由现代物流报主办的“第五届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展高峰论坛”于2011年6月15日-17日在江苏召开。上图为湖南现代物流职业技术学院院长文振华。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 由现代物流报主办的“第五届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛”于2011年6月15日-17日在江苏召开。上图为湖南现代物流职业技术学院院长文振华。

　　以下为演讲实录：

　　文振华：感谢各位同行，谢谢主持人。我这里跟大家汇报的题目是多业联动与物流供应信息平台。多元联动的背景，我国的十大调整振兴产业，09年出台，将物流业列入到四大调整振兴产业的重要原因，就是其他的产业本身，产业和产业之间，产业与国内外市场都要以物流为支撑或者纽带。物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的一个复合型的服务产业。是国民经济的重要组成部分，涉及的领域广，吸纳的就业人数多，促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要的作用。物流业是产业联动、协同、融合的行业。那么将物流业列入到四大产业，有利于形成完整的产业链和供应链，从整体上来提高我国产业的竞争力，那么换句话说，物流业在其他的产业中，产业之间的联动协同和融合，形成供应链、产业链中起着重要的作用。目前我国的现代物流业才刚刚起步，物流业在产业联动和协同中还远没有发挥出应有的作用。

　　多业联动的核心理念，就是供应链管理。供应链管理是现代物流的一个核心，也是多业联动的核心理念，该理念贯穿于物流业调整和振兴的规划。运用供应链管理，与现代物流的理念方法，实施采购、生产、销售和物品回收物流一体化的运作，鼓励生产或商贸企业按照分工协作的原则，剥离和外包物流功能，整合物流资源，促进企业内部的物流社会化，推动物流企业与生产商贸企业互动发展，从而促进供应链各环节的有机结合。

　　下面说一下多业联动的内涵。按照供应链的管理理念，借助现代信息技术，实现多业的协同，联合互动、融合。那么其他的行业释放的物流需求给物流业，物流业更加专业化，以便更好与其他行业的产业链，各个环节进行衔接。高质量、高效率满足其他行业的物流需求。物流企业它与其他的行业企业相互深度的介入，介入对方的管理、计划、运作、控制等过程，来共同的追求资源的集约化，和企业整体优化的协同合作活动。这是供应链的架构。

　　我国已经成为了世界的制造大国，在制造业的原材料到成品过程中，80%到90%的时间都是物流的时间，80%到90%的成本是物流成本。在物流业中，物流总额的90%以上是工业品物流。现代制造业与现代物流业相互依赖，那么从国际竞争，它已经从成本、资源、急需的竞争上升到了供应链之间的竞争，上午很多专家说道这个问题。

　　我国的制造业要保持竞争力必须将管理的重心向供应链一体化的管理转移。从而来实现成本的持续降低和服务的稳步提升。制造业与物流业联动发展工程，加强对制造业的物流分离外包的指导和促进，来支持制造企业改造现有的业务流程，促进物流业务的分离外包，提高核心竞争力，提升物流业的水平，鼓励制造业与物流业联动发展的政策，实施一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目。促进现代制造业与物流业的有机融合，联动发展。

　　制造业与物流业共同发展，相互促进，那么制造业的发展经历了四个逐步提升的阶段。第一个是作坊式的生产阶段，第二是少品种、大批量的流水线生产阶段。第三是精益生产阶段。地四是敏捷制造、柔性生产的阶段。制造业的发展，必然要求相应的物流水平与之相适应。通过制造业的主辅分离，业务外包，电子商务与流通的模式变革，增值性的服务和创新性的业务来实现提升。

　　在供应链的业务刘铮、组织结构、信息系统、人力资源和公司文化。多元联动的现状与问题，条块分割的物流管理和流通体制制约着现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域的限制，建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。各个行业的物流需求，分散在各个部门和企业，没有转化为社会化的需求，物流运作的成本高，效率低，由于社会化的需求不足，专业化的物流发展受制约。其他的企业，特别是制造企业的需要的物流服务能力不高，社会化的物流需求不足，和有效供应能力不足并存的矛盾。

