2010年1月9日，第十一届北大光华新年论坛在北京大学隆重召开。上图为上图为中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬桢演讲。（来源：新浪财经 陈鑫 摄）

　　新浪财经讯 2010年1月9日，由北京大学光华管理学院主办、北京大学MBA联合会承办的第十一届北大光华新年论坛在北京大学隆重召开，本次论坛的主题是“金融危机后的中国经济”。新浪财经全程直播本次论坛，上图为中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬桢演讲。

　　以下为演讲文字实录：

　　刘敬桢：今天有这么一个机会非常荣幸回到我们光华管理学院，到这个讲台跟各位领导、各位老师进行交流非常荣幸。尊敬的苗部长、尊敬各位企业的巨头，尊敬的武院长、各位老师、各位同学们，很高兴有这个机会跟大家交流。

　　我简单描述一下我是干什么的，我们简单的说我们的使命或者我们的理念就是为造车人服务，用车人服务。我们公司为所有在座的领导、老师服务。我们业务几大块，汽车贸易、汽车会展、汽车制造等等，一会我再简单介绍。

　　讲话苗部长和汽车企业的巨头做了精彩的演讲，对我们整个汽车行业的核心发展趋势进行一些充分的阐述，我在此深受启发。咱们和生产企业不一样，我们是服务企业，我就想从我们北京国际车展这个视野如何看待中国汽车工业发展的趋势。为什么？因为北京国际车展是中国汽车工业发展的晴雨表、风向标，北京国际车展已经有了20年的历史了，今年4月23日在北京车展，我欢迎所有的老师和同学们都去看。各位巨头们每届都参加，我们被认为是一面镜子。

　　我们第一次车展只有240辆展车，还有大部分是摩托车，展车基本上是卡车、商务车，轿车很少。但是18年后，2008年，我们第十届车展，我们是18万平方米，2000多个厂家参展，全球所有汽车企业全部悉数到齐，参观人数70多万人。国际品牌全球首发车24款，北京车展划为世界A级的行列。北京车展蓬勃发展背后的支撑是什么？就是我们中国汽车工业当然也包括全球汽车工业的快速发展，尤其是我们中国汽车庞大的市场决定的。

　　我们作为车展的创办者和主办方，我们见证了车展的，也见证了汽车产业的发展。今天就大家比较关注的几个敏感的点来简单的进行交流、汇报，不足之处请各位领导、各位同学们批评指正。比如说在核心技术能力创新把握方面，能源环保，自主品牌、重组并购方面，市场格局这几个热点简单阐述一下。

　　汽车工业是国民经济重要支柱产业，它的产业链比较长，关联度比较高，就业面大，消费拉动大，在国民经济和社会发展中具有举足轻重的地位。但是进入21世纪以来，虽然我们中国的汽车工业发生了很大的变化，形成了生产与配套的体系的健全，产品集中度不断提高，成为汽车生产和消费的大国，我们不是强国，我们现在09年我们中国变成了中国的生产和消费的第一大国，远远达不到强国的要求和指标。

　　同时我们汽车产业的结构不太合理，技术水平不是很高，自主开发能力有些薄弱。同时我们的消费政策不够完善，总体来讲是比较突出的，同时能源、环保交通制约因素日益凸显，这些都为汽车行业的发展带来很多的问题。面临这些问题，我们行业、汽车产业怎么办？我想从刚才我说的几个热点问题简单说一下。

　　第一个新技术、核心技术、新能源将成为我们未来得发力点，20多年的现代汽车的发展史，整个过程就是科技发展的历程。新技术的应用和新工艺的推陈出新，成就了目前汽车产品的安全、舒适，也将成为世界汽车飞速发展的助推器。我们尤其是合资以后，我们核心技术的把控都有了提高。我们首次将迎接新世纪经济腾飞，集中传递出了中国汽车业将在21世纪加快融入，注重技术研发和创新，通过世界汽车业的紧密合作，参与中国汽车业的合作进程。在这些领导下，这些车展自动驾驶等新技术的应用，这样的展车受到了高度的关注。

