新浪财经讯 2010年4月19日，“创·建未来”2010松禾资本春季论坛在深圳举办，新浪财经做了全程报道。国泰君安证券研究员韩若冰表示，中国将成全球低碳热潮主力军。

　　以下为其发言实录：

　　韩若冰：我的主要观点是，中国在全球的低碳热潮，以及新兴产业、新能源方面，中国作为一个发展中国家，我们未来的发展前景是非常重要的。中国在这种热潮当中发挥的作用是非常巨大的。中国的力量必将是拯救整个地球的主力军之一。

　　我今天向大家汇报的主要分为几个部分。

　　第一个，我们对低碳产业的基本观点。

　　第二个，全球经济，以及全球过去对于低碳产业与新能源产业的投融资情况。

　　第三个，谈谈我国在发展新能源方面的一些政策和考虑。

　　第四个，我们对新能源产业我们国家的发展现状，以及未来所面临的趋势、问题和看法。

　　由于全球变暖，我们需要发展低碳经济。在今年以来，今年冬天全球出现了全球变冷的过程，就置疑全球变冷是不是二氧化碳导致地球变冷的话的判断就是错误的。我们认为，这其实是一个谬论。虽然说，这种观点还有争议，但是全球气候恶化不是气体排放所造成的。低碳排放有它的重要性、必然性。

　　低碳经济最早2003年由英国人提出，指以低排放、低消耗、低污染为基础的整体发展模式。低碳经济强调了能源的高效利用。对比一下，把经济发展的要素能量和能源和信息来讲，我们会发现，信息经济强调的是信息高效转移和管理。低碳经济强调的是能源的高效利用和管理。我们也衷心希望，低碳产业可以像互联网企业一样，得到蓬勃发展和未来有广阔的想象空间和发展空间。在低碳经济的形势下，我们认为，低碳产业可以分为三类，这三类可能有不同的标准。第一种，替代能源产业。包括储蓄的新能源、风电、光伏、太阳能、光热、水电、新能源汽车延伸出来的电池、智能电网，还有生物智能。第二种，节能环保产业。包括垃圾发电、污水处理再利用。第三种，传统能源的清洁利用。像天然气、煤化工，也是非常重要的发展方向。核能在全球来讲，会有一些争议。比如有些国家，核能不是新能源，在我们国家我们认为，核能作为一个清洁能源依然是未来的发展方向，所以核能也归为替代能源的范畴之内。

　　第二部分，全球对于低碳经济替代能源产业的关注。资本市场对于低碳经济替代能源的热点是非常显著的，市场的每次上涨都会在替代能源板上有非常大的放量。替代能源的产业可以享受一个高估值，高溢价的情况。在这种情况下，新兴行业可以享有融资、关注的机会。替代能源总是随着油价的上升而产生关注的程度。在这个方面，全球从08、09年的经济危机中走出来，全球复苏以低碳经济为复苏的契机，未来将会以经济发展的方式发展，以这种方式延伸出更多的投资机会和产业机会。总结了一下，为过去几年中，全球产业投资的情况，对于替代能源投资从02年到08年，全球投资呈直线上升的趋势，非常快。08年，全球对替代能源投资达到了1600亿美元。在09年这个数字有点萎缩。目前，09年全球投资大概是1450亿美元，把它分解来看，在里面投资最大的方向是风电。在过去的几年内，全球风电行业是新能源里面发展最快，最成熟的一个分享。再看一下创业投资。由于创业风险投资是未来发展的方向，全球过去几年，在风险投资和PE的方向也是逐年上升的方向。在与过去的2010年第一季度，这个投资已经超过了过去的最大值。目前，在风险投资PE和PC的角度来讲，投资的主要板块是太阳能。太阳能是最近几年风险投资最为关注的一个方向。作为未来产业趋势，我们可以认定，未来几年太阳能仍然是一个高速发展的产业。另外，像生物质能和储能领域也是非常重要的方向。这些方向化都代表着未来的趋势。

