“2011中国快递论坛”于2011年11月22日在北京举行。上图为零点研究咨询集团董事长袁岳。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 “2011中国快递论坛”于2011年11月22日在北京举行。上图为零点研究咨询集团董事长袁岳。

　　以下为演讲实录：

　　袁岳：谢谢主持人！尊敬的马局长、尊敬的达瓦会长，很高兴能够受邀参加快递论坛，也有机会和国家邮政局合作在快递行业从事以用户满意度为核心的调查，有机会更多的向快递行业学习，今天跟大家的分享，与其说是一个主题发言，我觉得也是学习的感受。

　　开场白我要讲两个东西：最近淘宝网(微博)店铺大赛，我们能看到什么内容呢？看到电子商务快速发展，淘宝在中间扮演了非常重要的作用，这个成长非常迅速，只是开始，未来还有非常大的空间，一个非常重要的原因是今天年轻人越来越宅的同时快递和物流服务能够很好的满足在这种生产状态下得到的各种帮助和服务，我们为年轻人所提供的服务一切都还只是开始，另外这些年轻人从小被服务惯了，从小被爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、阿姨服务到现在，现在再给他们提供服务，如果还按照过去服务模式，可能就禁不起挑战了。另外我们会看到一个发展，淘宝现在日益变成了B2C平台，要么有很多线下企业开淘宝网，线下企业单独开网店成功的不是很多的，现在有相当一批有设计能力的设计师做DIY产品，然后开发网店，B2C化，包括非淘宝系统独立的B2C的发展将来是一个非常重要的机制，包括过去看看的当当(微博)、京东(微博)，把这些看作横向或者准横向电子商务为核心，下一个非常巨大的浪潮是垂直电子商务，比如像苏宁易购(微博)，比如专门做家居的，像最近我们支持的一些企业专门做建材，我们完全可以预期，在垂直电子商务可以产生超过百万的创业企业，这个将是另外一个阶段非常重要的发展，大家可以想像电子商务将为我们提供多么大的物流配送空间。

　　今天大家讲四个三角形：第一个三角形，物流内容、物流介质和物流模式，人们生活水平提升的一个标志是产品重量大幅度增加，另外产品周转速度大幅增加，人们都用新东西，而且用新东西的周期越来越短，周期大大缩小，产品重量大大增加，未来5-10年的发展，物流内容的发展是五星级的发展。刚才国际快递老总们跟我们分享了很多技术层面的内容，我把这些归纳为物流介质的发展，无论仓储、运输、自动化分拣设备等等叫物流介质的发展，我画三个星。第三个叫物流服务模式的发展，只能给1-2个星，在三角形中间有一个非常大的反差，东西涌来的速度和我们处理模式净化速度呈现比较大的反差，这就产生了今天物流服务中间会产生一个情况，我们就这样做还做不过来，当然做不过来有一个很重要原因，是我们做的内容的区别，国际公司所做的物流相对而言企业供应链物流做的比较突出，再比如说即使普通民用快递物流中间他们选择的是相对高端的，我们锁定的是相对来说属于大众型领域的，今天不能简单说这个东西行还是不行，人们会用普通的物流，但是希望享受快递的服务，对于未来很多年轻人来说，他会说为什么不可以？当需求者提出为什么不可以时候，供应者不能简单说就是不可以，包括我们遇到的质量反差。

　　我把话题稍稍偏重在民营快递物流体制上，而不是国际快递物流，EMS自己也有改革思路。我们都知道民营企业有快速适应市场需要的特点，市场有需要，我们就有回应，即使外面没有非常现成的模式，站在这样一个角度，民营企业的顾客量大，承受的批评或者压力当然也会大，这是发展中的问题，下一步应该从什么方面寻求突破呢？这是下面要讲的三角形：第一个三角形，有些企业线下模式还忙不过来，很多企业也会注重扩张，作为老总和董事长包括高管层，大家有某种紧迫感。

　　但是因为大家很大程度上处在巨大的业务的洪流中间，很多时候很难跳出来，下面这三个三角形跟大家分享怎么样跳出来。

　　实际上市场会有周期，周期由两部分构成：第一部分，物理意义上物流周期，我认为这个会持续相对较长一段时间；第二心理意义上的周期，最重要一点是人们对于你的信任周期，一个品牌，人们对一个品牌服务容忍度是有限度的，这个限度什么时候迸发呢？比如民营物流里他们做的也比较好，最近我参与很多物流会议，我注意到最近物流领域创业的热潮正在兴起，有同城物流概念，最后一公里的，也有一些开始希望在某一个程度中间先做出自己的模式，然后到资本市场上拿一些资源，然后再扩张，物流大发展时候必然很多人会进入这个市场，在前面看起来做的很大，如果没有模式很重要的变化的话，未来慢慢就会变成空壳，变成空壳时候可能就会受到后起企业的攻击，我希望我们每一个快递企业在心目中间有这三个模式：第一个模式线下现在做到的水平；第二要为自己制定一个理想模式，比如十年中间你到底想干什么，我前一阵儿也有机会跟申通(微博)陈总聊天，我们对这方面有些探讨，很多民营快递老总头脑中有一些模模糊糊的思想，但是缺乏清晰的思考，未来八年、五年或者十年以后希望企业发展成什么样，这方面不是很清楚。另外有中间形态，我叫做前进模式。

