由中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和人民共和国科技部、中华人民共和国务院国参事室主办的“2010年中国绿色工业论坛”于2010年6月26日-27日在北京举行。新浪财经全程直播本次活动。以下为绿色制造和绿色IT论坛实录。

　　主持人：下面进行绿色制造和绿色IT的环节，大家知道在现在面对国际节能减排这个大趋势，我们的制造业和IT业是这个工业的中间，它们承担什么样的任务？我想有两个重要的方面，一个就是要为各个行业提供节能的装备，同时第二个任务，就是制造业和IT业自身的绿色化和节能化。面对这个重要的任务，我们的政府部门、企业将怎么做呢？今天我们有幸请来七位政府和企业界的嘉宾为我们做一个精辟的阐述。下面首先有请工业和信息化部装备司副司长王富昌先生为我们做精彩演讲，有请。

　　王富昌：大家下午好，非常高兴有机会参加2010年中国绿色工业论坛，和大家共同探讨装备制造业的绿色发展道路。装别制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性、战略性产业，是各行业产业升级、技术进步的重要保证，是国家综合实力和技术水平的集中体现。建国60年来，特别是改革开放30年来，我国装备制造业取得了令人瞩目的成就，产业体系日益齐全，产业规模不断扩大，技术水平显著提高，国际竞争力明显增强，成为世界名副其实的装备制造大国。2008年，国际金融危机给全球经济带来严重冲击，在党中央保增长、扩内需、调结构、一揽子计划的积极作用下，装备工业成功实现反转，2009年规模以上装备制造企业工业增加值同比增长13.8%，今年更是延续了去年下半年的增长态势，1-5月同比增长24.4%，为工业经济回升向好作出了重要贡献。与此同时，我们也要清醒地看到，虽然我国已经成为装备制造大国，但还不是强国，长期以来装备工业的快速增长主要依靠资源能源消耗。原材料消耗总量大，利用率低，企业成本压力加大，装备制造业全年耗用钢材约5000万吨，平均利用率只有60%左右。二，能源利用效率低。电动机利用效率比国际先进水平低10%到30%。三，新能源装备比例偏低，核能等新能源在能源消费比例不足3%。作为一个正处于工业化、城市化加速发展的发展中大国，能源消耗较快增长将是一个长期趋势，随着节能减排和应对全球气候变化压力日益严峻，外延型、粗放型的发展模式不可持续，资源环境越来越难以支撑，未来我国装备制造的发展急需转变发展方式，走集约、高效、绿色、可循环发展模式。

　　绿色制造，是在保证产品的质量、功能的前提下，综合考虑环境影响的现代制造模式，使产品从设计、制造、使用到报废，整个产品生命周期中不产生环境污染或环境污染最小化，符合环境保护要求，节约资源和能源，使资源利用率达到最高，能源消耗最低。从其内涵来看，绿色制造在制造领域强调在产品的整个生命周期每个阶段，全面考虑资源因素和环境因素。在环境保护领域，绿色制造强调生产过程，制造过程的绿色性，这意味着它不仅要求对环境的负影响最小，而且要达到保护环境的目的。

　　当前，发达国家积极发展绿色制造模式已形成共识，特别是国际金融危机后，发达国家从事制造业实体，再工业化的趋势明显，均将绿色制造作为重振传统制造业的发力点。美国以新能源产业培育和新能源技术推广与应用为核心，采用综合性引导手段，将传统的制造中心转变为绿色发展和应用技术中心。同时，通过新技术研发，大力改进能源的消耗模式，以物联网技术、新材料与智能绿色制造体系为着力点，建立好能源出口和产业体系。欧盟启动了整体的绿色经济发展计划，日本也公布绿色革命与社会变革的政策草案等。

　　中国政府高度重视绿色制造发展模式，2006年发布的国家中长期科学和技术发展规划，明确将工业绿色化作为优先主题，去年以来更是加快推进十大节能工程、资源循环利用工程、大规模环保治理工程建设，大力推广高效节能环保产品，推行清洁生产和技术改造。当前国家提出加快培育和发展战略性新型产业，形成新的竞争优势和抢占竞争制高点，战略性新型产业离不开绿色制造技术。十二五是我国全面建设小康社会，促进装备制造业由大变强的关键时期，必须全面贯彻落实科学发展观，坚持走新型工业化道路，以结构调整和发展方式转变为主线，着力提高装备工业发展的质量和效益，走绿色可循环发展路线。这里，我就推进装备工业走绿色制造发展模式谈几点思考。

　　一，积极推进绿色设计和制造工艺。开展绿色制造，设计是先导，绿色设计是从产品整个生命周期的角度进行系统的分析和评价，设计中要广泛采用绿色材料标准化和模块化的零部件或单元，既要考虑加工制造过程中的材料利用率，还要考虑产品在运营寿命终止后报废、拆解，不对环境造成负面影响，以及部分材料零部件和设备能够再生利用。同时，再铸造、出样及精加工中简化工艺、优化配置，提高整个制造系统的运行效率，减少原材料和能源消耗量。

　　二，加强节能减排核心技术研发。要紧紧围绕掌握核心技术，创建自主品牌，整合科技资源，突破制约产业发展的核心技术和关键技术，抓紧研制具有自主先进技术性能的节能和新能源开发技术装备，提高可再生能源技术研发能力和产业化水平。同时，积极利用先进技术，提高能源利用效率。

　　三，大力实施节能设备技术改造。充分利用好中央技术改造专项资金，重点针对环境保护、改善装备等薄弱环节，加入推进以节能降耗为重点的设备更新和技术改造，突出抓好重点能耗产业的节能技术创新和改造，提升传统项目的节能减排和绿色制造。

　　四，积极推广资源综合利用和再制造技术，积极推广回收再生和循环再利用技术，提高资源的利用率，减少资源浪费，同时要积极推进再制造产业发展等，加快支撑体系建设。延伸设备再制造产业链，走循环发展道路。

　　五，积极制定和完善绿色技术标准体系、政策和规范，要积极加强装备制造业绿色制造标准体系研究，规范绿色制造技术的相关方法、检测和评估，加速绿色制造技术科技成果的推广和转化，提升绿色制造技术在制造业的普及、推广和应用。

　　同志们，推进绿色制造任重道远，我们要切实做好绿色设计、绿色制造、绿色使用、绿色回收等各项具体工作，为真正实现装备制造业与国民经济、资源环境和人类生活和谐可持续发展，为建设装备制造业强国的宏伟目标作出应有贡献。谢谢大家。

　　主持人：刚才是政府的领导介绍了政府的相关政策的考虑，我们的企业在做什么呢？下面有请中国电子信息产业集团董事长熊群力先生为我们做演讲，有请。

　　熊群力：各位领导，各位来宾，新闻界各位朋友，大家下午好。很荣幸有机会站在演讲台上介绍一下我们作为一个企业在新一轮的产业调整升级，尤其在绿色工业这新一轮的革命里做些什么？我演讲的题目是以两化融合为抓手，促进产业结构的调整。

