2010年12月5日，“第九届中国企业领袖年会”在北京召开，图为科尔尼全球合伙人及亚太区汽车行业组负责人孙健先生。(来源：新浪财经 陈鑫 摄)

　　新浪财经讯 2010年12月，“第九届中国企业领袖年会”在北京召开，本届年会的主题是“新商业·新共识·新动力”。新浪财经图文直播本次会议，图为科尔尼全球合伙人及亚太区汽车行业组负责人孙健先生。

　　以下是发言实录：

　　林逸：首先简单做一个自我介绍，刚才孙总也说了，原来我们叫北汽控股公司，从9月28日我们正式更名为北汽集团，我是北汽集团副总工程师，主要负责研究总院的工作和新能源的技术工作，我们新能源汽车公司是去年成立的，我也兼任公司的执行董事，因为没有董事会，我就代表公司做法人，相当于董事长，我们还有经理层，还有总经理、副总经理五六个人。

　　本来应该是我们集团董事长徐和谊亲自参会，他因为临时有别的重要事情，今天在外地赶不回来，那就委托我代他把我们北汽的情况，特别是新能源汽车的情况向各位做一个介绍，大家做一个互动讨论。

　　北汽是在金融危机之后重新修订了发展战略，我们现在的产品战略就是四句话，一是商用车为先。北汽下面一个福田公司，是全世界商用车最大的汽车企业，按照产销量来算。二是以越野车为本。北汽是靠越野车起家的，在上世纪60年代，全国到处越野车都是北汽造的212，我们要继续以它为根本，大力发展。三是要以乘用车为重。就是大力发展乘用车，特别是自主品牌的轿车。四是以新能源汽车为突破口。

　　北汽按照产销量现在在全国排第五，我们是试图通过这样一个产品计划，通过集团化战略，跨越式发展，特别在新能源汽车领域方面，能够争取尽快的得到比较快的发展。所以我们在去年11月份正式注册成立了一家北京汽车新能源汽车有限公司，注册资本是1亿人民币，在北京大兴区采育镇买了200多亩地，现有3万多平米的办公楼和厂房。到上个月为止，我们已经有300多员工，因为我们的公司下面还有一个电池公司，主要是做锂离子电池的成组生产以及电池管理系统的生产。新能源公司大概有160几个人，电池公司有140多人，现在那里有300多人的队伍。今年年底已经实现了纯电动轿车小批量生产，我们大概有30几辆，其中有10辆已经在做测试，并且像北京科委有2辆车已经开始做小范围的试运营。我们这个车主要是基于瑞典萨博的平台，因为我们去年年底已经成功的收购了萨博的技术。北汽下面有一个研究总院，有一个动力总成公司，有一个乘用车事业部，他们在那里消化吸收萨博的技术，最早的一款车明年应该能够下限。我们的新能源公司就会在萨博的平台上开发纯电动的轿车和混合动力的新能源汽车。我们现在正在建一个2万平米的厂房，是一个总装车间，原来有4栋厂房，2万平米，分别是电池车间、电机车间、试制车间和电动力系统车间，把我们北汽自己的车运过来，把我们的电驱动系统装上去，这样的话，明年会形成一个单班2万辆生产产能的新能源研发、制造基地。我们是一个实体，是一个独立的二级子公司，具有研发、生产、销售的功能，所以应该是一个整车厂的性质。