　　同时我们能源这方面，1859年，美国人德雷克打出了现代第一口油井，我们没有把可燃的黑色的跟我们27年后的技术联系起来。这100多年石油的开发开采，应该讲是面临很突出的问题，给汽车工业、给世界带来的繁荣带来的发展。但同时也带来了很多的问题，矿物质资源大量的使用，总有使用枯竭的时候，同时全球变暖的过程中，这是否意味着我们汽车工业繁荣的时代结束了？答案是否定的，替代节能这种所谓的新能源、新技术可能就会出现。所以我们现在的标志就是我们现在搞的新能源各种的汽车，因为现在各个企业都在搞以节能、环保为核心的技术开展的技术进步和研发。目前世界各大的世界厂商都在研究新能源汽车，包括混合动力、纯电动、插电式电动都进行了大量的可行性研究和实验和开发。

　　第七届车展，主题是科技先导、环保节能，迎接奥运。这届展会上绿色环保成为新主题，把绿色奥运、科技奥运、人文奥运的理念传递新的汽车价值观融为一体。06年的第九届车展通过展会形成了和人类相适应的节能环保的新能源汽车，拥有自主知识产权汽车品牌的梦想。最近08年车展，是根据市场的发展和整个世界形势的变化，每一次主题都是适应当时发展的需求。在这届车展上通用首次展示了最新新能源科技车型，萨博推出了生态车。同时以混合动力为主导的汽车新能源技术百家争鸣。新能源汽车作为现代的交通领域和健康发展趋势，已经成为了焦点。某种意义来说谁来率先实现新能源产业化的应用，谁就占领了发展的先机和市场的主导。

　　我们在新能源开发的标志的进程中，我们要在传统的基础上，我们不是单单的瞄准新能源，因为这个过程是很漫长的，尤其是锂电池的问题，首先在原有传统的技术上，我们怎么样加大节能的改造，核心技术的提升，我们如何开发新能源技术，这个路还很长。这是我们未来发展的方向。

　　第二企业间的并购重组正在提速，除了在技术方面不断革新，适应新的技术产业发展之外，我们获得自主品牌的技术，从而牢固的占领市场，获得生存和发展的机会。企业竞争能力的获得取决于规模的扩张这都需要大量的投入，大春依靠自身发展很难在汽车行业当中迅速做大做强，并购重组为企业做大做强提供了很好的能力。中国比较特殊，中国整车企业现在超过100家，很特殊的产业。并购重组与汽车行业的发展息息相关。目前就国际汽车行业的并购重组，所在不同的地域特点和影响，萌芽期、成长期和成熟期几个阶段。

　　第一是重组整合，通过一系列的微型车、卡车扩充了这个产业，通过兼并重组延长了产业链条。同时海外并购获取了新的技术，像李书福收购沃尔沃，虽然媒体炒作比较厉害，起码我们的企业有这种实力和勇气迎接这种挑战，这也是我们获取自主品牌，获得核心技术的一个比较快的一个方式和捷径，如果靠自己的积累和研发比较慢。

　　中国具有很特殊的复杂性，在以前的并购中企业经常是盲目扩张，追求多元化，今后的行为更加趋于理性，以企业利益最大化为目标，尊重规律这样走的更稳一些。从而促进中国产业的并购向核心竞争力的并购发展。

　　第三自主品牌影响力日益提升，现在我们自主的汽车品牌应该讲现在发展也是比较迅速，国内有几大品牌，同时各大汽车也都在搞自主品牌的研发和生产，目前在车展上我们08年第10届车展上，自主品牌的车辆超过1/3，而且同时引起了这种轰动的效应应该讲不照国际的巨头引起的轰动大。

　　我们自主的品牌已经引起了国内各界人士充分的兴趣，刚开始抱有怀疑的态度，现在也彰显了特色，也得到了很好的发展。在吉利收购沃尔，虽然没有最终尘埃落地，但是也显示出来我们的战略眼光。关于民族汽车产业怎么走的道理，业界分歧比较大，可以肯定的是借鉴其他国家发展汽车工业的优势，仅仅跟随，步步为营，提升汽车品牌的知名度。