　　第三方面，中国发展低碳经济的必要性。中国作为一个能源大国，人口大国，工业大国，今天经历了一个不容易的过程。中国发展低碳经济认为是中国的必由之路。由于内外两方面的压力导致中国必须要走低碳产业的过程。外部原因，主要是中国目前已经超过了美国，成为了第一大排放国。高技术和高增长，如果我们不会尽快的解决问题，这种成长速度将会导致未来在抑制碳排放开动的越晚，成本越高。还有全球的贸易摩擦对中国是非常不利的，贸易摩擦也是呈逐渐上升的趋势。美国、欧洲对我们的碳的趋势是不断增大的趋势。内部原因，比如说，就中国来看，资源约束情况越来越紧张，环境问题的压力也是逐步加大。中国过去30年中，赖以发展的趋势，劳动力成本的优势正在逐步的缩小。在这种情况下，内外压力导致中国必须要转型。经济转型的过程就是要发展低碳经济。

　　发展低碳经济主要有四个方面的方向：首先是结构转型。第二，能源结构调整，那就是发展清洁能源、新能源来降低化石能源的比例。第三，发展节能技术，提高能源利用效率。第四，倡导节约低碳的生活方式，这也是保证国民可以共同参与其中的基础。

　　中国在发展低碳经济的时候，需要走中国特色之路，也就是我们推进的政策和方式必须要有中国特色。我们认为，中国应该走一想纵向并举的方式。什么叫纵向并举？因为我们的能耗比较高，能源利用技术相对落后，在这里要大力发展开源来增大信息能源的比例。前端由于能源问题导致人均的不足性，就需要去开多更多的能源。终端需要我们去发展更多的节能技术，提高能源效率。后端作为减少碳排放污染治理的过程。

　　综上所述，我们认为，中国发展低碳经济应该分为三个步骤。

　　首先，由于我们在技术、资金等领域相对不足，发展低碳经济需要很大成本的时候，首先需要走全民动员的过程。我们平时关注到了，像新能源汽车、智能电网铺天盖地的宣传，未来我们需要走低碳经济的发展方式。

　　第二，创新机制的产生。用有创新能力的企业去推动创新的模式，去发展低碳产业，这样才能够以技术去推动整个产业经济的发展。

　　第三，以资金和技术整体来推动中国全面进入低碳社会。中国政府已经提出了在2012年之前减少碳排放。虽然这个目标是艰巨的，但是我们有实力和能力，有信心去完成这个目标。

　　我们预计了一下，今年可以出现一些国内产业方面的政策。包括已经出台的合同能源的管理方案，以及预计出台的新能源执行规划、新能源汽车的发展方案、风电和太阳能的方案，以及环保方面的一些扶持政策，这将同时推进低碳产业和新能源发展的政策保证。

　　下面谈谈我们对中国的低碳经济相关产业的认识。首先在风电领域。中国的风电是跟随着外国发展的非常快的产业。中国在2009年全年新增量达到了13万千瓦。我们在自主研发仍然存在着不足，这些不足我们以后要去发展。像新疆、内蒙等6个区已经规划了8万千瓦的基地，预计在2012中国将是一个最大的风电发展基地之一。同时也存在着几个问题，风电存在着项目的盲目上榜。目前虽然我们每年的装机率在下降，但是像一些电网的问题还没有完全解决。

　　再看一下光伏，目前中国已经是全球第一大光伏电池的制造国。据统计，09年生产了4G版的电池，虽然中国是生产大国，但是是一个利用小国。虽然我们已经出台了很多的政策，包括09年出台的“金太阳”政策，还有光伏计划。由于光伏电池的高成本，我们国家可能目前还难以快速启动大规模装机的计划。我们认为，光伏产业在中国的发展可能还是有赖于技术进一步提升，导致成本进一步降低。但是，成本降低我们认为到2012年光伏将上升一个价格，届时全球把光伏作为全球推广的能源。

