步行系统，是健康的、环保的、生态文明的，我们应该以骑自行车为荣，坐公交为荣。我们如果到人民大会堂开会的话，骑自行车进不去，转变观念。国家已经有无车日，9月22号是无车日，这一周是公交周，全国已经有100多个城市市长响应参加公交周，无车日。

　　最后一个观点，城市交通问题的解决，需要系统的解决，配套的解决，一是政策先行，规划先行，在规划上我们希望做到组团结构；二是工程技术跟上，我们智能交通要跟上。轨道交通要大力的发展，北京现在正在追上海，很快会成为世界前列。BRT系统，新型大公交系统应该开始做，最近正在搞空气系统交通中心，压缩空气推动小汽车先进，在天津滨海新区实验成功了，如果哪个城市有兴趣，可以跟我们联系，我们可以在这个城市试点，空气作为小汽车的动力。

　　最后是标准和理念一定要改变。小学生上学大家不要开车接送，均等的服务应该均等化，北京市搞了措施上下班，最后交通拥堵没有解决，早上七点半要送孩子上学，不管什么单位，都要送孩子上学，送完孩子，不知道是回家好，还是提前上班好，在车上一转，反而拥堵增加。跟生活和价值理念联系起来。

　　上海实行很好的政策，最好的中小学老师退休以后回聘，不能到原校，必须到上海最差的学校去，师资力量全部平衡了，这是很好的政策。北京公交现在做的非常好，北京公交费用是全世界最便宜的，公交刷卡4毛钱，地铁2块钱，全世界找不到这样好的城市。美丽中国一定是畅通的中国，大家一起努力，谢谢！