中国银行业协会、天津市人民政府于2011年 5月25日（周三）在天津宾馆联合举办“第二届中国金融租赁高峰论坛”。上图为中国船级社副总裁徐文兴。(图片来源：新浪财经 梁斌 摄)

　　新浪财经讯 中国银行业协会、天津市人民政府于2011年 5月25日(周三)在天津宾馆联合举办“第二届中国金融租赁高峰论坛”。上图为中国船级社副总裁徐文兴。

　　以下为演讲实录：

　　徐文兴：各位领导，各位代表，大家上午好！非常感谢会议主办方的邀请，在此我谨代表中国船级社对本次高峰论坛的召开表示热烈的祝贺！

　　大家知道船舶租赁在金融租赁中占有重要地位，中国船级社的前身是中国船舶检验局，这个名字可能大家更了解一点，是对船舶从建造到运营、船检等提服务的检验机构，下面我就中国船级社如何发挥技术优势，助推中国金融租赁发展谈一些自己的看法。概括起来是三个方面六个字，就是助推、加速、共赢。

　　助推就是通过船级社发挥自己的技术优势，为金融机构航运造船之间搭起一个信息互通、技术支持、资金安全保障为一体的技术平台，助推船舶融资业务的健康发展。这是融资租赁的特点和船级社的特点所决定的，融资投资具有融资和融物的相结合，和其他金融产品有更显著的、更特殊的技术特征，需要把技术看得更重一些，而船级社作为海上技术银行，具有得天独厚的优势。从历史来看，与金融保险紧密联系在一起，当时在18世纪的时候，货主和船主希望降低风险，于是1760年在英国成立了第一家船级社，长期以来，国际船级社是十佳会员，中国船级社是中国唯一从事船舶检验的机构，作为国际船级社协会的十佳会员，是近年来发展最快的船舶检验船级社，并且已经实现了对所有船舶的检验，目前接受18家船舶的检验。今年新造船业务量达到1800辆总吨，中国船级社作为国际级检验机构在信息、标准有着特有的优势，有船舶证书和检验报告已成为融资机构的重要依据。形象的说，船舶融资租赁要实现资金和技术两手抓，两手都要硬的话，船级社愿意在技术方面提供力所能及的服务。

　　第二是加速，就是在当前客观大环境下，船舶融资租赁有很大发展环境，为了应对金融危机，各国为刺激经济所采取的措施形成了流动性的过剩日益突出，在今后一个时期，收紧流动过剩措施还要继续出台。造船行业的结构性过剩和航运低靡，船工、船厂为了消化低产能，必然寻求更有利的发展模式。从中国资本需求走出去的大趋势看，欧美日等国的船舶租赁经验，为我国金融租赁提供了很好的借鉴，境外的差异为我们利用两种资源提供了两种空间，产融资的结合使船级社走向必然的发展直路。船级社为金融机构提供相应的信息沟通和服务，比如说在合同前，通过与国内外船企良好的关系，通报信息，在风险评估阶段，通过对造船公司评估，船舶司的诊断，提供融资决策重要参考依据，在造船阶段，通过质量检验保证质量，在运营期间通报最新技术动态，为加快我国船舶融资租赁发一份热。

　　第三共赢，这无论是造船企业、还是航运企业，船级社来说都是互利共盈的模式，希望我们真诚合作，在互利中共同发展，作为金融机构，是产融结合的重要形式，也在国际航运的周期性波动中，寻找到了难得的发展时期。对造船企业可以较好的消化产能过剩的负面影响，使最大限度的降低金融危机对造船企业的滞后影响，对航运企业来说，在现金为王的情况下，既可以防范资金链断裂的危险，也可以提升他们的发展空间。对于船级社来讲，对造船企业提供相应的服务，提升我国造船的过程中提升实力。去年我国造船各项指标超过韩国，成为第一大国，我国港口吞吐量、集装箱吞吐量已连续多年第一，我国要从造船大国、航运大国向造船强国、航运强国的征程中，需要资本，尤其需要我们金融租赁成为助推器和加速器，船级社愿意发挥技术优势，与各位打造船舶租赁的安全网，为有机结合开拓一片新天地，最后感谢各位对我们船级社的支持，希望以后携手共进，争取双赢，赢得明天！