　　还有大家非常关注的新能源汽车。新能源汽车，我们认为，中国是可以接受新能源汽车产业化做一次超车的过程。新能源汽车对我国来讲，有很大的优势。比如，消费市场优势。去年中国已经超过了全球第一大汽车消费国。在电动机和电池领域，我们也已经有不错的产业基础，有可能把这个作为超越产业的机会。中国在推进新能源汽车方面也出台了很多的政策方案。三年之后，新能源汽车的产能化达到5%，这是一个非常好的愿景。我们认为，中国发展新能源汽车主要考虑三方面。首先是节能，第二减排，第三降低中国对石油的依赖。

　　我们认为，在不同节能的汽车里，中国选择充电汽车，选择混合动力汽车以及纯电动汽车应该是更适合中国发展的方案。为什么呢？在节能和减排领域可能会有一些更好的路线。比如说，天然气。但是中国期待解决的是对石油资源的依赖性，对于新能源汽车来讲，电动车的优势将会极大的体现出来。

　　如果是发展混合动力汽车，以及纯电动汽车来讲，我们实现的是由汽车的分散排放到发电厂的集中排放的转移。这个过程中，其实碳排放是没有降低的，高排放使电动汽车不会为减排提供更大的贡献。发展新能源汽车也是让汽车用上新能源，更多的让全国都提高低碳的使用率，这就更能让新能源汽车突出作用。

　　对于新能源汽车，我们也提出了一些看法。目前中国的新能源汽车产业应该说还要期待四个问题方面的解决。第一个，上游产业联盟的方式可能目前不能启动，但是未来依然需要更多的动向去推动整个产业链。第二个，核心部件，包括电机、电池这方面也是我们期待解决的方向。第三个，整个产业运行机制的补充。包括国家的政策对于企业的补贴，以及对于消费层的补贴，这也是需要我们去关注的。第四个，包括充电站、服务体系配套设施的建设也是期待解决的。另外一方面也是辅助的。全国人民对新能源汽车新生事物的接受程度，这里包含了推进绿色节能关键的过程。对于推动新能源汽车，包括能源产业都需要对于人民节能减排、绿色环保意识的推广是非常关键的。

　　谈一下我们对电池的看法。我们认为，储能材料技术将是未来在新能源方面发展空间最大的产业。由于像新能源汽车的应用，以及风电光伏储能配套，还有智能电网用户端并网储能利用的时间持久。这将说明储能的技术发展将有非常大的空间。中国在电池制造方面依然是一个制造大国，但是技术方面来讲，我们很难成为一个技术强国。正是因为这个差距，我们的发展机会更多。

　　我们认为，动电池目前是有五个方面的制约。包括寿命、能量、功率、安全性、成本。这五个方面是相互制约的。比如说，能量密度和功率密度的提高，其实是相互滞后的。电池的能量和功率都能够达到一个相对的水平。充电的寿命和能量放电的水平也是一个反向的制约关系。还有安全性和成本也是相互制约的。我们认为这五个方面的要素相互制约性是导致目前新能源电池、动力电池依然需要一个过程和原因。在这个原因里面，我们总结，因可能是成本与寿命的联动，以及成本和安全性的联动。这两方面应该是目前最期待解决，最关键的方向。这是我们的一个方法，希望向产业界的专家多多学习，多多请教。

　　由于这些问题的存在，我们也相信这些问题在产业精英的解决过程当中会有无限的机遇，提供未来一个更大的产业发展空间。最后，借助温总理的一句话“科技兴国的方法”。在去年，温总理提出了以新能源为主的六大新兴战略自主产业的提法，我认为这种提法是以科技创新为中国未来发展的主动力。提倡可以创新，由于我们过去在创新方面可能做得还有些欠缺，这也给我们提出了一个更高的要求。未来的中国发展应该是走产业创新、技术创新和金融创新这些方面的过程。

　　在座的应该说在创新领域都会有非常多的积累和经验的专家，包括产业和投资界。我们衷心相信，在未来，可以以创新、创业为主导，成为中国发展低碳经济、低碳能源的主力军。我们相信，未来中国在低碳经济新兴能源方面将会有更大的发展空间。最后祝愿这次论坛能够取得圆满成功。谢谢大家！

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