　　大家知道当前我们整个国家的经济在面临一些窘境，这个窘境大体上可以反应这么几个方面。

　　第一，尤其从产业角度来讲，由于我们技术的过度依赖外企或者外国的专利和产权，我们的发展受到制约，我们的内需还不足，我们的资源出现短缺，环境开始恶化，就业形势严峻，再加上城乡差别以及分配失衡等等问题，所以整个国家经济面临着公平和可持续发展的难题，这是大家都有目共睹的，也是党中央国务院这些年一直在致力于解决的重要问题。从产业角度来看问题在哪？这是两条很著名的微笑曲线，中国制造业和全球制造业相比，我们在制造业这块可能比较强大，但是在产业链的两端我们的技术，无论是在产品设计、产品开发，还是后面的服务，我们是很弱的。所以我们在产业链虽然相对完整，但是产业链两端的技术附加值和经济附加值相对来讲很低，这是我们面临的困难。尤其从制造业角度来讲这个问题更突出一点，我们的技术对外依附很高，处于价值链低端，解决的就业问题在新一轮产业结构调整里出现问题了，这个在珠三角、长三角这一带，这几年是一个很大的调整。出口也受到很明显的限制，中国的制造业劳动生产力相对来讲较低，只是美国的4%点几，德国的5%点几，制造业行业利润在全世界相比也是很低的。

　　在整个产业链角度来讲，从研发、采购、运输、订单、批发经营、终端销售、零售等等，我们主要是在一个制造的环节，所以曾经有很多国家把中国看作是全世界的加工厂。我曾经说过加工和制造是两个不完全一样的概念，加工只是制造的一个环节。所以产业链面临整合，要把产业链环节，扩充和加强其他六个环节，这是整个问题。

　　信息产业有一个很突出的特点，信息产业有三性，战略性，所谓战略性，信息产业不仅制约着和影响着当前，还影响着中国经济的长远，信息产业同时是其他产业的基础，没有信息产业，我们讲的工业化，讲的整个国家经济的发展就面临巨大的困难。我们讲先导性，不仅仅信息产业自身在发展，它引领或者推动了其他产业的发展，推动着国民经济的进步，这是信息产业的特点，但是信息产业和其他制造业一样面临着巨大的问题，这个问题刚才说的其实都一样，我这儿只是举了一些具体例子。如果相比其他制造业来讲，信息产业更突出的恰恰是自主创新不足，尽管信息产业是一个高技术产业，但中国的信息产业自主创新能力，相比其他产业，我们的自主创新不足的问题更加突出。怎么办？目前中国的产业结构是符合全球经济一体化基本的发展趋势的，一个发展中国家，从加工业起步，在价值链低端，一般情况下是符合的。但这种符合不能长此以往，继续下去的话，中国作为发展中大国，我们将永远在世界经济的后面，永远在世界经济价值链的末端。中国不可能成为一个真正意义上的强国。所以，尽管它从一般的经济规律来讲或者一般的经济发展模式来讲这个趋势是对的，但是这个趋势不可以允许继续存在。中国的经济必须走一条新的路，中央提出要走新型工业化道路，我们认为，信息技术和信息产业恰恰是新型工业化道路的基础和核心。

　　这一点我讲了两个启示，不一定对，我们分析的视角是这样。我们看一下美国的产业结构或者美国的产业发展的基本趋势，在美国有三大支柱性产业，一个是军事工业，一个是金融产业，一个是高技术产业。我自己曾经长期在科研产业里面，其实现在世界经济体龙头性的产业恰恰都是发达国家的军事产业，军事工业牵引出来的。无论是现在的互联网，还是全球定位系统，还是航空航天引导的加工制造业、重大装备业，所以给我们什么启示？自主创新不仅仅要成为一个国家的战略，因为这一点已经写进我们国家的战略，从十一五开始写入国家战略，现在正在编制十二五。我说不仅仅要成为国家战略，还要成为国家的意志才行。

　　中国的产业界也面临相同的挑战和机遇，所谓挑战就是前面讲的，我们现在面临发展的难题，面临很多发展难题，但是尤其是这次金融危机，我觉得对我们确实既是一个危机，也是一个很重要的机遇，国家实行拉动内需，实行自己特殊的经济政策，实行自己新的工业化道路，给我们提出很多新的机遇。一个大方面，应对政策之一，通过扩大内需，通过引领消费，通过加强基础设施建设等等，我们启动了对信息产业一系列有益的新的需求。另一方面，我们从制造业这个角度来讲，制造业开始和金融、保险、咨询、服务、外包和现代服务业融为一体。作为一个企业，本身的转型很注重这两个方面，这带来很多新的机遇。所以从这个角度来讲，我们认识上有一些突破。大家知道，今天这个论坛其中一个很重要的主题讲两化融合，以前将的两化是信息化和工业化融合，这个大的概念非常对，我们做了一些细的认识和扩展。我们想是不是应该这样来看，是信息化、工业化和城镇化？

　　信息化和工业化大家耳熟能详，很容易理解，城镇化大家可能想得很多的是一个社会公益事业，是全面建设小康社会一种形态，但是从产业角度来讲，实际上城镇化对工业化和信息化是巨大的牵引和拉动，同时信息化、工业化对城镇化也是重大的推动。我们提出三化并举，两两融合。所以基于这么一种认识，我们集团本身正在实行一些转型，这个转型我们有几个方面，大的来讲可以是两个方面。

　　第一方面，实施生产经营的两个转移，一个是技术的研发重点向技术的中高端转移，刚才讲到我们国家的自主创新能力不足，信息产业领域里最大的国有企业，我们深感我们自身在研发能力、研发成果、研发专利、研发影响力方面，我们一直处在技术领域的低端或者是中低端。我们08年开始提出，要把现在的技术研发重点向技术领域的中高端转移。

　　第二方面，产业，大家知道中国电子在信息产业链上有个完整的布局，但是这些布局都在产业链低端，我们以前做得比较多的是制造或者更多的主要是加工，我们在深圳的企业主要是外向型加工业，这个加工业从07年就开始感受到当时叫次贷危机的影响，到08年改为金融危机的影响。所以我们要在产业链里从中下游向中上游转移，我们进入到高端核心器件、关键材料，这是一种转型的方式。第二个，在整个集团产业结构里，我们建立了一横一纵的产业结构，一纵很容易理解，我们从关键器件、软件、整机系统，我们在整个产业链里比较完整，我们现在提出不要建立一个所谓完整的产业链，而是在产业链的核心环节进行布点。比如集成电路方面，我们开始从以前的集成电路设计制造以制造为主开始转型到以设计为主。在软件方面，我们从以前中国软件主要的是面向一般行业的服务，包括代销，现在重点转到两头，一头就是以基础软件，以国家的重大专项为基础，大力发展国产自主知识产权的软件。另一方面加大了行业服务，等等。所以我们在一横一纵这个方面，我们在产业链关键环节进行布局。

　　另外一个，我们把信息技术和信息产品融入国家信息化，包括各种行业的信息化、工业化，把它融入到这个过程里，我们给这些不同的行业、不同的政府应用，我们提供整体解决方案。这样一来，通过这种整体解决方案把国内最好的技术、产品加上我们的服务，形成我们为国家信息化的一种服务能力。

　　所以，我们在产业链的布局方面，从去年开始，我们开始进入到液晶显示屏，我们在解决以前的芯的基础上，要解决脸。我曾经说中国的电子信息产业有点像一个人一样，我们以前讲芯片，这块在着力解决。同时人是很重要一块，现在所谓信息的感知是通过显示终端传达的，所以我们去年引进国外技术在南京开始建立六代液晶面板线，以此为基础，我们上下游进行整合。我们强化补脑，跟一个人一样，除了有心脏，有脸以外，不同于一般动物的区别就是它的神经系统，这就是软件系统。所以我们在整个产业里核心布这三个点。当然还有通信等等。

