新浪财经 > 会议讲座 > 第十二届成长中国高峰年会 > 正文
图文：新日电动车副总经理胡刚
新浪财经讯 由当代经理人杂志、新领军者俱乐部共同主办的“第十二届成长中国高峰年会”于2009年12月20日在北京举行。上图为新日电动车副总经理胡刚。
胡刚：大家好，首先介绍一下新日，新日是1999年创立至今，目前已经经历10个年头，产销量连续五年位居世界第一。成龙大哥是我们的形象代言人。2008年新日以3025辆两轮和四轮电动车全程服务了北京奥运会。这是我们的两轮服务在奥运现场。这是四轮服务在鸟巢和水立方。为此我们受到国际奥委会主席雅克-罗格，国际残奥会的主席，以及中国交通为的嘉奖。中国明年将举行2010世博会，我也想很荣幸的宣布，新日已经获得上海世博会的批复，正式成为了上海世博会的赞助商。
那么新日十年磨剑，怎么样高速成为今天电动车行业的霸主，成为这个行业的杀手呢？占天时、占地利、占人和。占天时是改革开放30年以来，中国经济以年均复合增长率39.6%的速度增长，同时在消费市场高速升级，城市化三大进程情况下，迅速成为为经济强国，我们所有的企业都因此受益。
第二就是地利，新日最早注册于北京，因此在1999年的时候获得了中科院的一项专利技术就是普发电机，同时今年已经有了很多重要的产业集群，比如说江苏、无锡，因为他的产业配套环境好，配件可能一个小时就送达了，这样比千里迢迢的远程配件对市场的反反映效率要高很多。
第三就是人和，老百姓最关心的就是经济实惠，相比之下绿色环保可能还没有那么关心。那么电动车第一男女老幼都能骑，它比较矮，他的时速也比较低，也在走非机动车道，深受老百姓的喜欢。同时电动车每跑一公里只会花半分到一分的电费，如果城市实现了差别用电，晚上是半价电的话就更加节省，按每公里半分钱计算，每跑十公里只需要5分钱，上下班二十公里也就一毛钱的电费，一年就30块钱的电费，这样使用成本也低，购买成本也低，同时能走非机动车道，省去了头盔，考驾照的麻烦，是当今中国老百姓最喜欢的经济交通便利的工具之一。目前中国全电动车的保有量大概有一亿一千多辆，有效的解决了弱势、草根老百姓的解决需求。这是我们的董事长，1969年生的，是温州人，1999年带领12名员工和200万资金创立了新日电动车，到现在新日已经成为行业的龙头企业。
我们董事长有几个特点，第一是人品好，吃喝嫖赌抽一点都不沾，很难得的老板。同时可以吃苦耐劳，他在创业初期供应商把货送过来，一共12吨，他自己一个人把它卸下来，同时又将自己的货物大概6吨放上货车的经历，为了跑好终端，他跑遍了全国的800个县。每次出去跑市场，我们认为他是马上的皇帝，每次一跑市场都跑一万多公里以上，他上一周刚刚跑一个终端，就跑了两万多公里，每一次都是两个司机轮流开车。最高记录是一天跑6个城市跟经销商交流。业类评价他对市场极其敏感，对数字极其敏感，他算成本，可能财务都算不过他，很快就算出来。
为什么说电动车是改变未来的出行方式。大家看一下，一份资料写的各国石油枯竭时间，平均都在2050年左右，只有能伊拉克、伊朗等一些国家会超过这一个时间，石油枯竭就意味着油价会上升。
另外石油够用到2050年，不代表老百姓能够用得起到2050年，因为石油开采成本越来越高，石油储量越来越像地下去延伸，开采成本也是越来越高，估计未来可能只有军工行业，还有我们穿衣服的化纤能够用得起，如果一吨石油涨三十块到五十块的话，老百姓可能用不起。因此节能减排已经成为中国国策的发展战略。我国政府也是在哥本哈根会议前夕宣布我们的单位生产总值二氧化碳的排放量将下降40%到45%。为了达到以上的目标就需要有时实实在在的产业做目标。前不久在新中国成立60周年的时刻，中央电视台拍摄了15集的纪录片，里面就描述新中国成立60周年以来15项重大发明，其中电动车作为新中国的发明位列第12项，与两弹一星，杂交水稻一起上榜
《北大商业评论》也给新日做过一个案例，大家称我们是绿与金对质的终结者，绿就是环保，金就是盈利，我们就要盈利，也要注重环保的问题，不然社会就会指责你，很多企业面临两难，但是对于我们新日而言就不是这样，我们每一次科技创新，每卖一辆车都在直接或间接的推动者国家节能环保事业的开展，因此我们被称为绿与金对质的终结者。我们算过一笔帐，05年到08年新日总产量达到332万辆，烧汽油总共会排放10亿立方米的尾气，如果换成摩托车的话会排60亿立方米的尾气，换成汽车的话会排120亿立方米的尾气。电动车可以使用再生能源，这些是汽车和摩托车无法比拟的。三千万辆每天就会充电4200万度，加入完善充电白天使用这里面有一个巨大的削峰平谷的社会效益。因为大家都知道晚上使用半价电，因为大家都知道白天不足用，晚上用电难，用不完就会浪费，我们初算相当于四个秦山核电站的总装机容量。