　　所谓前进模式，就是不是当下的模式，2-3年之后这个模式在什么地方要寻求突破，或者某种程度上来说，我们做的快递物流对应于核心客户需求，比如三年以后预期电子商务到什么规模，包括淘宝电子商务，比如有些企业开始在淘宝店上开店，规模很大，有的店以营业额来说真的是满大企业了，但是这样的企业有时候有一个局限，因为支持系统是依靠淘宝生态的，有时候在资本市场上很多人不把它看成独立的有巨大竞争力的企业，当转变为线下独立网店时候，这时候会存在困难，其中有一个很重要特征，当一个巨大的淘宝店转变为独立网店时候物流支持系统跟谁衔接会是很大问题，如果独立垂直电商物流企业，如果转移成另外一个形态时候，你的服务可以马上衔接上去，当我们看到多种变化路线时候，物流能够服务于这种转化能力吗？我叫做前进模式，你判断客户这一端态势未来的发展，然后研究我们的战略发展，需要物流业企业要关心核心客户的发展。

　　第二个三角形，在我们自己业务规划中间，特别是民营快递物流有个特点，一个是同质化，另外单一性，缺少结构，第三个三角形是业务能分成三种：第一种叫当前重要现金流业务，当前挣钱，活也很多；第二种叫做可预见的近期潜力业务，当下不是最重要的现金流业务，但是一开始有，未来要成为更为重要的现金流业务，这两种业务的管理流程不一样；第三种业务代表自己的品牌，当我们具备规模时候，人品要有改变，个人有人品，法人也有人品，物流公司不能搞成只是物的感觉，要有品的感觉，有些对于非常高端事情的追求，对于未来技术的关注，包括对于非常前瞻性的事情的关注，比如物联网技术跟物流企业的关联，有时候甚至不算是明年、后年、五年之内的业务，但是人们会觉得你是有远见的人，物流企业在今天能够作出规模业务时候要关注法人人品的塑造，我叫做品牌形象力量。

　　第三个三角形，跟未来的关联度比较大，但是不完全是这样，涉及到对整个企业发展提升的支持，我们看达瓦会长和UPS老总跟我们分享的话题，比如涉及到一些新技术，比如涉及到一些创新服务模式的运用，还有一点他们没有提到，就是物流人才培养，快递物流大发展，快递物流企业大发展，最缺的就是较高层次的人才，今天是不是要有一个独特的培养模式，我把这些说成相对软的部分，新技术的应用，前瞻性技术的应用，创新服务模式的研发和试验、推广，我提出三化原则：要把我们做的带有远景性、支持性工作项目化，或者看成服务项目，在物流公司要做好这些工作，一定要项目化，最好把项目工作品牌化，另外品牌工作发展到一定程度就是规范化，我把这种工作方式叫做软性工作硬性化管理，本来很软不能落实，然后进行硬性化管理。

　　在三个三角形基础上，将来现有的快递物流企业在三个方面业务有可能新的增长，一个是大家已经注意到的，像电子商务物流，电子商务物流有很多，B2B、B2C，现在又提出C2B，将来有更多个性化需要，要求做网店的人更加有客户理念，站在这样的角度来说，电子商务物流将来要专业化，而且电子商务物流理念还要有精细的分成和服务，以对应于电子商务事件本身发生的变化，我可以预期，未来5-8年中间，如果再能看到规模的电子商务企业上市的话，你们会很少看到纵向电子商务的企业，绝大部分是垂直电子商务企业，一个业务做的非常非常大，而且处在某一种垄断或者显著优势的地位，我们要有预先研究。第二，供应链物流管理，现在国际公司有优势，欧债危机以后中国大量购买欧洲品牌、欧洲技术资产，企业供应链物流中间将会有相当多的机会，跟我们这样的快递公司合作，既能够降低成本，同时又能够增效，降成本、增效益。

　　另外还有一点很重要，中国在未来内需发展中间，连锁服务模式是很重要的发展方向，商业终端物流的发展，其中有相当一部分带有快递物流的性质，这部分跟前两部分有非常大的区分，今天大部分业务是老百姓需求部分，如果把这个业务进一步细分，你会发现专业化，无论是服务规范、服务模式、服务能力还是服务能力都是有差异的。我们的民营快递企业前一阶段经历了非常好的发展态势和发展条件，以后的发展过程中既是上台阶的过程也是下台阶的过程，我们希望第一批企业既能抓住这一周期发展机遇，也能抓住下一周期的发展机遇。

　　谢谢大家！