　　另外，刚才说的加大了对政府，对行业信息化过程，工业信息化过程的参与，我们在金融，在政府信息化，在媒体，媒体我们去年年底跟新华社签了个战略合作协议，新华社正在把它从传统媒体打造成一个全媒体，打造成一个跟路透社可以比美的中国最大的新闻社，而且这个新闻社不仅仅是新闻，而且要成为全球最大的金融信息平台。其中信息技术、信息产品和信息网络由我们和新华社，当然还有其他兄弟企业共同开发。我们加入了国内很多地铁、高铁、高速公路等等的建设上，在军队信息化、交通、电力方面，我们也积极地切入，为这些行业的信息化进程提供服务。

　　所以我们把信息化和工业化融合起来，形成集团公司的现代服务能力，变成一种新型的产业，就是现代服务产业。以前讲的服务更多讲的是比如家政服务或者其他服务，信息产业本身也要向服务业转型，这是我们的一个理念。同时，我们把信息化和城市化进程结合起来，产生了现代的以信息技术为支撑的公共服务业，我们在中国很多城市，包括附近的唐山、秦皇岛等等，我们把城市的信息化进程、城市化进程和信息化进程有机地融合到一起，把其中的公共医疗、社区建设、社保等等融为一体，把社会的公共事业提高到一个新的水平。所以这也是一种服务业，叫做公共服务业。

　　同时，我们在工业化和城市化进程中，我们加强和地方政府的合作，也产生了园区产业。我们在广西，在江苏，在海南，在湖南，我们建立了有我们自身特色的产业园区，把信息就是产业和城市化进程有机融为一体。所以我们发展园区经济，实现工业化和城市化同步。大家知道目前所有的经济发展还是需要工业化进程的加快，还是需要就业，需要税收。所以我想我们在做的事情，就是想提高制造业的整体竞争能力。通过现代制造业的发展实现产品的信息化、智能化、个性化，实现制造业的服务化。如果把信息产业还叫做制造业的话，那么它应该不仅仅是传统的制造业，应该向服务业转型。

　　我们的目标就是想通过这么一个发展的模式，来实现自主可控，通过技术研发，技术的投入，实现自主可控，实现城乡的互动，实现新的产业建立，新的就业的拉动等等，来推动公平可持续的产业发展结构。总之，我想我们理解的信息工业化道路就是立足于自主创新是根本，推进两化融合，这个两化我们理解是三化并举，两两融合的这种两化，是大的两化之下的一种新的理解。调整产业结构是方向，转变发展方式是目标，我们正在往这个方向努力，希望社会各界予以支持，谢谢大家。

　　主持人：刚才熊总帮我们分析了一下电子信息产业的结构调整和转型，改革开放以来可以说我们国家的电子信息产业经历过几次重大的转型，从军工进入消费电子领域，进入到通讯，最后互联网的发展，每一次的调整和转型都预示着一个新的跃升，谢谢熊总。

　　下面有请长虹电器集团副总巫英坚先生为我们演讲。

　　巫英坚：尊敬的各位来宾，大家下午好，很荣幸代表长虹参加这次论坛。作为一个消费品牌，在座的各位领导和来宾都是我们现在的和潜在的客户，所以在这儿也感谢各位长期以来对长虹的发展给予的帮助和支持。

　　刚才熊董事长做了一个很好的发言，对信息产业发展转型的规律和工作都树立了典范，我们在这儿报告一下长虹在转型方面的思路、做法和一些体会。

　　首先实现绿色发展，调整产业结构和转变增长方式是必要的前提。长虹近年来的经营规模一直保持着30%以上的增长幅度，到2009年集团已经实现整体销售额476亿元，形成了在整机、关键部品、系统集成整个产业链，研发、生产、销售、服务一体的综合性的企业集团。大家也知道，家电行业是充分竞争、利润很薄，同时发展变化又非常迅速的一个产业，现在已经不可持续。针对长虹而言，具体表现在产品处在产业的低端，提升产品的价值，缺少核心技术的积累，与产业的配套环境不足。我们作为一个规模生产的企业，基础管理难以满足规模制造创造规模效益的要求，作为一个国内的传统品牌，品牌的溢价能力不高，这么三个发展的瓶颈。

　　针对这样一个发展瓶颈，我们选择了转型，包括制造业向高端转型，探索现代服务业的发展，同时积极努力实现全球化这么样一个企业的转型战略。在这个转型战略中，一方面我们要努力加大技术创新和管理创新，培育集成电路、嵌入式软件、工业设计、工程技术这么四大核心技术，努力实现内涵式的增长。另一方面，深化产业结构的调整，进军产业链的上游，发展制造服务业，打造新型的产业生态环境。就像刚才熊董事长说的，脸面、大脑和心脏，对我们来说就是我们的屏的制造、集成电路的设计和我们的基础软件的发展。

　　第二方面，在促进绿色环保和节能增效方面的具体工作。一个从核心技术能力的积累入手，努力贯彻绿色设计与绿色制造的理念，提升产品的环保性能。第二，提高管理水平，系统地考虑在产品全程及制造生命周期中的安全目标。第三，发挥龙头作用，通过商业影响，共同研发等模式，建设绿色产业链，实现产业环境的升级。

　　首先第一个提升核心竞争能力，实施产品层级的绿色设计。长虹因为涵盖了黑电、白电等的产业结构，首先黑电方面，应对数字化的浪潮，开展了基于互联网电视的嵌入式软件系统等的研发，充分理解市场和消费者的需求，同时把这种需求从整机、芯片、软件的整合上，形成长虹特有的数字电视终端解决方案，实现差异化的定义，促进整机的价值。在平板化方面，针对显示屏的缺失，开展了平板的屏和膜组的制造和研发，尤其电源组件等方面开展一些绿色节能的设计和研发工作，为降低整机功耗和下一代的节能平板电视的发展奠定了基础。同时积极推进平板电视膜组整机一体化设计与制造，进行系统优化整合，努力减少零部件的数量，降低制造的能耗和产品的成本。

　　在白电领域，主要是两个方面，一个是节能化，一个是智能化。开展超小型变频冰箱压缩机与整机的并行开发，达成压缩机制冷系统的最优匹配，提高冰箱的制冷能效比。应用独有的风道技术，建立家用空调的新一级的能效平台。在智能用电方面，开展数字家庭系统中电量检测模块和智能用电系统的开发利用，结合智能的控制手段，努力实现用电的节能控制。在产业的基础方面，开展核心产品，核心器件中关键原材料和绿色配方的研发，同时建立起国内一流的、完整的RoHS检验实验室，保证产品的环保特性。

　　第二方面，提升管理水平，实施组织层级的绿色制造。这个方面我们做了四个方面的工作。首先第一个是ISO14000，第二积极推进工业工程，努力提升现场的制造效率，同时围绕研发、制造、营销和供应链，以节能减排为实施的核心，以信息化为基础，拓展物联网在制造体系中的应用，持续的系统管理和流程的改善。第三方面，积极推进清洁生产和节能减排工作，从2009年长虹投入了1200万元进行了40余项的重大节能技改的工作，每年节约各项能源费用1500万元。第四方面，推进产品生命周期的管理，实施资源的循环再利用，在国家科技部和工信部的支持下，实施了家电回收项目，在西南设立了首家废旧电子、电器的回收处理基地，积极推进了废旧家电的处理与再资源化工作。

