2010博鳌国际旅游论坛游艇经济主题论坛今日开幕本报总编辑对话海口市副市长朱寒松

　　游艇正驶入我们的生活

　　论坛将成立中国首家游艇交易所 海口筹建游艇酒店和游艇学校

　　海口游艇经济主题论坛主会场靠泊的游艇本报记者李小岗摄

　　对话嘉宾：

　　海口市副市长朱寒松

　　海南日报报业集团副总编辑、南国都市报总编辑尹婕妤

　　对话主题：

　　游艇生活、游艇论坛与海口未来游艇产业发展

　　2010年3月19日，2010博鳌国际旅游论坛主题论坛之一的游艇经济主题论坛在海口举行。论坛上宣布成立中国游艇俱乐部协作联盟，同时发布《中国游艇产业发展(海口)宣言》以及《2009-2010中国游艇产业发展报告》，并成立中国第一家游艇交易所。这些分量十足的活动内容，无疑将对正在渐渐形成气候的中国游艇业产生重大影响。而海口，这座一年四季都适宜游艇运动的北岸城市，被认为最有可能成为中国深具影响力的游艇基地。在此次论坛开幕前，南国都市报总编辑尹婕妤对话海口市副市长朱寒松，带您了解游艇生活、游艇论坛以及海口未来游艇产业发展的思路。

　　游艇离我们并不遥远

　　总编辑：对于大多数中国人来说，游艇还是一件比较新鲜的事物，很多普通老百姓可能都认为游艇是一种高档的奢侈品，离我们的日常生活有点遥远。您能不能简单地给我们介绍一下游艇生活是一种什么样的生活方式？

　　朱寒松：游艇进入中国的时间很短，在很多国人的印象中，游艇是奢侈品的代名词之一。其实在世界游艇业比较发达的国家，游艇作为休闲、运动产品，已经成为平民化消费的工具。从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元人民币到几千万元不等，既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。根据国际惯例，当一个地区的人均GDP达到3000美元时，该地区的游艇经济开始萌芽。而在我国，许多沿海的发达城市都已达到或超过这一标准，因此游艇作为一种中高端的休闲旅游业态也渐渐为普通大众所熟悉、了解并接受。近几年随着游艇经济在中国的兴起，越来越多的人，特别是都市白领开始接触游艇文化，了解游艇真正的内涵。

　　总编辑：就目前来说，游艇确实还只是富有阶层才能真正拥有，离普通百姓的生活还比较远。海口游艇经济主题论坛举办期间，将有哪些活动可以让普通市民参与，让老百姓近距离、零距离感受游艇生活的魅力？论坛结束后，海口是否还会策划、开展一些居民能够参与的项目？

　　朱寒松：论坛期间，我们策划了游艇婚礼、试乘体验活动，展览结束后，市民还可以到游艇码头参观。在本次游艇论坛成功举办后，将利用海口湾游艇码头策划一些能让更多本地老百姓和“候鸟”居民参与的休闲生活项目，如“游艇海上游”、“游艇海上垂钓”等，未来，海口的市民和游客乘游艇海上垂钓将不再是梦。

　　成立中国首家游艇交易所

　　总编辑：国内的大连、青岛、千岛湖等地都举行过不少大大小小的游艇论坛。海口游艇经济主题论坛与这些论坛相比有什么不同，最大的亮点是什么？论坛举办期间，将有哪些嘉宾应邀出席并做演讲？

　　朱寒松：各地的论坛都有自己的特点，也办得非常成功。海口此次举行的游艇经济主题论坛不仅是“会”，而且有“展”，有近50艘国内外各式豪华游艇、帆船进行展示及试乘、时尚表演等活动，还将举行游艇婚礼活动。最大的亮点应该是论坛将成立中国游艇俱乐部协作联盟和中国第一家游艇交易所，发表《博鳌国际旅游论坛(海口)游艇发展宣言》、《2009-2010中国游艇产业发展报告》。在此次游艇经济主题论坛上，新西兰前总理、世界贸易组织前总干事麦克·穆尔将做主旨演讲，此外，中国奥委会副主席、国家体育总局原常务副局长张发强，国家海事局副局长刘复生，中国口岸协会会长、海关总署原副署长叶剑，国际帆船联合会规则委员、日本帆协执行主席柴昭克日，中国对外交流促进会副主席、海军装备部原部长郑明等嘉宾将进行主题演讲。

