新浪财经讯 第十三届科博会“中国高新企业发展国际论坛”于2010年5月27日-28日在北京举行。上图为依维柯首席执行官蒙费里诺。

　　蒙费里诺：各位政府领导，女士们，先生们，谢谢你们给我们这个机会跟大家谈谈想法，特别是讲这些低碳的排放，我先介绍一下我们依维柯公司，我们请看第一个在1975年的时候，我们的集团是由原来5个欧洲公司合并在一起，当时是根据我们要发展壮大我们的力量，以便我们可以生产出很好的产品。我们也知道我们一定要扩大我们的规模，以便我们能够把各种文化相互尊重，以便我们能够共同发展。这个图就是我们如何实现这种组合的，我们考虑过我们的社会责任，由于这样想法，所以我们把我们的一些业务，结合到欧洲的环境中，我们要更详细的考虑将来跟中国方面的合作。

　　这是我们在中国发展的历史，我们在25年前来到中国，当时我们在南京，与一个汽车公司签了协议，我们做轻型汽车的一个品牌，在96年的时候，我们跟南京合资企业开始生产。我们建立了这个公司，制定我们的战略，使得我们可以提供更多产品，轻型、重型的车，我们都做了，我们跟重庆一个工业集团也进行合资，可以做重型卡车，我们合资公司跟重庆一个重汽合并，使得我们重型发动机也可以做了。所以依维柯使得我们有了战略合作伙伴。

　　那么我们在策略上有四大支柱，增强我们在中国出口份额，这样也可以很好的利用中国的优势，在依维柯全球竞销系统中，我们依靠中国作为供应商基地，使中国成为全球采购供应基地，这是成为全球供应基地，其实这些图展示我们在全中国的一些分布情况，大家可以看到在南京有两个工厂，我们在中国不断增长，09年我们合资企业销售了超过十万辆汽车，这是一个非常大的数量，在2014年我们预计销售23万5千辆，这个对我们是非常鼓舞人心的预测，我们想说一下我们的如何能够进行可持续发展，对环保做出贡献，这对我们行业是非常重要，我们的可持续发展，在09年的时候在这个汽车行业是排名第一的，我们菲亚特集团在可持续发展方面，依维柯也是作为菲亚特集团一部分，我们也是做得非常好，我们引入了一种低排放系统，这样一个低排放系统的技术使我们在环保方面做得非常好，十年以前我们自主的采用这种适用于欧洲标准的，可以达到欧洲标准的一种排放系统，今天我们使用柴油发动机，这个发动机可以达到一个很好的标准，我们现在不停努力做出第二代技术，这个第二代技术是我们是使用可再生生物燃料，这种燃料对我们可持续发展和低碳是非常有帮助，说到天然气商用车，我们技术也是越来越成熟了。

　　大家可以看一下，我们可以达到26吨这样一个载重卡车。我们给北京公交车系统提供低排放柴油发电机，对天然气商用车实际上低碳排放高效使用能源一种方式。可以利用百分之百可再生能源有很大的潜力，在实现低排放在达到2014年欧洲标准是有很大优势，大家可能都知道我们依维柯是采用可持续发展，我们电动化总成做了很多工作，比如说内燃机等方面，我们逐渐从压缩点火向电力驱动不断过渡，电动化零的阶段向百分之百电动化过渡，从零到百分之百电动化中间我们是需要一个混合动力的一个过渡。这个时候给我们提供了一些灵活性，在这个过程中我们可以给环境做出一些贡献，大家可以看一下我们高效能源和低碳商用车一个情况，我们用这个车做城市交通运输。

　　我们还要接受在未来依维柯必须要对用户服务好，这款车是设计用于城市交通的，还可以用于城市之间的运输，重要一点依维柯我们这种电动车可以一直开8到10小时。那么，如果一个城市有足够电动车充电实施这个车是可以得到广泛应用，这个车当前来讲还是非常昂贵，跟柴油发电机比还是非常贵这个柴电混合的一个车，这个车可以用于城市公交系统。也是需要我们一些城市基础设施要跟上，如何及时充电，它的里程不是问题，但是速度即使没有汽油车柴油车那么快，但是它对环保方面贡献是非常大的。

　　这对这种全程基础设施建设要提出一定的要求，比如说要有足够给电力充电站，依维柯现在在这方面做出不断的努力，我们在欧洲城市不断做出这方面基础设施贡献，大家看一下这个是柴电混合动力车的情况，这个同时我这个电力总成方面把柴油机发动机，电池组合在一起，我们依维柯这样一个动力总成可以把柴油和电动进行总和，里程达到最大化，用这种技术里程比一般电动车多30%的里程，大家可以看一下联邦快递业在使用这种车，这个是我们一款佼佼者在中国也有这样的，我们称之为“杰师车”我们在中国有一个合资企业在中国重庆他们再生产这款车，我们这个工厂每年可以生产出5万辆这个车的产能是非常大的，照片这个车叫“杰师”，是我们依维柯生产出来一种柴油发电机，大家看看这个发电机还没有被投入市场，但是很快会被投入市场，这个车也是一个其他动力车，可以非常完美显示出，是全电动力的车，百分之百电动力车，充分显示出我们在电力车方面的一些技术和知识，我们愿意跟中国分享我们在这方面的技术和知识，最后总结一下我们知道我们如何使能源变得高效做出努力是非常困难的，我们要想把这个车真正推向市场是需要很长时间，很高的成本，我们依维柯也是在这方面做出不懈努力，我们要生产这种车，不但要生产出来而且可以推向商业化批量生产，让更多人使用低排放高能效的这种混合动力或者纯电力的车。

　　现在我们需要全球给我们提供一些支持，比如说政府应该购买这些车给一些补助，资助，我们汽车生产商靠自己不能完成这一点，我们需要我们的客户看到我们这个车的价值，在环保方面的价值，能效方面的价值，这样的话我们需要跟大家合作，依维柯需要跟客户，政府合作实现低排放高能效商用车推广，我们依维柯在自己会不断做出承诺谢谢大家。