　　第三方面，发挥龙头作用，打造绿色产业链。长虹作为一个消费品牌，在整机上面有着一定的市场影响力，这种市场影响力使得我们可以通过整机的龙头作用来带动整个产业链向上游的绿色化的整合。这方面的工作，一个是通过供应商的管理，实施环境的影响，提出环境的要求，使得我们和供应商一起在绿色、环保、节能减排方面同步地发展。另外一个方面，推动技术创新战略联盟的建设，尤其是在长虹进军PDP产业以后，在产业链高端和零部件方面深刻体会到产业核心技术积累不足，和产业配套环境不足对企业发展所带来的影响。所以，我们组织了在技术研究、器件材料、工艺装备几个方面的产业联盟，这些产业联盟正在为长虹的PDP产业的发展发挥巨大的作用。

　　以上是我们的一些工作的简单汇报，今后我们面对未来，长虹将继续关注国家在节能环保和绿色发展方面的政策和市场技术的动态，强化企业转型过程中对于绿色发展的引导和实施，积极开展消费类电子产品的碳足迹研究，开发碳足迹计算器，做好低碳的基础工作。培育公司在生态绿色、节能环保方面的核心技术能力，优化产品的碳指标，推进清洁生产机制，推进精细化的能源管理，积极实验推广节能新技术，优化组织碳指标，充分发挥整机企业的龙头带动作用，带动绿色产业链的发展，最终实现在产品层级、组织层级和产业链层级的低碳，形成新的经济增长模式。

　　在绿色的道路上长虹责无旁贷，我们将在国家各部委的指导下，努力调整自身的产业结构，转变经济的增长方式，通过技术创新、管理创新、品牌创新，推进绿色设计与制造，带动生态环境的改变，促进中国家电产业的发展。

　　最后再次感谢各位对长虹长久的支持和帮助，谢谢大家。

　　主持人：通过巫总的介绍，我们可以看到长虹在节能减排、绿色制造上做了大量的工作，熊总和巫总都提到了整个产业在面临转型，在向服务化转。同时大家也知道，这次电子信息产业的转型升级是两个根本的驱动，就是网络和移动通讯，在这个大潮当中，无疑运营商是这次整个产业发展的中坚和核心力量，他们在做什么，有什么样的想法？今天我们非常荣幸地请到中国联通集团副总裁朱立军先生，下面有请朱总为我们做精彩的演讲。

　　朱立军：尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，先生们，大家下午好。非常高兴能够参加2010年中国绿色工业论坛，各位业界的新老朋友相聚在一起，围绕着绿色工业发展的诸多问题进行了深入的探讨和交流，这是一件非常有意义的事，借此机会我从电信业角度向大家介绍一下中国联通在绿色通讯发展与信息化方面所做的一些工作和体会。

　　一，坚持创新发展理念，全面推进节能减排，努力建设绿色通讯企业。当前，全球环境污染和温室气体排放成为世界经济发展的主要制约因素，越来越多的国家把发展绿色经济、低碳经济作为摆脱金融危机、解决生态问题的优先战略。全球范围内正在掀起一场以高效能低排放为核心的新工业革命，工业能耗占全国总能耗的70%以上，而美国的工业能耗占全国总能耗的比重不到20%，日本不到30%，近年来党和国家高度重视发展绿色经济，党的十七大，提出要坚持走生态良好的文明发展道路，建设资源节约型、环境友好型社会，实现经济发展与人口资源环境相协调，使人民在良好生态环境中生产、生活，实现经济社会永续发展。国际金融危机爆发以来，国家更积极把培育新型战略性支柱产业，发展绿色经济，发展新能源，清洁能源和节能环保产业作为保增长、调结构、转方式的重要突破口，作为加快实现新型工业化，推进工业全面协调可持续发展的重大战略。

　　电信业是我国国民经济的基础性、战略性、先导性和支柱性产业，在发展绿色经济，建设资源节约型和环境友好型社会中发挥着重要的作用。中国联通作为国有特大型企业，近年来在认真履行企业经济、政治责任的同时，也积极履行企业的社会责任，始终坚持一手抓生产经营，一手抓绿色节能，通过全面落实节能减排的各项工作取得了一定的收效。早在2002年中国联通就在保证网络安全运行的同时，就节能减排工作进行了专项部署，并在浙江省开展了基站节能减排技术改造的试点工作。2005年，中国联通在全国推广了黑龙江分公司为试点的14项节能减排的管理和技术措施，经过多年的努力，目前中国联通已经形成了一整套节能减排工作的体系和管控的办法，主要体现在以下几个方面。

　　一，坚持绿色建网，使用节能、高效的通信产品替代高能耗的老设备，是最安全可靠的节能减排方法。中国联通始终认真落实节能减排的措施，中国联通在短短九个月时间里，顺利在全国335个城市正式开通了商用网络，建成10万个3G基站，同时还完成了GSMM补网建设和TDM网的改造工作。在如此庞大的网络建设中，中国联通从建设初期就扩充了设备节能。首先在设备招标中，中国联通通过对相关节能技术的持续跟踪，对各设备厂商原有在网运行的各种设备能耗进行了实验测试和线网的测试，使优先选择能耗的低设备，并通过设备技术选型对各厂商进行了合理引导，在设备集中采购过程当中提出了节能技术的建议，合理地降低了网络建设和运营成本。据初步统计中国联通新建的3G网络与2G网络相比，每年可节约的电能耗量在15%左右。

　　其次，中国联通对相关厂商的生产过程提出了具体的环保要求，并将这些要求与设备的采购相结合，引导厂商在生产过程中进行节能减排。如对蓄电池等传统高污染行业要求厂商在生产过程中引入除铅除酸的设备，对废水进行处理后的循环利用，力争做到废气、废水的零排放。要求厂商在产品包装和运输使用中，使用再生的木屑，可降解塑料等环保产品，对蓄电池等高污染产品积极引导厂商延长产业链，认真推进电池的回收、循环、再利用系统的构建。

　　再次，网络建设中中国联通认真贯彻了工信部、国资委有关政策，充分利用政策环境推进电信基础设施的共建共享工作。初步统计，节约建设投资42亿，在共建共享第一个考核周期内全面完成了工信部和国资委提出的考核指标。

　　二，坚持绿色生产。中国联通积极响应国家关于节能减排、绿色通信的目标要求，在做好网络规划和运行管理的同时，积极开展节能减排技术改造、试点和技术推广工作，加快替换高耗能的设备。2006年起先后组织试点并推广了节能减排技术，已有18种，正在试点的技术4种，已经完成的300余个中心机房、万余个基站的节能减排改造工作。与此同时，中国联通加快与原中国网通融合重组后，以融合创造新优势，3G实现新发展为抓手，发挥两家公司的协同效应，全面开展了中心机房的整合，接入网和模块机房的综合利用，宽带接入与室内分布资源配置等标准，降低了网络运营的成本。

　　三，坚持绿色管理。日常能源消耗是公司运营成本的重要组成部分，为了加强管理，稳步实现节能减排的目标，中国联通开展了大量细致的工作，对自有和租用机房用电进行了大面积普查，根据业务分类进行了分表计量，按照设备功率计算月用的电量，及时发现偷电的情况进行排查，从而节约了能源，有效地控制了能耗的不合理增长。

　　四，积极倡导开源节流、降本增效。年初中国联通专门制定了2010年主要行政管理费用降本增效的工作方案，要求全面落实节能降耗的措施，提出新增项目列入总部的能源费用零增长。全面开展了五节约一盘活的活动，增强了员工树立节约意识的责任感和使命感，坚持开元与节约并举，节约优先的原则，鼓励员工立足本职岗位。