　　努力把论坛办成知名品牌

　　总编辑：海口游艇经济主题论坛今后是否会成为一个固定的论坛品牌，并逐步成为一个世界知名、有特色、可持续、对海南乃至中国游艇产业有较大影响的国际性游艇论坛？

　　朱寒松：我们正朝着这个目标努力，力争把论坛办得有层次、有特色、有实效、有规模，并吸引相关的产业落户在海口，让海口游艇经济主题论坛今后定期、定址举行，把海口打造成引领游艇经济发展的中国标杆，打造成为汇聚国内外游艇产业管理机构及企业、游艇旅游、游艇经济、帆船航海、水上运动、航海文化、航海艺术、航海媒体等领域的领军人物、精英人士的高端平台。同时，论坛将以游艇产业共同关注的议题为切入点，容纳全球游艇产业发展的多元思想，为世界游艇业、尤其是中国游艇业的发展提供智力支持。

　　海口游艇经济起步标准最高

　　总编辑：从国内来说，珠海、厦门、青岛、大连等地也都在积极发展游艇经济，这些地方大多拥有一定游艇制造能力和较多的高收入人群，与这些城市和地区相比，海口在发展游艇经济上有哪些优势？

　　朱寒松：海口地处海南岛北部，濒临琼州海峡，有着131公里绵长优美的海岸线以及海口湾、金沙湾、铺前湾等多个优良的天然港湾，海域面积达830平方公里。并且作为中国内地唯一的北岸城市，海口水域宽阔，四季如春，全年都适合开展游艇、帆船、帆板等海上运动，而在国内其他地方，到了冬季游艇就只能靠码头停放过冬。除了得天独厚的自然条件，海口还是海南省的省会，政治、经济、文化中心，各种资源丰富，配套设施完善。首先，作为国家一类开放口岸，海口的海关、海事、救助、检验检疫等口岸单位齐全，游艇可以从海口入境，在海南环岛游玩，海口可以提供非常便捷的进出关手续。其次，作为海南岛的中心城市，海口的城市功能相对完善，旅游、休闲、居住、消费等设施十分齐备，为游艇产业链的建立提供了便捷有力的资源支持。第三，作为省会城市，海口可以成为各项政策的先行地，也可以成为国内外游艇产业界交流合作的最佳平台。虽然在我国的沿海城市中，海口发展游艇经济起步是最晚的，但起步标准却是最高的，可谓一步到位。

　　筹建游艇酒店和游艇学校

　　总编辑：除了海口湾外，海口将建设的游艇码头还有哪些？

　　朱寒松：近两年来，海口市按照《海口市核心滨水区控制性详细规划》，把位于市中心的海口新港作为专用游艇码头来建设，对周边的海口湾、美丽沙、新埠岛等条件优良的地区不断加大在海上高端旅游项目、投资项目上的开发力度。目前在海口，已有多处游艇码头在建或在规划中，预计今年将可提供600个国际标准泊位。除了海口湾已经建成的111个泊位外，目前，新埠岛游艇俱乐部项目计划建设300个游艇泊位正在抓紧建设中。此外，海口还将建成游艇俱乐部、游艇酒店、帆船学校、沙滩吧等相关设施和项目。

　　总编辑：有业内人士指出，海南发展游艇经济，人才也是一个重要的基础。海口是否有计划成立一所游艇学校，以培养更多的游艇从业人员，为海口乃至海南的游艇产业发展提供人才保障？

　　朱寒松：目前游艇方面的专业人才的确是游艇产业发展中亟待解决的问题之一，比如几乎所有游艇驾驶员，都是由客轮或货轮驾驶员退休后转接来担任，而管理人员、维修人员都几乎是空白。我们正在积极筹划海口游艇学校，设想是办一个类似职业中专或职业高中性质的学校，目前学校地址尚在考察中，海口市有关部门计划联合海南港航控股有限公司等单位一起运作此事。

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