新浪财经讯 第七届中国国际金融论坛于2010年10月16-17日在上海浦东召开。论坛主题：绿色金融创新与产业绿色转型。上图为巴西航空工业公司中国副总裁郭青。

　　郭青：感谢主持人的热情介绍，也感情大会的盛情邀请。

　　我今天的介绍主要分成三个部分，首先简单介绍一下我们巴西航运公司在中国的发展。第二个对未来发展的预测，为什么中国市场有这么大发展潜力，需要这么多的融资。

　　大家对巴西航运公司不是很了解，公司总部位于巴西，我们主要的产品包括航空公司一系列的产品。有军用机，还有民用机。我就不详细介绍了。2003年巴西航运公司正式进入中国，成立了办事处。我们合作伙伴像南航、中航、航空快运。04年9月份，国内第一驾民用机在澳门机场。我们已经交付77驾飞机，还有28家飞机在交付。我们包括飞机制造、销售渠道体系，在中国设中国的代表处，全面辐射大中华区，包括澳门、香港、蒙古。哈尔滨是我们的飞机制造基地。

　　巴西航运公司在中国投资如此巨大，是因为我们对中国未来的发展充分信心，信心体现在发展飞机融资的需求上。航空运输需求是由经济发展带动的，在未来二十年，中国经济发展和航空客流量增长将领先全球市场。为了满足更高客流量的需求，我们预测在未来二十年中国市场要新交付950驾30到120的客机。总计950驾飞机反映在融资的需求上，需要达到315亿美元来支撑制造这些飞机的采购。也就是说平均每年中国市场要15亿美元左右的融资来支持制造飞机的采购。

　　随着租赁公司对飞机越来越认可，经济型会越来越上升，上升到20%左右，达到94亿美元。其他的融资，包括出口信贷，占到15%左右，达到77亿美元。可见租赁将成为主要的融资方式。

　　中国市场为什么有这么大的潜力和这么多的融资需求呢？我们有一个分析，中国经济经过高速的增长，融资只占到3%，而在欧洲和美国分别达到16%和12%。说明中国整体上还是滞后于其他国家的发展。同时国内支线飞机的发展，也导致了大量的支线机场利用率。开通更多的支线机场和航班，来提高支线机场利用率。这些大量的航线都需要支线飞机来运营，这说明支线飞机的潜力是非常巨大的。

　　环境保护也是我们这次大会主题之一，我们认为支线航运发展会大力促进环境保护。为什么？我们对国内的航班、每航的人数进行了统计。198个航班其中45个航班占到不足100人，占有所有航班数量的23%。支线飞机替代，可以更有意义充分利用航班，可以减少碳排放量，减少33个航班，可以减少燃油20万吨。这是一个什么概念呢？相当于全民航碳排放的3%。支线替代机械的优化，给全社会带来资源的节约和碳排放的减少。

　　总结我今天的介绍，我们可以看到国内飞机的数量，国内需要大量的支线飞机的潜力巨大，支线飞机也可以减少环境的污染，中国未来需要531亿美元投资的规模，需要融资来支持。其中租赁成为最重要的一个融资方式。我们说，中国支线航空未来的发展，需要金融租赁业大力的支持，同时支线航空发展也会给金融租赁业带来一个巨大的发展空间。

　　谢谢大家！