　　二，坚持以应用为导向，加强两化融合。党的十七大报告中提出信息化与工业化融合发展的问题，以信息化带动工业化，促进信息化与工业化融合。如何形成更合理的产业结构和工业化的发展道路，这已成为包括中国联通在内的电信运营企业研究和实践的一道重要的课题。面对新形势，新要求，中国联通积极将信息技术与工业化有效融合，依托自身网络的优势、技术优势、服务体系的优势，构建面向政府、企业和社会的全方位信息通信的解决方案，积极推动工业化向高效节能方向发展，公司先后成立了多家直属专业的公司，包括ICT是一个系统集成公司，还有一个解决网络安全的公司，类似于这样的专业化公司，目前中国联通已经为全国11万4千个大客户提供了基础通信端到端的信息化的服务。作为专业的信息服务提供者，中国联通积累了大量信息化规划、设计、建设、服务、维护等经验，成功实施了众多信息化应用的案例，如内蒙全区重点污染源自动监控项目、中石油加油站组网项目、上海电力系统无线抄表项目等等，还推出宽带商务公共服务平台，为中小企业提供即可即用的信息化服务，如企业的ERP等，目前已经服务近30万家中小企业。

　　随着电信重组的完成和3G牌照的发放，中国联通综合实力进一步增强，也为推进两化融合提供了信息化的支撑手段。特别随着固定网和移动网的融合，中国联通将重点开发固移融合的综合视频监控等多种融合的产品，为两化融合提供更有效的业务服务和一揽子解决方案。中国联通依据3G网络和业务的优势，深化移动信息化水平，重点开发了移动OA，移动CRM，移动ERP，移动环保信息采集等，移动支付的业务，为物流、汽车、电力、航空、能源、环保等行业提供移动信息化的解决方案，改变了传统工业化的模式，加快了新型工业化道路的发展速度。

　　三，对促进我国信息化的几点建议。

　　第一，建议国家应制定支持政策，提供支持资金等多种方式，扶持信息服务业的发展，加强信息服务立法，不断地规范信息服务业的发展环境，加大信息服务技术的创新投入，通过减免税收等方式来积极扶持、鼓励信息服务业的不断创新，做大做强，积极引导和鼓励各地进行信息服务基础设施和升级改造，不断地提升信息服务的能力。

　　第二，建议继续推进基础设施共建共享，充分发挥各类资源的社会作用，加大沟通协调的力度，协同高铁、地铁、机场建设和管理等相关单位，采取政策扶持等方式，解决中国联通等电信运营企业网络布局的一些实际问题，来有效地利用好各类资源，降低社会信息化建设的运营成本，推动国民经济和社会信息化进程。

　　第三，建议大力推进中小企业信息化建设。我国中小企业数量众多，已成为国民经济主力军，中小企业信息化对于实现中小企业持续健康发展，推动信息化和工业化融合有重要意义。为进一步推进中小企业信息化，我们建议一是会同国家相关部委对中小企业信息化给予产业政策的支持，制定中小企业信息化的具体达标标准，应包括中小企业接入带宽、使用信息化内容的等等。二是进一步加大推进中小企业信息化的培训力度，帮助中小企业的主要管理者，提高对信息化和工业化融合的认识，增强实现信息化的信心。三是将中国联通等电信运营企业作为推进中小企业信息化建设的重要力量，在宽带基础网络建设、信息化公共服务平台试点项目当中加大政策扶持的力度。

　　第四，建议积极推动物联网的发展。国家已经开始规划新型战略产业，信息产业作为新型战略产业的重要力量将发挥日益重要的作用，现阶段中国联通正在重点跟踪和发展物联网、云计算等技术研究，充分发挥运营商在产业链当中的作用。我们建议在推动物联网应用和发展过程中，政府能够协调产业链各方面的利益，积极促进良性产业循环的培育，在政策和标准制定中，以及重大示范工程中，充分发挥电信运营企业在产业链中的作用，采取税收减免等方式，对电信运营企业在物联网研发和工程建设投入方面给予政策的倾斜。

　　女士们，先生们，我简单介绍了一下中国联通的思路和我们的经验，谢谢各位。

　　主持人：通过朱总的介绍，我们看到联通在整个绿色化进程中已经做了一个非常全面的部署，同时对产业也是有很好的导向，联通的建设已经完全采用绿色化、节能化的产品，希望制造业的同志们也要按照这个要求完成自己有关的工作。

　　作为IT还有一个重要的领域，就是我们的计算机产品，我们的IT应用产品，今天很高兴地请到联想集团副总裁、兼首席环境官杜建华先生，下面有请杜总为我们做精彩的演讲。

　　杜建华：大家下午好，今天的主题是谈绿色，我先用几句话谈一下联想的现状，因为跟绿色有关。今年5月1号是联想收购IBM PC业务五周年，实际上在过去五年里，联想快速的进入全球160个国家的市场，在60个国家有我们的分公司，每年销量将近2000多万到3000万台的电脑。应该说全球化一开始就感受到我们的竞争不仅来自于产品本身给用户带来的性能，或者产品本身的价格，其中一个很关键的因素就是绿色。这个绿色实际上从最基本来说是我们能不能进入一些市场准入的一个最基本的标准，能不能进入这个市场，各个国家对绿色方面的法规实际上对我们来说是一些生死线，从基本来说。再高一点来说，联想作为一个中国的企业，本身确实我们面临着怎么作为一个中国的企业走向世界让人家认同你是一个好公司，你必须做得比一般的还要好。这个应该说我们完成收购，2005年那一年，我们做了一件事，就是颁布了我们全球的环境方针。应该说也是继承了原来联想在中国以及IBM PC在全球它的绿色环境的整个理念和架构，建立了联想的架构。

　　经过这么多年的实践，联想基本上我们作为一个绿色企业，我们觉得有这么三层工作。

　　最基本的工作，是围绕绿色产品的生命周期管理来体现绿色企业力的方针，能够兑现我们给自己的定位，当然也是参与市场的竞争，包括产品的竞争和品牌的竞争。在这个基础上，还有一件事情，除了联想自身，我们通过产业链的协作，对我们上下游，特别上游，我们用我们的管理来促进上游厂商在绿色环保方面它们要提高它们的标准。再上一层，除了我们围绕自身用户和产品的一般基本工作以外，联想把环保作为企业社会责任的一个最主要的方面，我们参与各种社会的环保工作。

　　下面逐一介绍一下。刚才介绍的，我们讲绿色的第一层或者最核心的一层是围绕自身产品的全价值链的管理，落实我们绿色的承诺。联想在2005年的时候就颁布了全球环境方针，这面四个方面，遵纪守法，污染预防，产品环境领先，持续改进，我们有一个关健词是领先，定位成我们在全球要成为一个先锋，在环保上要成为一个先锋，不是遵纪守法就好了，而是要在各个方面能够做得更好。为了保证这个方针的落实，我们在全球有一个组织，大家了解实际上绿色这两个字到一个企业里是一个跨部门跨系统的，几乎各个部门、各个系统都要参与，实际上环保的组织，某种程度就像一个企业里人力资源一样，人力资源实际上它是用一个角度把企业的一个方面都管理起来。在联想绿色的环境管理也是一个贯穿全公司各个领域的职能。这个环境管理的组织中，我们按区域来分，比如说我本人刚才写的是代表人，叫最高管理者，我是负责中文，实际我们有全球的，有区域的，有国家的。然后有产品，按产品角度来分，每个产品，每条产品线有它的经理，从绿色角度来说，来保证它的工作流程中能够把绿色贯穿进去。有生产场所的管理，还有一些职能部门的环境管理，比如行政，办公场所在这之外。

