新浪财经讯 2010年上海世博会常州轨道交通专题论坛于2010年3月18日在江苏省常州市举办，主题为：轨道交通——城市文明的传承与创新。以下为江苏省交通运输厅副厅长、江苏省铁路办公室副主任张晓铃表示民营资本难跨越轨道交通投资高门槛。

　　赵建军：俞处长，可不可以民营资本介入(轨道交通建设)？

　　俞强：05年铁道部出了一个铁路投资体制改革方面的文件，几句话，政府主导、市场化运作。目前大部分都是政府主导的。民营资本的介入，目前因为回报问题和运营管理、各方面的机制问题，根据我的了解，民营资本资金进入的还是比较少的。但像电讯、中石油等等，参与铁路建设的资本还是有的。目前我们省里的资本介入主要还是国有公司和政府财政介入。

　　赵建军：在座的有很多民营企业。轨道交通会拉动产业的发展，需要采购很多装备、产品，从铁路建设来说，资本金和融资来说，就是刚刚俞处长、张厅长说的。

　　张晓铃：我补充一下。因为现在我们国家的整体铁路建设使用社会资本已经用得很多了。像京沪高铁，第二大股东是平安集团，出了160亿资本金。应该说，社会资本进入的还是很多的。还有京津铁路，中海油有参与投资。现在铁道部在积极引入社会资本。民营资本进入的最大障碍就是投资门槛比较高，一个铁路投资，一个项目就是几百亿，对于民营企业来说，拿十亿都负担很重了。但可能投了只是一个很小的股东。门槛很高。这是很实际的问题。门槛高、数量太大，这个东西有点可怕。

　　俞强：市场化运作、多元化投资，这是一个方向。