“2010CCTV中国经济年度论坛”于2011年1月18日在北京举行。主题为：全球变局中的中国转变。上图为央行货币政策委员会委员李稻葵。(图片来源：新浪财经 陈鑫 摄)

　　新浪财经讯 “2010CCTV中国经济年度论坛”于2011年1月18日在北京举行。主题为：全球变局中的中国转变。上图为央行货币政策委员会委员李稻葵。

　　以下为对话实录：

　　陈伟鸿：我希望李稻葵先生能够再重新换身为我们的导航员，能继续在这架飞机的飞行中，看一看您刚才提到的区域当中遇到的不同的自然天气状况，我们在航线上需要做什么调整？

　　李稻葵：我们这个大飞机不仅是长途旅行，而且事实上我们的飞行速度比飞在前面的发达国家是快的，所以我们是一个赶超型的飞机。既然是赶超型的飞机，所以我们一定要注意，跑在我们前面的这些飞机可能给我们产生的各种各样的湍流，现在我看有一个湍流是什么呢？前面的飞机跑不动了，发动机乏力了，怎么办？放了一些热空气出来，顶着飞机往上走，量化宽松，流动性过剩，搞的整个世界的飞机都在往上走，怎么办？一定要牢牢控制你的驾驶杆、飞行杆，不能让飞机被热空气顶着往上走，顶上去之后，热空气会突然变成冷空气，摔下来，那个时候，飞机上的乘客就受不了了，甚至飞机出问题。

　　陈伟鸿：还是要沉着冷静，不能因为别人变速，你也突然间调整了自己的高度、速度等。

　　李稻葵：具体说来，一定要控制好我们自己的宏观政策，不能因为全球滥发货币，我们的货币政策就跟着别人跑，在这个时间之内，提高一点准备金率，这个在特殊的情况之下是完全应该的。提高准备金率，无非是把国外的热钱暂时收起来，不要干扰我们的航线，不要让我们的飞机被顶着往上走，过一会儿飞机又栽下来。

　　陈伟鸿：不要让起伏那么大。你刚才提到，大家都看到中国这架大飞机以非常快的速度飞行，不仅现在的速度很快，我注意到很多媒体还会提到说，中国这架大飞机有着巨大的令人艳羡的潜力，它的动力未来还有可以挖掘的空间，非常大。刚才有人说，最好能更换发动机，或者做空中的补给。我想问问李先生，如果你来做这个空中补给，要让我们这个动力更持续的话，你会觉得哪些方面是最有效的补给？

　　李稻葵：在我看来这个比喻非常重要，我们完全应该、完全有可能一边飞行，一边提高我们发动机的效率。现在看来，我们至少在两类发动机是不平衡的，一边是国有企业、大型企业，它虽然动力很还，推动力很强，可是它用了很多的燃油，甚至于漏油，这个发动机显然效率再提高很困难了，相反，我们应该把另一个现在看起来动力不是那么足，但是具有巨大潜力的民营企业的发动机做得更强，把这个油从国有企业这一边多调一部分过来，给我们的民营企业。所以民营企业的发展是未来一段时间，让我们继续保持快速发展的一个关键之关键。

　　具体说来，民营企业现在是三大难：用工难、融资难、用地难。这三大难一定要一个一个去突破。用工难，我的建议，大幅度降低劳动用工的税收，咱们现在五险一金的比例远远超过美国，比发达国家还要高。制造业，刚刚尹主任说制造业很困难，一个重要的方面是用工成本很高，税收很高，很多制造业的老总跟我讲，我搞过制造业，还不如搞房地产、搞金融，搞金融，在房间里吹吹空调就行了。    

　　第二，融资下工夫。推出一批中小型的，尤其是小型的金融机构，专门为小型的制造业服务。大的金融机构喜欢钓大款，钓大企业，这是天生的，不能让大的金融机构去给小企业服务，做不来的，一定是小的金融机构给小企业服务。

　　第三个，用地难，怎么办？我呼吁各个地区搞一点针对民营企业的民营经济源，把这个地拿过来，专门给他们搞制造业，不许转做房地产。现在很多地方政府不给地，一给地，很多民营企业说我不搞企业了，搞房地产，一下子达不到目的了。所以每一条都应该下工夫，提高民营企业这个发动机的动力和效率。