　　围绕整个产品的生命周期介绍一下。第一部分是设计，对联想来讲，因为我们做的是PC，包括手机，是以大宗制造类产品为主，我们绿色这一块最主要的是抓几个事情，一个是能耗，包括两个部分，一个是我的产品，这个电脑到用户那儿用开始一直到用结束，它这个耗能的状况，因为实际电脑现在已经在全世界，就像电视机一样，已经是一个大的耗能大户，很多用户都拥有几千台、上万台电脑，对他们来说一个好的技术的突破，在能耗上降低，一年对他们是上百万电能成本的下降，从环保角度来说，对环境或者低碳的促进。一个是能耗，我们这个图上，我们围绕一系列的技术支撑和标准来不断改善这个能耗。在能耗方面，联想应该说在全球绝对是走在前列，譬如说在显示器方面，联想达成了全球最高级别的能耗标准。

　　除了能耗以外，第二个就是材料的无公害，围绕着材料，联想在PC厂商中率先使用再生材料。大家知道有很多标准，应该说现在在材料使用无公害方面联想也是走在前列的，现在全球，大家知道有个著名的绿色环保组织，还有很多类似的组织，中国也开始有这样的组织，他们盯着这些企业，给这些企业排名，联想有幸排在前面。

　　刚才谈到节能和使用材料方面的绿色，实际还有一个在生产过程中，生产过程中的绿色，包括了诸多方面，包括生产的节能，我们每一年，最近几年每一年给我们的指标要降低5%，什么意思呢？对每一台电脑来讲，生产一台电脑的耗能，对办公场所来说就是每一平方米的耗能，给我们压力也很大，每年5%往下降。当然还有其他方面的对污染很多要素的控制。

　　绿色还有一个方面就是包装，包装实际上我们做的大宗商品，一年几千万台，它这个带来的包装多，使用的材料多还是少，使用的材料是否环保，对环境也是有很大影响的。联想是全球独创的，不仅每台机器尽可能减少包装，同时要保证运输的安全，抗跌落等等，这个要保证。像这张图，我们给大客户，因为大客户有时候一次采购很多机器，运输的时候我们创了一种方式，不用一台台包装，我们是一个包装箱有很多台电脑，这样整体包装材料就减了很多，给用户发过去。

　　刚才谈到了研发方面，谈到生产运营方面、包装方面，还有一个方面是回收。回收的话，联想在全球，在欧洲，在美洲，因为每个国家在回收方面的政策都是不一样的，我们应该说在每个国家都是非常好地实现了企业公民的责任，配合得非常好。实际在中国，我们大概十年前就开始自己建立了回收网络，用户不用的机器我们上门，我们定价是100到150块钱的回收，这两年以旧换新的话，也蛮好的，用户一下提高到300、400块钱，我们回收量比较少，可是我们的网络和处理已经完全建立起来了。

　　以上几方面基本上介绍了我们最核心的，围绕着产品生命周期的，在我们看来绿色包括哪些，我们在做哪些事情。

　　这个是最最核心的一个工作，为了保证这个工作有一件事情，我说第二层工作，就是产品链的协作。因为我们的产品，这是全球协作的价值链，许多产品的部件都是别人提供的，我们要保证材料要符合要求，等等方面符合要求，必须要有全产业链的合作，所以跟我们的合作伙伴有一系列的要求。比如说有个全球电子行业行为准则，这是全球组织来做的。联想自己制定了用于联想产品的材料、部件和产品的基本环保要求，这是强制性要求。另外，要通过ISO14000，这些都是一个要求。

　　最后介绍一下环保领域的社会参与，除了我们产品和我们自己业务本身以外，我们也用多种方式参与环保的社会活动，基本分两类，一类我们自己做，这些年我们比较有创新的是，因为我们联想自己去做的话，我们有志愿者协会等等方面，力量是非常有限的，而且有些并不专业。这些年我们独创了一套叫做公益创投，什么意思？我们每年要拿出一些钱，在社会上选取，一般每年12、13家NGO，这些公益组织他们报名，然后我们请社会上的专家筛选，然后给他们资助，这个范围非常广，他们做得有各个方面的，联想人自己做不了的。我们用我们的一点特点，可能我们可以拿出一点钱，然后用人家的专业性，这种方式非常好。我直接参与，从沙漠的防污染到这里面列的很多电子产品的循环利用等等方面。

　　以上介绍了我们在绿色方面的理解以及我们的实践、体会，有不到之处请大家指出，谢谢大家。

　　主持人：联想是我们国家IT行业走向世界最成功的一个企业，我想他们的经验不单单在IT行业，同时对我们国家各个行业都有非常好的借鉴意义，所谓做环保先锋是一条非常重要的经验，能够给我们很多的启迪和借鉴，再次感谢杜总。

　　下面有请普天股份公司副总裁陶雄强先生为我们做演讲。

　　陶雄强：各位领导，各位嘉宾，下午好。我今天要演讲的题目是中国普天创新绿色能源，提供低碳时代新动力。刚才我们IT的同行已经做了非常好的报告，我今天也讲一个热门的话题，我们是动力电池跟运营，我们现在的汽车电池跟运营的话题。

　　大家会关心普天是一个通信制造企业，为什么会涉足这个领域？我首先简单地介绍一下普天最新的产业进展，然后再来讲今天的话题。

　　普天是有百年历史的企业，最早的历史追溯到1906年，后来新中国成立之后是邮电部的器材供应局，再到邮电部工业局，发展到今天中国普天，我们自己说是百年老店。普天主要产业是通信制造业，在通信制造业我们门类比较齐全，这几年随着工业化进展，尤其是信息化要带动工业化的发展，所以我们又发展了行业电子这样新的领域。在这个过程中，我们也发展起来了广电产业，目前我们有三个大的产业板块，今天我们要讲的新能源，电动汽车的领域，归在行业电子这个产业板块。

　　我们现在的产业布局是以北京、上海、杭州这些中心城市为主，其他的中西部的中心城市都有产业制造基地。普天在国际化方面应该也是布满全球，我们通过普天自身销售渠道，还有子公司，我们现在已经在82个国家跟地区申请了商标注册跟产品的销售，我们在做的TD-HSDPA技术已经推广到意大利。在技术创新方面，我们现在在专利排名，在中央企业里是比较靠前的。这是简单地把普天的情况做一个介绍，下面重点谈一谈今天要讨论的话题，创新能源提供低碳时代的新动力。

　　我们知道，现代的石化能源是不可再生的能源，目前总的储存量有限，需求越来越大，矛盾越来越突出。石化能源所导致的现在碳排放，还有温室效应，这个对于自然、天气都造成了非常大的灾难。所以现在如何来寻找替代的能源，就成为我们产业界比较关注的问题。今天我们要来谈如何用电动汽车取代汽油车或者发展电动车来减少污染。对中国来讲，电动车的发展也是非常好的机遇，我们常说弯道超车或者产业结构升级都是非常好的机遇。

　　电动车能够减少碳排放，能够减少污染，是非常好的发展方向，但是为什么商用化的进程比较缓慢？我们总结了三个方面的问题。一个是电动车销售价格偏高，基础设施建设滞后，还有动力电池的循环寿命。电动轿车是不具备市场竞争力的三个因素，从市场角度来看，首先购买车的一次性成本过高，现在电动车实际上购买的时候电池占的成本比例很高，购车成本高是没法规模推广的很重要的一个原因。第二，使用不方面，现在充电时间比较长，充电网络设施不齐全。第三，使用的费用比较高，因为我们购一个电动车，裸车可以用上十年，但是电池可能只能用三到五年，就是说车子还没报废前，中间电池是要做更换的，这个也是市场推不开或者对老百姓造成对电动车恐惧或者不敢购买的很重要的原因。

