由现代物流报主办的“第五届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展高峰论坛”于2011年6月15日-17日在江苏召开。上图为UPS中国公司高级副总裁相峰。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 由现代物流报主办的“第五届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛”于2011年6月15日-17日在江苏召开。上图为UPS中国公司高级副总裁相峰。

　　以下为演讲实录：

　　相峰：各位领导，各位嘉宾，大家中午好！

　　非常感谢我们这次大会给我这个机会，是第三次来演讲台，跟大家共享一些想法。所以我这个时候，我还得特别感谢各位坚持到现在，各位嘉宾给我这个机会。

　　我写这个题目的时候，我就有点儿觉得有点感慨，“十二五”快递的转型与发展，因为我是一个从业人员，其实讲这个题目最好是专家或者是领导。我是代表一个业界，主要从一个个人的观察和经验来谈一点这方面的想法。

　　作为一个外资企业，说老实话，这一次的“十二五”规划出台，纲要出台以后，跟以往有一个非常大的不同。过去外资企业中，我看多数是没有十五、十一五、十二五的概念的，公司一般很少做五年以后的发展规划。但是在中国这个环境中，我今年已经注意到了，很多的外资企业，包括美国商会、欧盟商会等等都花了很多力气来研究“十二五”，这个也算是外资企业在中国发展必须要本土化的一个发展的趋势。

　　回到快递，先看一眼快递业在十一五发生了什么，我称作是跨越式的发展。05年时候，我们看到快递业的收入不过是200亿元左右。而在去年已经超过了500多亿人民币，而且快递的业务量去年已经远远超过了20亿件，将近25亿件的量。去年下半年，快到11月份大概那个时候，中国快递业发生了一个非常了不起的事，每天是1000万件包裹，跟快递文件这样一个货量的大关。美国作为世界上快递业发展最为发展的国家，什么时候跨过1000万件呢？大概是1993年，从时间上看，中国跟美国之间一个时间的距离。但是中国发展速度是非常之快的，我自己总结，如果说十一五期间，中国快递一个是数量迅速发展，第二涌现了一大批国内非常优秀的企业，形成了规模化。从政策的环境看，中国通过了邮政法的，首先是实现了邮政体制的改革，实现了政企分开，通过人大批准邮政法，09年通过邮政法，确定了中国未来快递业竞争的格局，而且确定的市场开放一个大的趋势。而且一定会影响到今后在包括“十二五”期间中国快递业迅速发展。

　　这里给大家看一个概念图，今年3月份的时候，最新的关于中国快递业发展的一个数量统计，3月份的时候，比去年同期增长幅度是非常惊人的，是50%的增长，放在世界范围内来看，任何一个行业，包括中国任何一个行业，同比增长50%，我不知道还有其他的多少行业能够实现这样的一个增幅，说明快递业的势头是非常旺盛的，一会儿说一下原因。

　　从构成来看，中国国内的异地快运发展最为迅速，占的比例也在迅速的提高。相对来说，国际的快递业务也在发展，但是它的幅度也显然是不如这个中国国内市场发展。这其实也是从这个行业的变化中，大家洞悉到中国经济的外需向内需的转型。从区域来看，刚才大家提到了，主要还是集中在中国沿海地带，珠三角、长三角，一个是生活水平高，另外一个竞争也是比较激烈。这个方面发展远远超过了中国的中部和西部地区。也确实是一个现状，其中的原因我个人来看，也确实我们可以归到中国国内的物流发展程度还不够高，而且物流的成本非常的之高昂。我举刚才西安的李主任给大家做了一个好的演讲，介绍西安未来发展国际港区，我来之前做了一个调研，共享一下西安到上海1400公里，我得到了一个报价说拉一个货柜大概要3000美金，同样一个货柜，从上海出发，飘洋过海拉到美国的芝加哥中部的一个城市，美国国内距离是3400公里，这个两者的成本是差不多相当。美国拉3400公里，加上海运的这一段，才相当于中国拉集装箱走1400公里，我相信这样可以从比较直观看到，国内我们还面临着比较艰巨的任务，就是发展中西部地区尤其跟国际市场之间的物流。

