日航中国区副总裁上滨健一（新浪财经 陈鑫 摄）

　　新浪财经讯 2011年12月30日-2012年1月1日，第十二届学习型中国-世纪成功论坛在北京隆重举行，本次论坛的主题是“智慧经营 创新增长”。图为日航中国区副总裁上滨健一。

　　上滨健一：大家好，我是日本航空上滨健一，非常高兴来参加学习型中国，祝学习型中国论坛举办成功。我的中文实在讲的不好，下面我只能用日文讲，请这位王女士给我们翻译，我们上次10月份的时候，我在公司和日航正式承办稻盛和夫(微博)论坛，有幸和稻盛和夫一起待了两天。

　　片头很短，给大家介绍一下，这个片子是稻盛和夫就任日航会长之后改变的一个新了LOGO，新做的一个宣传片。首先，这里给我们大会组委会表示深深歉意，实际上在两个月之前收到学习型中国对我们日航会长稻盛和夫真诚邀请函，因为他的回程基本上半年前就排满的，不能来到这个会场和大家来见面，本来是有山河代表来出席，现在改为我来主席，对此表示深深的道歉。非常荣幸我有这个机会来到这个会场，和我们在座非常杰出的企业家们见面，表示非常的感谢。

　　稻盛和夫先生现在是任我们日航会长，我想问一下在座各位，他除了我们日航之外，还经营两家企业，这两家企业的名字，在座各位大家知道吗？KDDI，京瓷。看来大家对稻盛和夫非常了解，他27岁创建了京瓷，KDDI也是他创办另外一家非常出色的公司，稻盛和夫先生和我们日航结缘，从现在开始算起大概2年前的，2010年的1月份。当时，日本航空资金状况非常糟糕，于是向国家申请企业再生法，当时作为一家民间企业面临这样的困境，我们向政府求援，希望得到政府支持，政府批评我们可以利用日本企业再生法，为了再见重组日本政府授予稻盛和夫先生。

　　当时的状况真的是非常非常的糟糕，而且大家也知道稻盛和夫先生当时他虽然说经营者京瓷和KDDI这两家公司，他已经不参与具体经营，已经远离公司经营。那么，日航这么一家公司当时已经濒临破产，这家公司想去需求这么一个伟大来经营，非常感到为难，但是稻盛和夫在得到政府任命之后，他说为社会做贡献是我的义务和责任，我愿意出任这个职务。稻盛和夫经营哲学里面有很多精辟理念，其中有一句话高度“对一个企业的经营来讲，首先最重要的问题就是，要准确测出进来的量，要限制出去的量”。

　　那么，什么叫进来的量？也就是要准确计算出你的收入到底是多少，这个非常非常的关键。然后，要自动算支出费用，一定要做出最精准的测算。那么，在这句话里面他认为最关键什么叫经营？经营就是决定价格，决定价格的时候，作为一个企业经营者，不可以放任员工来决定这件事情，应该全局参与，应该全程理解这个价格为什么这么决定的，只有这样这个价格才能够确定到精准到位。

　　还有一个教会我们日航最关键的，在决定预算的时候一定不是说只是经营者，或者高层来参与，而是公司全体员工都要参与，公司全体员工来参与测定你一年的年收预算，只有这样大家才能齐心协力，为整个共同目标去奋斗。他反复强调必须是和全体员工，每一个员工大家共同反复讨论，反复斟酌，然后来确定一年的年首预算，也只有这样大家才能齐心协力，能够抱团在一起，为了这个共同目标，咬紧牙关，及时面对困境也不会放弃，只有这样大家才能为一个企业一心一意做终身奋斗。

　　限制支出，也就是控制成本，尽你最大可能把支出的预算降到最低。只有当你的收入大于你的支出，哪怕就是一点点，这样也会创造利益，这样各个部门创造的利益就成为一个企业最大的获利目标。

　　大家知道吗？日航这么大一个公司有几万名员工，但是从稻盛和夫救人会长之后，现在我们财政支出，哪怕就是1日元，也就是相当于人民币1毛钱，也要上报公司得到许可才可以支出。而且，从稻盛和夫会长就任日航会长之后，每个月都定期参加一个业绩汇报会。在这个汇报会上，所有公司董事局人员，包括相关集团所有企业社长，一把手必须到位，每个月都收支数字进行基准汇报，汇报给稻盛和夫先生。

　　在这个汇报会上，不管是哪一个子公司，或者总公司，大家都用的是一个格式的财务报表，给稻盛和夫会长进行业绩汇报。而且你们不能够相信，一个近80岁高龄的老人，他对每一个子公司，甚至电费，水费，这么小数字都记得特别清楚。比如上个月稍微有一点变化，就会问这个费用为什么会发生变化，为什么会增长。

　　我们全体员工真的深深感觉到在稻盛和夫他大脑就像电脑一样，把我们所有的不管大事小事都装在脑子里了。在他经常用的一个话里面有这么一句，“部门结算”。部门结算是什么呢？不管你是哪一个部门还是哪一个子公司，每一个部门独立核算，每一个部门都出了利润，那么整个集团就会出利益。也就是，每个部门自己控制自己的支出和收入。举这么一个例子，三月份日本大地震的时候，对日航航空来讲，从日本飞往中国航班乘客马上集聚减少，那个时候本来北京和东京之间飞3班航班，因为乘客减少就对我们航空公司造成利益亏损，我们就把三次航班减成两次航班。

　　这个是在地震一发生之后，马上就做出的一个决定。也就是说，要有预见性预知性，以最大的方法把支出降到最低。他这个想法在我们日航得到了彻底贯彻，或者分给其他航线，都按照他这个思想在执行。在这里他给大家说了一个数字，在稻盛和夫接管日航之前，2009年在进行年度结算的时候，日航结算人民币是130个亿，这是亏损。而今年2011年的结算，日本结算是4月份，也就是结算3月31号，现在日本航空将要盈利100亿人民币。

　　所以，他真的利用一个事实证明了，不到2年时间，实现了时候盈利230亿的奇迹数字，这真的像见证奇迹一样，我们真的亲身体会到了。他现在给我们日航提出一个新的目标，在他的率领下，希望在2014年的时候日航一定要做到全世界服务最好的航空公司。日本航空在我们北京，上海，天津，广州，大连等等很多城市都有飞行的航班，而且还有经由日本停留，飞往美国，欧洲，亚洲，还有澳洲，新西兰这些国家。在告诉大家一个好消息，从2012年4月份开始，在北京首都机场和东京和宇田机场讲要飞波音787最新的飞机，而且飞机上也将要销售中国人喜欢的商品。