　　前面讲了电动车现在是一个好的方向，但是推不开的原因，怎么样的情况能算电动车走向成功，也就是说电动车商业化推开的标准是什么？下面谈一谈这四个方面的我们的理解。

　　第一，电动车要有一个商品的特征。这个商品特征表现在产品的销售价格要低于燃油车，就是我们老百姓要买车的成本，如果低于现在的汽车，这样才会有人去买。使用的方便性要等于燃油车，能源的性价比要优于燃油车，我们买车成本要低，使用成本也低，使用的方便性等同，如果做到这样，老百姓是愿意买电动车的，这个产业是能够发展起来的。要做到这个，电池是最为关键的，所以电池的材料、电池的芯，还有电池成组技术、电池的维护，这四个环节是个关键。

　　第二，电动车要能够成功的商业模式。我们提出要有新的商业模式，电动车产业才会成功，评价标准有两个，一个是设备跟性能是可用、可靠跟安全的，同时参与设备的产业链要能够盈利。

　　第三，技术路线要由市场里决定。因为我们现在争论也比较多，是发展纯电动车好，还是混合电动车好，这个更多的我们的理解是应该由市场来决定技术路线。

　　第四，要建立符合科学发展的城市基础设施。也就是说电动车发展过程中不光要解决充电的问题，还要肩负起促进电动车和动力电池产品商业化的责任，它还起到孵化器的职能。电动车商业化的最高目标要做到可持续的发展。以上是我们对电动车行业要成为商业上成功的理解，要具备这四个方面的因素。

　　下面介绍一下普天在以上的这些困境方面采取了什么举措，就是普天怎么解决这方面的问题？

　　我们首先在电池的产业链做了全方位的布局，从电池上游的材料到动力电池，再到电池的成组技术，再到电动车，对整个产业链都做了全方位布局。在这个基础上提出了创新运营的模式，我们跟中国海洋石油公司成立了合资公司，专门推动电池的运营。

　　下面谈一谈我们提出的创新电池运营的商业模式。

　　我们提出来的新的商业模式是20个字，一个叫裸车销售、电池租赁，就是说老百姓买车的时候只要买个裸车就可以，电池有专业化的电池公司来做运营，这样的话老百姓购车成本就大大降低了。现在电池的成本占到电动车成本的差不多一半，如果裸车销售，老百姓的一次性购车成本就大幅度下降。充换兼容，智能管理，有专业化公司提供充电、加电服务，使老百姓使用的时候十分方便，而且使用的成本通过政府现在出台的政策补贴，可以不高于燃气车。刷卡消费。通过这些总结，我们提出一个新的商业模式，来解决前面提到的目前电动车发展遇到的最大的老百姓购车成本高跟使用不方便的困境。

　　按照这个商业模式，按照我前面提的商业模式，我们今年下半年在北京会建一个工程检测中心，专门要来演示、展示这样的运作模式，同时也作为基础设施的一个检测中心。在年底前，在深圳会建一个试商用网络，首先解决中巴、出租车的加电，部委已经出台了对几个城市私家车的补贴政策，我们在深圳会首先建一个试商用的网络。通过这样的模式解决了电动车销售价格高的难题，使用不方便的问题，还有老百姓对电池保养，老百姓拿了电池出了问题保养，没有专业化公司，这个问题也是很突出的。再一个废旧电池回收的问题。所以我们通过这个商业模式，既解决了购车的问题，同时解决了回收跟使用方便性的问题。

　　为了大家能够理解这个新的商业模式，我还提供了一个动画演示。

　　(动画讲解)：大家可以看到，这个是车，这是刷卡消费的模式，这个是取电池跟装电池的流程，这是电池配送系统，加过电的电池跟没充电的电池分别放到不同的货架上。

　　我们在今年下半年就会在北京建好这个工程中心，到时候欢迎各位到现场看一看，给我们做一些指导。谢谢。

　　主持人：谢谢陶总，确实新能源汽车是我们未来的一个重要发展方向，这个过程中有许多困难需要我们克服，普天作为IT行业的领军企业，在这方面做了很好的探索，祝愿你们能够成功，但是这个道路我看还是非常艰难的，从成本，从技术上都还有很多困难要我们去克服，祝你们好运。

　　刚才谈到新能源汽车，现在我们使用的内燃机如何节能减排，实现绿色化呢？我们今天很高兴请到了潍柴动力股份有限公司副总裁佟德辉先生，现在有请佟先生为我们演讲，掌声有请。

　　佟德辉：尊敬的各位领导，各位来宾，下午好。跟前面几位嘉宾不同，我来自发动机行业，属于机械行业，前面属于电子和IT业。

　　今天我向各位汇报一下我们在绿色制造方面的工作，主要三个方面，一个设计，一个制造，一个再制造。

　　首先汇报一下绿色设计情况。我们的绿色设计一直遵循3R的理念，就是Reuse、Recyele、Reduce，跟各个行业都有共同之处。在我们这个行业，乃至这个行业也有我们的特点，主要我想最大的特点还是有一些与众不同的地方。

　　今天分了两段，前面是高能耗企业，我们没被划为高能耗，实际上我们这个行业能耗也是比较高的，最主要两个方面。我们能耗一个是从产品的生产制造，这个可能跟一般的机械行业差距不大，但是我们的产品是一个耗能的产品，我们搞发动机。现在一讲能源，大家可能首先想到石油，实际上石油作为燃料的石油，基本上是被发动机烧掉的，所以从这里看这是一个高能耗的行业。另外，还有一个排放。我们在生产过程中，是会污染环境，但是这个也不是个污染大户，但是我们的发动机在工作过程中有废气的排放，有噪声的排放，现在大气污染里面汽车的废气污染也是一个重要的组成部分，所以从这里来看，我们在排放方面应该是跟我们关系也比较大。另外还有一个材料的节省，这个任何机械行业都有，我们把重量减下来，减少材料，降了成本。我们还有一个特点，我们的发动机只能用在车上，汽车上运动的机械走的时候，汽车是搞运输的，不光要运材料，运人，首先要运它自己。发动机重了，汽车重了，本身就增加了重量，所以在这方面，我们都是一个双重的，既有本身制造过程的，另外也有我们产品上的。我们主要是商用车，一般商用车的寿命可以到100万公里，现在百公里油耗省一升油的话，100万公里就可以省100万升油。如果整车重量减少100公斤，整个100万公里也可以省不少。从这方面来说，我们的设计过程对绿色是很关键的。

　　我们发动机，除了减重节能以外，还有一个降排放，目前我们的产品已经可以满足国内的国三、国四、国五，07年我们产品就达到了欧五，欧洲从明年1月1号正式全面推开欧五，我们07年已经有这个产品了。现在我们正在做欧六，欧六是什么概念呢？不是在中国，在欧洲经过了测试，达到欧六标准的排气，它含的有毒成分比欧洲现在的空气还要少，到欧六的时候发动机就成了一个空气的净化器了。当然这不包括二氧化碳。我们在设计过程中，在价值工程的概念主要在减少材料的损耗方面，这也是很重要的一点，我们有专门的价值工程室，每个设计的改变都要经过价值工程的审核，这样保证我们尽量少地使用材料。

