新浪财经讯 “第七届中国-东盟博览会”于2010年10月19日-24日在南宁召开。上图为中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发。

　　丁俊发：女士们，先生们，上午好，下面我想借中国-东盟一体化物流体系提出我的建议，希望得到各国政府和各国工商界的响应。

　　中国-东盟自贸区的建立意义非常重大，这几年先是从东盟来讲，东盟18多亿人口，600多万的GDP，中国-东盟双边贸易这几年都以20%多的速度增长，今年上半年增长的速度达到55%。另外从中国来讲，从2000年到2009年以10.4%的速度在增长，东盟各国从98-09年以GDP5.7%的速度增长，大大高于全球3.4%的增长速度。中国和东盟经济的发展，经济总量的增长，这给物流提出了一个重大的问题。那么中国东盟自贸区的建立，给我们带来了另外一个问题，就是物流的壁垒。从目前的情况来看，我们先是在中国和东盟之间物流领域有关方面的沟通还不够，各个国家的物流互相自己在运作，形成了一些误导的现象，各国国家的物流政策协调也不够，另外非贸易的其他因素，也是影响到整个中国东盟贸易一体化的进程。

　　另外是各国之间物流标准化建设，物流信息化建设，以及物流的公共服务的品种都有很多不足，这样形成了几个问题，第一是物流的成本过高，比如说物流总成本和GDP的比例是20%左右，要高于发达国家的一倍，另外就是物流效率低，主要是库存量过大，我们的周转速度够慢，制造业的费用率达到10%，流通费用率达到8%，都高于美国和欧洲发达国家一倍左右，这样我们物流模式比较落后。

　　如何解决这些问题我提出了一些想法，一个就是要夯实个国家的基础，另外就是要打通国家和国家之间的物流通道，来实现中国东盟物流一体化的体系，要打通五个方面，一个是方面是生产企业，还有一个方面是政府，还有一个非政府组织，包括在座的行业和商会，还有一个是物流的基础设施，包括物流公共平台，包括物流中心和配送中心，还有商务的服务部门，包括银行和保险。

　　另外就是要实现中国东盟物流一体化运作，应该建立一个三层架构，第一个是联盟的推动，我建议成立中国-东盟物流联盟，第一要把东盟通过政府和商业商会协会建立一个物流的联盟，第二是在美国国家制定物流规划的基础上，能不能联合起来建立一个中国-东盟物流总体框架和架构。第三个要打通两个物流通道，一个是海上物流通道，一个是陆地物流通道。第四是联合起来要打造中国-东盟有国际影响力的物流公司。

　　再就是行业的推动，包括一些论坛的服务，物流会展的服务，物流人才培训的服务，物流研究咨询的服务，物流金融服务，物流信息服务，物流的标准服务和物流通关服务，这里面通过行业组织和商务部门打通这些服务平台。第三个就是要进行示范的基地。第一每个国家都要建立自己的物流基地城市，另外在不同国家的物流基地城市里面建立一个通道。第二个每个城市建立三个架构，一个是物流园区，一个是物流中心，一个是物流配送中心。

　　第三我建议在中国-东盟城市里面先建立一个点到点的配载中心试点，现在是经济发展大好时期，物流也是一个快速发展时期，通过大家的努力，我认为环境可以把物流总成本和GDP的比例从现在的20%左右，能够下降到15%左右，缩短和发达国家的差距，借鉴国际的先进水平，谢谢大家！