“2012首届中国品牌领袖峰会”于2012年8月25日在北京召开。上图为汽车工业协会副秘书长师建华。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 “2012首届中国品牌领袖峰会”于2012年8月25日在北京召开。上图为汽车工业协会副秘书长师建华。

　　以下为演讲实录：

　　师建华：大家下午好，我们自主品牌的建设情况，上午很多的嘉宾讲得都很精彩，组委会让我们介绍一下自主品牌发展的策略。我个人认为提出这个策略，我想换个题目，更能提升自主品牌建设的思路，一些看法，来交换一下意见。

　　第一，自主品牌汽车面临的压力和挑战，二是自主品牌的发展建议。先说压力和挑战，中国的自主品牌汽车，改革开放，尤其是入世以来得到了快速的发展，现在我们大家一说到自主品牌，可能很多人大家都会想到是轿车，奇瑞，吉利等等，自己的品牌。可以说自主品牌主流企业都是这些，实际上我们要说自主品牌，应该是从1993年就开始做我们自己的车了，那时候主要是以解放，东风，这样的中型载货车，黄河这些重型载货车的生产。这些车归纳叫商用车，实际上在中国的自主品牌是很早的。

　　再下来就是乘用车，叫做九座以下的客车，自主品牌，乘用车自主品牌快速发展，确实是使我们国家进入汽车大国行列，中国第一产车大国，我们可以叫第一汽车大国，但实际上是一个第一大的汽车市场，这个产销量1800万辆，这种产量能不能代表我们自己这个品牌就要画个问号。我们如果没有自主品牌的话，自主品牌不强的话，我们不能称之为汽车大国和汽车强国的。

　　说到自主品牌的快速发展，有以下的因素，因为中国汽车市场有强大的刚性需求，这个刚性需求决定了我们中国的汽车产量是非常大的。很多人还没有第一辆车，他一定要买车，这样的刚性需求还是很大的，这是第一个因素。

　　第二个就是人们收入提高了，需要改善你的生活，所以有很强烈的购车的欲望。三是自主品牌的产品老百姓买得起，最早的时候，自主品牌轿车开始出现，像吉利，价格很低，满足一部分买不起好车人的需求。四是国家出台的对下排量车的补贴政策，也促进了我们自主品牌汽车的发展。尤其是2009年的振兴规划，国家出台了相关的政策，使我们连续三年，2009-2011年，成为世界第一产量，产销量占世界第一位。

　　我们的自主品牌还面临着极大的挑战，首先是我们自己的自主品牌还是不够强，首先还没有形成高水平的研发能力，技术储备，人才队伍相对弱，经验欠缺。尤其是在关键技术，核心能力上与世界先进企业相比还是有很大的差别。虽然很多自主品牌企业建立了研发中心，但是与合资企业相比差距还是相当大，这是我们技术方面的弱点。

　　再有就是我们说到品牌了，缺乏强有力的品牌，我们自主品牌还没有自己的名牌产品。所以我们的品牌溢价能力不高，与外资品牌的差距也是比较大，尤其是品牌的认知度和美誉度还是不够强的。根本原因是我们起步比较晚，低端，低价成为自主品牌占据市场的理由，这些都难以满足市场消费升级的需求，国外跨国公司在我们中国差不多都有合资产品，大家都能感觉到差距还是比较大的。但是人家也是起步早，基础好，品牌强，搞了几十年上百年的老企业，我们这么快速发展一定会缩小差距。我们自主品牌的汽车面临着比较严峻的形势，比如说国内竞争国际化，就是说我们中国已经成为汽车市场的重要组成部分，跨国公司和我们同台竞争，不断调整产品策略，过去是中高端多一些，现在由于中国庞大的市场需求，这些合资企业也开始步入中低端产品，开始开发生产，投放低排量汽车，低排量汽车，自主品牌与合资品牌已经开始面对面直接竞争了，自然承受的压力是巨大的。

　　现在的油价上涨，停车费高，限购政策，同样也是对自主品牌的影响力带来了困难。所以，现在自主品牌汽车市场的份额已经在往下走了。根据我们协会的统计，今年1-7月份，乘用车的自主品牌共销售356.41万辆，同比增长1.16%，占乘用车销售总量的40.8%。

　　所以，自主品牌由于不够强，由于竞争压力，以及政策和环境的变化，面临着一些问题。在这个关键的时候，自主品牌确实需要有坚强的意志，要保持这种干劲，韧劲，继续踏踏实实干，同时要调整好自己的心态，经得住短期利益的诱惑。自主品牌的成功还是要依靠国际竞争力，要放弃过去利用价格的优势，同时要树立长期发展的信心，做好交学费的准备。

　　要不要发展自主品牌，这是我们汽车行业的共识，首先我们要形成这样的共识。发展自主品牌是我们的关键，有了这个共识，我们才会有信心。记得是在2009年的一个仪式上，苗圩部长提出了建设汽车强国的三大条件，一是要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌，二是要学会利用两种资源开拓两个市场，并在国际市场上占有一定的份额。三是要掌握核心技术和新技术发展的趋势，支持和引领世界汽车产品的技术进步，并且在这一过程中培育起自主创新能力。这三个条件实际上归根结底都是品牌的发展。现在我们都说中国汽车市场大而不强，关键是缺乏国际竞争力，形成强有力的品牌也是竞争能力的体现。有了这样的共识我们就要制订长远可持续的发展战略，打造高品质，高技术含量，高水平服务的品牌形象。

　　总结了一下，要在以下五个方面开展工作，一是要增强研发和技术创新能力建设，在建设方面要加大研发投入，重点企业应该实现研发投入占销售收入3%以上，并且主要用于品牌研发。目前国际品牌自主占研发销售收入3%，并主要用于自主品牌的开发。二是要全面实施品牌战略，我们的企业要建立，并且明确以自主品牌为核心的发展战略，逐步建立和形成完整的产品体系，达到一流的产品品质，树立品牌理念，形成有竞争优势的产品品牌。

　　三是要大力开展合作研究开发，改变以往单打独斗的局面。如果把和所有的企业研发投入都加起来也不少，实际上是把有些力量分散了。大家共同去研究，共同去想，就有成果，会起到事半功倍的效果。四是建立和实施海外发展战略，坚持产品出口与走出去相结合，技术输出和资本输出相结合。目前我们自主品牌的出口，每年的增长率还是不错的，大概去年是出口了85万辆，今年有望突破100万辆。7月份我们出口增长率达到了27%，同比增长。但是，产品出口是一方面，真正要站得住脚在国际市场上能够立得住，我们的技术输出和资本输出是更重要的。坚持合作共赢的原则，尊重目标市场国各方的要求，适应当地的发展形势，这样才能做好出口工作。利用全球资源提升希望自主品牌在国际上的竞争力。五是需要国家全方位的支持，在国家对汽车自主品牌的基础上，包括制定建设汽车强国的发展战略，包括规划法规体系和品牌战略，建议国家设立联合研究专项基金，建议鼓励企业自主创新的机制，同时营造鼓励自主品牌销售文化氛围。如果我们的政府官员，各级政府，领导能够带头，这个作用比其他的很多方面的作用要强得多，形成对比，按照中国车的氛围，对自主品牌的发展做出贡献，谢谢大家。