　　这个是我们在减少能源损耗方面做的工作，上面这排主要是从发动机方面，通过改善燃烧来减少能耗，这个应该说我们已经持续做了多少年了，在这方面也取得了比较好的效果，但是再往下做难度就非常大了。下面这行是我们目前在做的，主要是降低整车的油耗，这方面空间还比较大，我们也有这方面的优势，因为我们是国内唯一的具有完整动力总承生产产业链的企业，作为整个动力总承的降油耗，这个效果比较明显。我们现在每百公里可以降5、6升了，因为我们商用车比较大，百公里油耗比较多，不像轿车。这是发动机的油耗水平，应该说我们是具有国际领先水平的。设计方面就介绍这么多。

　　第二方面关于绿色制造。绿色制造我们跟一般机械行业一样，也采取了大量的措施，首先是在生产过程中采用各种新技术、新工艺降低能耗，通过照明、能量的控制、压缩空气的控制、各种电力控制，现在这几年已经把我们的能耗降低了30%以上。这个是关于企业的排污，首先所有厂区都有水处理系统，我们的水是完全循环，基本没有废水外排，不仅没有外排，每年还要消耗不少城市的生活污水，因为工业废水它的毒性比较大，光工业废水的处理难度挺大，我们必须增加一些生活污水。所以我们企业不光不排污水，还对整个城市的污水还消耗一部分。另外在所有厂区实施了雨污的分开，以前刚开始搞废水再处理的时候，因为正常的时候我们处理得很好，但是一旦碰到下暴雨，雨水非常大，外排，连污水一块出去了。所以这次采取的措施，下雨的时候雨水不会到污水处理站，雨水完全排出去，最大限度降低了对环境的污染。另外我们企业的锅炉全部由燃气锅炉换成燃油锅炉，大大降低了二氧化硫的排放。还有一个机械行业最大的污染是热加工、铸造，我们企业原来的铸造厂也是污染比较严重，我们自己感受到了，灰尘、沙很多。这几年我们新建了一个高水平的新的加工中心，铸造的加工中心，整个的建造是委托了瑞士的一个铸造研究所给我们监理的，所有排放指标完全达到了世界最先进的水平，到我们那儿根本感觉不到是铸造厂，内外部的环境都没有问题，这也是为持续发展做考虑。即使现在像潍坊市对这个提的意见并不大，但是从长期来讲，如果一直这么污染的话，早晚是要关门的，所以我们在这方面也下了很大的力气。

　　还有一个，前面这个应该说作为机械行业都差不多，大家想做都会走这一步。另外作为我们这个行业还有一个特色，我们每台发动机在出厂的时候都要做出厂实验，都要把机器开起来，满负荷运转半个小时，这个也要烧很多油。实际上做研发的时候我们很多机器在持续跑耐久，在生产过程中油的损耗比较大。以前的都是用水来吸收能量最终变成热。这几年逐步推广电力测功机，实际上是一个变频的电机，最终把发的能量变成电，应该说这个效果非常明显，大大地降低了能耗。虽然这东西比较贵，一台几百万，但是在节能降耗方面应该说非常有效。我们最大的厂区，按照计划到明年我们的电用不了了，我们这个机械厂不仅不用电，对外送电，因为那里自己用了很多，另外我们的实验室也在那里，实验室也不停发电，整个厂区所有的电我们自己用还有余，还要把余下的输出去。我们跟电力系统经过多轮谈判，他们总算同意我们往外送电，我们不靠这个赚钱，让我们送出去就行。现在基本上电通过我们的实验就可以自足了，这一块节能降耗方面已经起到了很大的作用。

　　还有一个，在节能方面有很多管理措施。比如我们专门有一个管理委员会，下面专门有一个能源管理分会，专门负责能源管理，制定了各项能源管理措施。这是制造方面。

　　下面汇报一下再制造。再制造，现在是一个比较新的话题，到01年底我们投放市场的发动机预计就要到220万台，所以有很大的保有量。这些发动机的维修、报废是一个很大的问题。这是我们最近这五年的生产情况，可以看到09年产量并不是很大，32万台，主要是经济危机影响，今年我们会达到55到60万台，整个产量上升非常快。前五年产量到110万，今年就会超过55万，这一年总量上会增加一半以上，所以我们有很大的保有量。在这种情况下，我们决定启动再制造，在08年3月发改委已经确定我们是国内首批14家汽车零部件再制造的企业，从08年4月份开始就成立了再制造的公司，这个公司是一个效果图。这是我们建好的再制造公司，目前二期也已经建完了。

　　目前的再制造主要还是在车用机，目前产量最大的WD615、226B等系列。大家一看这个再制造到底是干什么的？实际就是把用户旧的机器回收，回收以后再把它再制造，翻新成新的机器。刚才家电行业有以旧换新，家电的以旧换新回去用处不大，就回炉了，发动机以旧换新以后，换回来通过再制造可以把它变得跟新发动机差不多。实际上，以前我们旧的发动机也不是当垃圾扔了，大部分回炉当成废钢处理，虽然没有完全浪费，但是对能源等等的损耗非常大。用了再制造以后，就把它有用的零件经过修复全部变成新的机器。再制造是不是就是一个维修站？实际上再制造跟大修完全不是一个概念，这是再制造的流程，不是说拿过来修修就算了，是拿过来以后完全拆解，拆开以后变成零件，每个零件进行清理、整理，最终这些零件再到装配线装，拆到零件以后变成独立的合格零件，再装起来，整个过程跟新机器是一样的。

　　拆的时候还是比较旧的机器，到我们那儿看的话，刚开始看感觉很旧很脏，在那儿拆。拆完以后要进行处理，把锈、漆去掉。处理完以后的零件就很漂亮了，实际上我们很多零件看起来很脏，其实把脏东西去掉以后里面跟新的还是差不多的。把外面处理完了进行清洗，清洗完了再进行检验，从这儿开始就跟新的一样了，进行零件检验，很严格地进行各种检测，这种检测设备跟新机器一样，所以要达到跟新机器一样才能用。不能用的要进行修复，修复成能用的，因为我们有专业的修理设备，进行再加工。磨损的东西怎么修呢？靠电镀或者冷焊再补上，补完以后使整个尺寸和机械性能达到新零件的状态。再往后，看起来跟我们生产线就一样了，上线装配，这个是我们刚投产的照片，现在设备更精良了，这个线只是能力少一点，产能比较少，目前是2万台，其他的产能比较大，实际上它其他装备比那个线更好，因为考虑到再制造是多机型的，设备的配置比新线还要好。这个是做完了以后，刚才说发动机要实验，这是出厂实验的再制造实验车间。这是实验的情况。实验完了以后，这是涂装线，进行喷漆，这个水平跟新发动机一点不差。通过再制造出来的机器绝对不是大修的机器，再制造的机器如果不是有编号的区别我们自己也分不出哪个是再制造的。

　　再制造的发动机今年5月份已经到了3762台，我们现在的能力是2万台，下一步还会继续增加，现在一年生产55万台发动机，就算回收10%也是5万5，现在还是持续供不应求，目前技改项目一旦完成以后，我们的产量会达到150万台，这样我们再制造的资源会非常大，通过再制造我们每年会节约大量金属材料，也可以大量地降低二氧化碳的排放。

　　我就汇报这么多，谢谢各位。

　　主持人：我们看到潍柴在整个企业的生产、管理、检验，乃至产品全寿命管理过程中，全面推行绿色制造的概念，取得了非常好的效果，他们的实践也告诉我们，不管在哪个行业，哪个领域推行绿色制造都是大有可为的，这已经不单单是政府政策的要求，更是我们每个企业，每个生产者增强他的核心竞争力，减少成本的重要途径，我们再次感谢佟总，谢谢大家。

　　在此再次感谢各位演讲嘉宾，感谢我们听众的耐心和认真，谢谢大家。这段论坛到此结束。