　　受到计划经济与传统企业经营思想的影响，相当大一部分企业，尤其是制造企业，仍沿袭“大而全、小而全”的运作模式，内部资源缺乏有效整合，对物流外包有顾虑，制造业物流自营比例大。物流经营企业管理思路滞后，服务内容多数停留在仓储、运输、搬运上，提供综合的物流服务的物流企业不多。缺少高速畅通，动态互动的基于标准化的信息系统。这种系统是第三方物流企业保证其各职能相互协调高效，是实现其与其他企业联盟使物流服务整体优化的一个必要条件，再就是缺乏专业的经营管理人才。

　　多业联动的一个支撑体系，一个是基础设施的支撑体系，技术的支撑体系和政策的支撑体系。

　　鼓励联动发展的政策措施，关于制造业与物流业联动发展的意见，鼓励有条件的国有制造企业将企业的物流资产从主业中分离出来，成立合资的法人企业或整体的转让，符合相关政策的，可根据关于企业重组业务，企业所得税处理若干问题的通知，关于企业改制重组的通知等有关文件来享受相关的辅助政策。

　　对承接制造业一体化，物流业务的物流企业，根据《关于试电企业有关税收政策问题的通知》的精神，符合条件的优先推荐为试点企业，有资金需求的择优推荐给有关的银行提供政策性的贷款支持。物流企业承接或租赁制造企业剥离的物流设施，在各地土地上要给予必要的支持。省市要根据实际情况，安排财政资金支持“两业联动”。对属于《产业结构调整指导目录》中鼓励类的项目，在规定范围内，免征进口关税。积极为制造企业和物流企业搭建沟通对接的平台，有计划组织中高级物流管理人才采取走出去、请进来等多种方式进行制造业交流和人才培训，促进人才的成长。

　　整合、提升、优化供应链管理的方法与技术。包括VMI，JIT配送、共同配送、多式联动等等。信息技术是多业联动的核心技术，特别是以物流网、云计算、SOA为代表的新一代信息技术，其他的技术和方法如系统的仿真技术等等。

　　实施VMI的主要问题，在目前的实际应用中，真正做到信息连信息系统无缝连接的不多造成这种状况的原因一方面在于诚信机制问题，在VMI合作中相互信任与信息透明是很重要的，但客户因为担心机密外协而不让第三方物流公司进入自面的信息系统，只做一些简单的数据交换。另外一方面，由于第三方物流企业自身能力的欠缺，未能真正建立长期的战略伙伴关系。

　　供应链上核心企业在选择第三方物流企业代表供应商管理库存，会综合考虑管理能力、信息化的水平，业务范围，从业经验，财务状况、人力资源等因素。第三方物流企业，更要注重自身能力的提高，为客户提供库存、策略、规划、管理，高附加值的物流服务。以便在VMI实施中发挥重要作用。

　　及时配送，多采用是小批量，多频次的配送方式。及时配送是一个需求拉动的体系，它的基本思想是通过快速反应，在产品运输、销售等各环节都能尽可能实现零库存。

　　系统优化相关的技术及方法，系统集成、整体技术。主要是一个环境下的系统集成与对接，包括在数据交换、信息共享层、业务流程及决策层的集成与对接。

　　多业联动的模式，物流、金融。物流金融融资的实质是将银行不太愿意接受的动产，转变成其乐意接受的动产质押品，并以此作为质押品或反担保品进行信贷融资，可以增强第三方物流企业的业务能力和效力，使其具有广阔的前景。物流企业在物流金融中的作用，是协助中小企业实现信用增级，对质押物的评估和监管。

　　多业联动的模式，应急物流，应急物流是由于突发性因素导致的以追求时间效益最大化和灾害消失最小化为目的的特种物流合作。应急物流的特点，一是突发性和不可预知性，第二是应急物流需求的随机性。第三是时间约束的紧迫性，第四是峰值性。第五是弱经济性。

　　信息技术是多业联动的技术基础。以先进的技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线，加快发展现代物流业建立现代物流体系，以物流服务促进其他产业的发展。新一代信息技术推动着多业联动的发展，以物联网、移动通讯、云计算为代表的新一代信息技术，对多业联动的发展具有深远的意义。物联网是通过识别红外感应器，激光扫描器等等一些信息传感的设备，按照约定的协议，把物品和互联网连接起来进行信息交换与通讯，以实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理的网络。物联网主要解决人到物品，人到人之间的互联。云计算是把所有的计算存储资源都用互联网联结在一起，实现最大方位的协作和分享，供给管理和使用。在作业过程综合应用RFID、GIS、GPS移动电视以及GWSN等智能传感技术来组成一个对物流作业的过程中的车、货、人、设备进行可视化。