　　以往我特别要说明一点，就是中国的对外贸易，在以往取得迅速发展，包括外贸依存度提高，在这个中间，涉外的物流企业，还有国内的UPS，在中国涉外这个物流环节上其实是非常开放的环节，而且我觉得是比较充分的竞争。再加上中国在基础设施在港口、机场方面进行大量的投入。应该说，中国在国际竞争力中，涉外物流我们的环节上是非常有竞争力的，给中国市场带来了发展。我也期望说，像刚才专家讲的未来“十二五”计划中，我们继续保持这个开放的势头，继续发展涉外的物流。

　　这里说到电子商务的发展，这是瑞士银行，大家在不同的渠道，不同的数据来源都是对中国的电子商务做出了一个非常乐观的一个估计，发展速度非常之快。快递在电子商务这个关系，大家更多强调电子商务发展很快，公开媒体上几个图画，不知道是哪家企业，没有认可这个，在春节期间，普遍媒体抱怨说爆仓，快递不快等等方面的，我们媒体集中做了一些报道。大家普遍观点是说服务跟不上，快递脱节，跟电子商务发展脱节。我想请大家反过来考虑这个问题，中国的电子商务之所以能够发展到今天这么快，其实跟这样性价比非常高的快递服务是离不开的。快递可以说支撑中国今天电子商务能走到今天，远远快于世界其他国家，而且在网络上面卖尿布和奶粉，这种五杂的一种百货的包罗万象的销售模式，快递，其实是支撑这个发展背后的秘密。我是这样看的。包括这几个图片中，大家看到好像很不好看，其实你想电动的自行车，我觉得是起码是有低碳的。当然为了满足客户的需求，比如服务质量差异化的需求，更高的更准确的递送，需要我们快递企业提高信息化水平和服务质量，等等这些方面我想是下一步要解决的问题，包括邮政，因为在中国快递是划为邮政业，作为快递主管部门，他们对“十二五”做出了非常全面的规划。我是中国快递协会的一个副会长，我是参与了这方面跟我们快递协会开会的时候，也了解到一些这方面的思路。细节我就不再耽误大家的时间。但是在这里面我们也确实看到，总而言之，就是我们国家在“十二五”期间，要形成一批具有国际竞争力的大型企业，要建立起便捷、高效、竞争有序，技术先进、服务优质，把快递发展的这些主要因素我想都考虑到了，建立起这么一个快递服务体系。在这理念具体到服务能力、水平、质量方面大家多关注一下我们国家邮政局的网站。

　　企业培育方面我也注意到，我们国家对于国有邮政还是非常的支持的态度，到2015年中国邮政集团要进入到世界500强，还要做大中国的快递企业。2015年要培养出4—5个业务收入超过百亿，有较强国际竞争力的大企业，我新在今天的在座各位当中也会出现中国的走向世界的一个大型的快递企业。同时来说，这个就是因为客户的需求要好，中国市场的快速发展，还有中国对外的市场开放的承诺，也为UPS，像我们这样国际化的快递公司在中国市场的发展提供了更加广阔的前景。期望借这个机会，期望我们能够在“十二五”规划中，而且我也相信，能够取得更加长足的发展。

　　回过头来再看一下，我个人看到，在“十二五”期间，可能影响快递业发展的几个外部因素我觉得从企业，无论是才政策制定者还是企业我们的服务商来说，都是要考虑的。一个是大家都知道，我们中国经济是由粗放型向密集型转换，更加强调劳动力的质量，更加提高发展的质量，其中重要，我比较关注的是由外需的拉动转向内需的驱动。

　　第二，我是特别想提醒一下，借这个机会，我们业界应该关注，中国人口红利，劳动力的供给拐点，很多人说我们增加劳动力，跟减少劳动力数量，在2013—2015年之间会到来，很大程度上，跟农村劳动力进入到城市是密切相关的。劳动密集型的产业，我想这个大家都会同意。但是未来没有这么多低工资的，充足的劳动力的收入，像制造业一样，面临着民工荒等等问题。我们这个行业该怎么样进一步发展，引入更新的技术，提高我们每一个员工的更高的生产力，怎么样去实现这一点，还有一个，从政府政策来讲，怎么样来促进行业中能够吸纳更多劳动力，能够创造更多就业机会，这也是一个政策的出发点。

