新浪财经讯 2010年9月10日，由《环球时报》主办的“2010中国企业海外拓展峰会”在北京召开，本次峰会的主题是“后危机时代的海外机遇”。新浪财经直播本次峰会，图为长城汽车股份有限公司国际销售部副总经理史青科发言。

　　史青科：非常有幸跟大家聊一下这个话题，这对我们做对外的是经常聊到的话题。这次金融危机对汽车行业可以说是重创，而对中国的汽车企业来说，沾了很大的光，在于我们国家发展状况很好。温总理一个四万亿，使中国经济为之提振，各个相关产业、价值链一系列的联动。使去年中国整体销售量达到了前所未有的高度，成为世界汽车第一大国，今年来看应该是1500万辆左右，四季度有可能是放缓的量。我们海外出口应该已经走了第11年了，原来我们部门是国际贸易，是从简单的接单开始做起。现在股份集团控制，我们早就应该升级为国际公司，我们现在是国际部，涵盖了对外工厂建设、组装等所有工作。我们对这个危机是这么理解的，首先它的机遇对我们来说是非常好的一件事。快速发展的过去十年的汽车出口，大家有兴趣可以查一些数据，非常快，基本每年都是翻倍的走。我的人员、素质、组织结构完全跟不上业务量，所以说这个金融危机给了我们一个调整的时间，我们去年出口和销售金额、数量都有大量的下降，这个时间我们坐在那里认真思考未来五年十年应该往什么目标前行。我们不但梳理了市场、产品和公司内部。这次金融危机这方面看是好的，同时今年上半年业务开始复苏反弹，非常快，到现在已经是三万多台车出去了，反弹的原因是我们这个品牌经历住了09年金融危机的洗礼，所以才有金融危机后的迅速反弹。第二是投资，对我们来说，我们是真正需要投资的，一个汽车品牌真正国际化，没有本土化的生产组装甚至融入本土化的设计元素，满足当地的特殊要求。比如在俄罗斯，天寒地冻，所有车都加上电热的系统，这是对当地市场的技术改进。对外投资我们对标现代，现代有七个地区性公司，我们也计划在英国、南非买房子，金融危机使我们付出的资本大量减少，所以我们付出的成本在降低。当然说挑战更多一点，第一是保护，地区的保护、国家的保护，不但在市场、政策、关税甚至还收发展税。同时还有技术的挑战，面临着很多保护门槛，这使我们对自主创新、科技的投入也不断在加大，你必须要自强不息，所有钱和人力投在这上面才有发展。另外金融的挑战，金融危机导致了银行直到现在还没有苏醒过来，还是非常的谨慎，尤其是对中国品牌，对我们品牌不信任，这需要一个过程和时间。还有一个挑战是人民币升值，这是不可避免的挑战，而且也没有更好的办法。同时还有各种各样的挑战，罢工工会、政策、法律法规等等。我就说这么多。