　　公共信息平台是多业联动的技术支撑平台。公共信息平台的类型，面向制造业，物流业，商贸业等行业的公共信息平台，有企业的信息平台，园区的区域性的公共信息平台。多业联动需要的公共信息平台提供一个支撑平台，供应链的核心，核心企业是公共信息平台，区域性的物流公共信息平台，供应链的核心企业，利用公共信息平台，对上下游的供应链不断的进行整合，应对快速变化的市场需求，提高服务水平，减少成本所带来的压力，提升供应链的竞争能力。大型的制造企业来构建面向供应链一体化的企业联盟物流信息平台。对上下游的信息流，物流，资金流的集成实现上下游企业的资源整合和利益的共赢。

　　这里我简单介绍一下湖南省的物流公共信息平台，是由我们学校和湖南省物流与采购联合会，还有几个企业联合共建，技术力量以我们学校为主。

　　平台主要建设内容可以概括为1+3+3N，1就是一个信息管理中心，其核心是平台的系统集成平台。具体不多介绍。物流公共信息平台，主要包括了电子政务、电子口岸，物流枢纽和其他的物流公共服务，物流公用平台主要的功能，包括了电子商务、软件租用、第四方物流以及在其他的服务项目，平台分三期来建设，第一期为起步建设期，目前建设到了一期的中后期，二期工程为综合建设，三期为重型建设期，去年九月建成投产的第一期工程，第一批项目，包括了五个子项目，门户网站。综合配合系统，GPS定位系统，短信平台，去年启动的一期工程的第二批建设项目有八个，物流咨询报、基于面向服务架构的数据交换平台，企业资助建站系统，基于软件租用的通用OI系统，运输系统，小件快运系统，在第二批项目的建设中，将系统和生产营运的系统区分开来，因为他们的安全性要求有所不同。实时性的处理也不同，例如门户网站将分为湖南省物流网和平台的生产网。物流人才网和OI平台划分为自身系统中，与仓储管理系统，运输管理系统等划分到生产系统来。但是数据交换平台这是介于自身的系统和生产系统之间。并将实现多省份之间的数据交换，目前数据交换平台，企业的自动建站系统，短信配货系统已经投产。数据交换量达到了1800多万次，其他的系统正在紧张的研发中。第二期重点是发展三个方面，电子商务、物流金融、物流网深入应用。将投产电子商务系统，融入采购与物流的，物流交易，在后台系统中，将开展网商融资和支付结算服务， 进一步升级，开展统一的智能监控服务，通过数据交换平台，对接更多的省级物流公共信息平台。进一步拓展物流手机应用功能。

　　第三期工程主要是发展三个方面，企业间相互协同，物流电子政务，物流金融的深入发展。将OI平台升级为协同的OI平台，实现网商的电子政务服务。对接保险公司和其他更多的金融机构来开展网商保险服务，建设多式连动的联运系统。

　　我们学校目前来讲是全国第一所以现代物流命名的公办的一个专科学校，我这个学校是全方位对接物流产业。全国其他的学校在物流方面，可能就是开设了一个物流管理专业。那么我们这个学校在物流管理专业之外，另外申报了教育部的目录以外的有四专业，都是经过了教育部批准，现在已经开始招生，第一个是物流工程技术专业，第二个是物流信息技术专业，第三个是物流金融专业，第四个是物联网应用技术专业。这四个专业应该说在物流领域里面，都是非常急需的专业。我们能够申报到国家的目录以外的专业达到4个，至少可以说明两个问题，第一，说明了我们这个学校的办学的理念非常的超前，如果没有超前的理念提不出这样的专业。第二说明我们这个学校跟市场跟企业的联系非常的紧密。因为这都是市场需求当中，急需要的一些专业人才，没有跟市场的紧密结合就不可能提出这样的人才培养方案。

　　我的汇报到此结束，谢谢大家！