天津港董事长于汝民(图片来源：达沃斯官网)

　　世界经济论坛2011年年会(达沃斯论坛)于1月26日至30日在瑞士小城达沃斯举行，2011年年会的主题是“新形势下的共同准则”。年会的四大议题分别为：应对新形势、经济前景和制定包容性增长政策、支持二十国集团的行动计划、建立全球风险应对机制。

　　围绕这些议题，新浪财经与达沃斯参会嘉宾展开对话，为您剖析后危机时代，全球共同价值和准则重建问题的方方面面。

　　新浪财经讯 苏黎世时间1月27日下午(北京时间1月27日晚间)消息，天津港董事长于汝民在接受新浪财经独家专访时表示，因为中国幅员辽阔，航运中心不一定有一个。上海可以建国际航运中心，天津也可以建中国北方国际航运中心，大连也在建设东北亚的航运中心。这并不是矛盾的事情，当然竞争肯定是有的。

　　他认为，天津港的竞争力是在集装箱方面，他解释，虽然天津港作为一个综合性的港口，但是集装箱始终作为他们发展的重点。随着滨海新区开发开放，天津制造业会有一个非常大的发展。与此相关的为外贸进出口服务的集装箱，也会有一个大的发展。因此在集装箱方面会天津港倾注更多的力量。

　　针对近期国内通胀压力影响方面，于汝民表示，在通胀的时代将更加注重成本的控制。“因为在通胀情况下，一些东西都在涨价，推动成本上升的东西会比较多一些，因此我们会在成本控制方面会下。首先一点原材料这些成本，要进行控制。”

　　另外他还认为，整个市场当中，在世界接轨的国际航运方面，中国航运市场开放度是最高的。“所有的船务公司都可以自由到中国来开辟航线，来承揽业务。同样我们的船务公司，像中远公司还有中海公司也是在世界范围内进行运营。”(洁琳 永飞 发自达沃斯 北京)