跳转到正文内容

苏敬勤:后危机时代中国企业的战略

http://www.sina.com.cn  2011年06月07日 09:59  新浪财经
大连理工管理与经济学部部长苏敬勤(资料图片) 大连理工管理与经济学部部长苏敬勤(资料图片)

  2010年5月29日至30日,2010 (第二届) 大连·中国经济论坛在大连富丽华大酒店举行。以下为大连理工管理与经济学部部长苏敬勤发言实录。

  苏敬勤:中国的企业处于一个什么样的格局?从现在整个世界经济格局来看,金砖四国形势非常好,但是中国在其中起得作用更大,经济增长速度也是最高的。所以我们才会有“全球性转变”这样一个概念,或者叫“全球性转移”。“全球性转移”实际上有两个主体起着决定性作用:一个是跨国公司,另外一个是国家政府。在整个全球化过程中,跨国公司和国家政府之间是一个非常强大的国际关系,国家政府通过各种各样的规矩和政策来允许或限制跨国公司的经营。而形成这样一种格局,其背后最大的问题就是两个主体的诉求是不同的,跨国公司追求的是企业利益最大化,而国家政府则是追求国家利益最大化。

  中国企业在全球化环境中所处的格局,我想通过三个产业来举例。一个是纺织业,层次最低的纺织厂。其实纺织业涉及到的产业技术,可以分为四个层面,其中最高端的是品牌标准化,但是我们在这个领域没有一位世界知名的服装设计师和服装品牌。那么最低端我们是不是一定行?其实也不是。纺织技术涉及到很多机械设备、面料设计、纺织技术等新的理念,我们虽然在不断进步,但是和发达国家的先进企业相比,即使在低端我们也面临很大问题。所以,即使在最传统的产业,技术升级这条路还要继续走下去。

  举一个高端的例子,IT产业可以说是高端产业,中国在这个产业居然是世界老大,从销售收入、出口额来看都是世界最大。再看半导体产业,如果按照四个技术板块来划分,高端是设计,中端包括芯片制造、加工设备制造,低端是封装测试,我们会发现在四个层面上都有很大的差距。虽然低端份额很大,但是技术含量比较低,所以实际上我们还是没有高端。

  再来看中端——汽车,中国去年汽车销售数量全球第一,并且我们也做出了伟大的进步,比如在整车环节有了自主品牌,在核心关键技术环节,包括变速箱、发动机等等都可以自行设计和生产,包括车型设计,但是很多方面我们仍然不是高端。

  我国企业创新突破的主导模式

  为什么要突破?这要看我们几个成功案例的路径,在整个世界全球化情况下,我们现在比较成功的四个路径:第一,产业孵化模式(海信);第二,市场换技术模式,也就是“三峡模式”,简单归纳起来就是“一对多”;第三,并购企业模式(吉利);第四,正向牵引模式,这是现在比较成功的模式,比如华为。华为和其他企业不同,因为经过相当一段时间的努力,它的产业技术水平已经在某些领域达到国际最先进的层次,在这种情况下,它可以进入到标准层次。换句话说它可以进行标准的设定,然后再进行关键件的设计、生产,最后交出去。

  因此,我们可以做一个总结,就是在发展中国家或者说绝大部分企业,在全球性转移的大环境下,它的发展思路是从低到高的逆向模式。比如说汽车产业,我们先是整机组装,然后要求零部件配套企业进行配套,对零部件进行设计、研发,然后是变速箱、发动机等关键方面的研发。这是中国作为后发国家普遍采取的模式,而发达国家采取的模式完全相反,他们是正向模式,先设定标准,然后往下进行。这就是差别。

  中间突破性创新

  除了从下往上走和从上往下走,有没有别的模式呢?这就是我要提出的问题——走中间路线。我认为很多企业应该走中间突破的发展模式,也就是中间模式。换句话说,这应该是很多企业的发展趋势,绝大多数企业可以在中间产业链找到其中某一个环节来做,利用自己的技术优势、人才优势来开发。如果能实现中间突破,实际上它起到的作用不仅仅是使自己的企业盈利,而且还能够辐射上下游。所以说“中间”这个方面能够更好地进行突破,不仅是制造业,服务业也可以这样做。对于企业家们,除了在全产业链努力之外,也可以在中间环节取得突破,这样我们是有可能取得成功的。

【 手机看新闻 】 【 新浪财经吧 】

分享到:
留言板电话:4006900000
@nick:@words 含图片 含视频 含投票

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2011 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有