　　第三，从技术角度来判断，未来移动互联网的兴起，上一代是互联网增进了快递业很快的发展，网上及时查询、跟踪包裹得以实现。下一代就是移动的互联网，大家智能手机等等普及，对快递业发展会有很大的推动。

　　最后想提一下，关于国八条方面的考虑。刚才几位领导提到了国八条，我第一次听到一个国八条的说法，是2005年，是关于房地产的国八条。好像国八条到现在来讲，大家国15条谈论的都很多。但是在国家的政策原则这样的指导意见，跟具体的变成实际的法规，或者变成实际的操作措施之间，还毕竟是有一个传导的过程。那么在这个过程当中，我想我们的行业，像中国物流采购联合会，我相信在形成国八条过程中，整个过程当中起到了非常领导的作用跟积极作用。今后我想第一个首先就是，我们特别要组织，要支持我们的行业，像物流采购联合会，这样的组织，在这方面做出了推动跟努力。

　　我想再借这个机会，表示一下我们谢谢大家给物流采购联合会鼓个掌好不好。

　　下面从快递角度来说，我首先是政策的落实措施，关于城市配送，快递其实最后也是你们家的最后一公里。但是便利店配送，跟送到客户门到门服务是完全不一样的概念，解决了城市配送，并不一定是解决了快递最后的递送。所以我觉得在政策制定过程当中，确实要考虑快递的特点。还有一个我特别想说的就是，鼓励技术和商业模式的创新，在上一个五年计划期间我经常开会，很多快递企业老板坐到一起，给媒体或者说一些不同的有一些部门形容为黑快递。因为快递这个行业本身在中国是一个比较新的行业，很多的服务模式，包括它的商业模式，加盟制，全世界都找不到这样的加盟模式，但是取得非常快迅速的发展能够覆盖全国。这样一些商业模式还有一些商业的技术，那么现在大家都知道，有很多的在围绕快递业，大家有很多新的技术。在这些方面，我是期望政府部门能够采取一些比较中立的对于具体的商业模式具体的技术采取比较中立的态度，鼓励保护大家的创新。这个对行业的发展是能创造一个良好的环境。

　　还有一个，就是重视各类企业之间的公平竞争的政策环境。如果我能补充一个国九条的话，特别想提这一点。就是第九条就是，不仅是在我们物流企业跟网商企业，举例，现在电子商务像阿里巴巴他们都在搞电子商务，在快递企业，专业的传统快递企业跟这样的电子商务企业之间，跟国有企业和民营企业之间，甚至包括外资企业跟中国的本土的成长型的企业之间，怎么创造一个公平平等的竞争环境，这是所有的政策制定部门应该考虑的问题。我也很高兴听到前面的发言嘉宾提到“十二五”计划会继续这样的物流业的开放政策。

　　还有一个就是在国际快递的方面，我还是要以往也谈过，应该继续推进贸易的便利化。在09年物流调整与振兴规划中提到了这一点，其中有一点对我们现在中国发展是有一个现实意义是什么呢？很多外资企业，现在都是把他的制造企业都是也在向西部，向中国的中部去转移。大家知道，西部像成都、西安这样一些城市逐渐在兴起。过去中国的口岸设计基本从哪儿出口基本就出口飞出去的设计，现在涉及到很多的转关的设计，转关的物流环节，我们原有的这些海关的环节怎么适用中国区域新的发展还有整个经济的转型都是一些新的问题，值得我们去思考。

　　最后一点，我觉得我们整个社会还是要对快递业能够多给一些关注，创造一个有利社会发展的环境。期望物流采购联合会，还有中国快递协会，还有等等行业组织能够发挥更大的作用。

　　最后我想给大家做一个小小的广告，今天下午专门有一个关于快递业论坛，我们今天有很多的专家到场。包括我们业界很著名的徐勇先生，还有亚太协会的，他们会具体跟大家进行探讨，欢迎大家参加下午的论坛，谢谢大家的时间！