　　第四市场格局悄然发生变化，以前我们汽车生产，消费大国不是我们，强国更不是我们，目前这个市场悄然发生变化。我们中国现在变成汽车第一大生产大国，不是强国。我们超过40%的增速，我们的投资热度依然持续，从我们的车展可以看到，我们年初非常担心我们各地的展览，我们在中国国内各地30余个城市，主要是盛会城市有车展，但是今年我们各类车展应该讲是非常的火爆。这个背后是什么？就是我们汽车工业的发展和我们汽车市场，我们中国汽车消费市场空间发展无限，所以市场的潜力比我们想象大很多。

　　我们市场第一个从欧美日市场现在悄然向中国转移，中国的市场同时由一线城市、沿海城市逐步向二三线城市转移。虽然我们的北京、上海你可能交通非常拥挤，你上个车牌还得4万元，由于交通的限制。但是广大的二三线城市这个空间非常大，刚才主持人也问到我们的苗部长、徐总，三千万辆和四千万辆还是很保守，我们的发展空间是很大的。我们把这种火爆的人气称为刚性需求，正是这种刚性需求决定我们中国汽车工业未来发展非常巨大。

　　目前来看，我们汽车产业将会继续增长，但是我们考虑的重要的问题是什么？我们是健康协调和可持续发展，不是盲目的大。我们大而强，这些都需要我们政府给予大力在政策上的支持。我有一个观点，在我们汽车产业的核心的技术上，核心的研发水平提高上，包括核心自主品牌产品的发展、推动上，我想我的观点是，我们政府一定要用有形的手该出手时就出手，在核心的研发和技术的提升方面，独资在研发，都在分散的研发、消耗，人力资源的浪费等等各方面。包括在重组这方面，怎么样用政府有形的手来进行推进，用政府的角度推进企业重组，这是某些方面是对的。

　　我们国家发展两弹一星，我们国家发展航天或者是航空科技，包括韩国发展他们民族的汽车工业这个方面值得我们借鉴，在这些核心方面我们政府的力量起到很大的作用。这点我想也是我基本的一个观点，只有这样，当然在我们各个企业在按照市场化的规律各方面加大组力度，按照市场的经验，利益的需求来进行有效的重组，使我们汽车工业有了一个快速的发展，全面提升我们的国际竞争力，在市场因素和政府科学的宏观调控因素下，我们的汽车产业今后会有更大的发展。

　　另外我简单介绍一下，也算是做广告，苗部长不说了也是政府官员，其他几位也比较熟悉了，对我们不太熟悉。我们是干什么的？我们就是为造车人、用车人服务，我们为造车人服务我们什么？我们是国内实力最强的，我们服务什么？他们企业的生产线的设计，我们占了国内80%的市场，国内几乎所有的品牌企业，吉利不太清楚，尤其是国有企业我们基本上给他们服务商，生产线的总包等等，这是我们为造车人服务。为用车人服务很多了，我们的车展也是，我们现在全国各地超过30个展览，年展览面积是150万平方米，是中国规模最大的，实力最强的展览公司，北京车展大家比较清楚，香港、澳门、南京、南昌等等。

　　同时我们也在搞汽车的贸易，我们有十几个汽车4S店，我们有汽车园区，如果诸位有想买车的话我们可以提供便利。我们为汽车企业服务，为我们的用车人服务，我们也造车零部件企业，简单的把我们介绍一下。我们总体的理念就是为造车人服务好，为我们的用车人服务好，在这个过程当中我们实现我们自身的发展。在这里也是祝愿我们汽车工业在工信部苗部长的领导下，在我们汽车各位巨头的辛勤努力下，在我的服务、好的支持下，我们共同努力，我相信我们中国的汽车产业会蓬勃发展，当然也有很艰辛的路要走，谢谢大家。

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