石油枯竭、高油价、城镇化、老龄化，新农村建设等等都在推对着电动车事业的发展，老百姓常说顺口溜，汽车太贵、摩托车不安全，公交车太挤，电动车最好了，所以电动车发展非常迅猛。大家看到中间这个线是摩托车的保有量，从21世纪以来是一条红线很缓慢的往上爬，大家看这个是电动车的保有量，他已经成为了自行车和摩托车的替代品。我们今年获得了行业关键的奖项。我们总结的出来模式跟大家分享一下。我们11年以来一直在专著于电动车业务，从来就没有受到其他机会的有效诱惑。我们把工厂放到产业集群附近可以加快工厂的迅速反映，同时也降低成本。
第三新日始终坚持品质，同时新日的品牌溢价也很可观。新日的平均零售价是业内最高的，比杂牌车要贵一千到一千五百块钱，比品牌车要贵三百到三百五十块钱，我们新日很注重售后服务，顾客只要提出抱怨，通常都会无条件的满足。尽快的给予维修和服务。那么新日的营销总公司有一个客户中心是80个人，这80个是直接管理着全国的经销商，我们在全国有5000多家门店，没有大区代理，没有省级代理，没有地区代理，通常是由新日总部直接管到五千家门店，一千家经销商，盈利向两边分配。同时我们发现在乡镇设置专卖店使我们盈利总量里面最大的部分。目前新日正在向上游投资，供股或者生产新的零部件，这样可以确保产品的品质。
同时我们新日还也一个特点，没有一分钱的应收帐款，没有一分钱的银行负债，因此当经济出现问题的时候，新日面临的情况要比其他企业好的多，对我们来讲就是发展快慢的问题，赚多赚少的问题，没有银行上门催帐，也没有经销商捐着钱跑了。这是21世纪未来之星，这是成长百强。营销网络我们介绍过了，新日很强调速度致胜，全国铺开五千家店，也就两三年的时间。我们的订单，今天的订单可以在24小时以内发出一半以上，存货周转率也很高，我们的存货大概只够卖两到三天。在财务方面我们属于轻资产公司，我们重在研发。因此像摩根斯坦利已经两次被新日所拒绝，他们希望入股，有几十家PE希望入股。我们至少到目前还没有考虑，主要是因为投行入股第一给你带来钱，新日不缺少钱，第二可以给你带来上市，新日已经确定在中小板上市，预计在2011年。第三投行可能会给你带来海外的经验和人才，但是电动车是中国的发明，90%的市场都集中于中国，我们也不需要海外的市场和经验，到现在我们没有引入投行的理由。我们的技术实力在业内还是领先的。
我们注重技术创新，为了创新我们将创新给予立法，很多企业将创新都喊在口头上，没有具体的措施，我们把它彻底的给予立法，大概有20页的规定，写的很相信，我们内部连道路都予命名，质量、创新、科技，以至于创新文化在新日是非常重要的。战略中心是于微笑曲线吻合，一个是品牌营销，一个是研发设计，09年我们推出首台智能车。
在品牌建设方面，龙头品牌是无可争议，在河南或者山东那些地方姑娘出嫁就指定新日做陪嫁的。新日每年都在提价，这也是品牌强势的一个体现。这是我们的企业和品牌形象。总体还是比较良好的。而且和中央电视台关系非常好，今年以来中央电视台给新日的报道就有20多条，还和新日合作了很多其他的项目。我们今天收到了很多海外的采访，这些都跟低碳经济，绿色经济有关系的，这是德国国家电视台，这是和央视的合作，非常的紧密。我们用高端媒体树立了新日高端的形象。这是像中科院还有本田、三星、比亚迪、博世、雅马哈都到新日来参观交流洽谈合作。
新日不但长期关注自己的发展，也非常积极的履行一个企业公民应尽的社会责任，那么比方说5·12地震之后，新日不久就出小队到四川德阳一个镇里面进行支援，这个好象也是北京市对口支援的地区。我们5月15号在北京市奥组委签约带着公章，5月17号认识了中国红十字基金会的主任陈晓主任，18个小时之内新日就与中国红日子会完成了财务签署、盖章、打款，这个在新日达成了佳话。新日参与的中国红项目在中国获得了慈善奖，而且被中国扶贫办和中国扶贫基金会获得扶贫先锋的荣誉。这是和杜邦、惠普一起登珠峰搞的一些活动。这是我们的企业文化。
那么下一步新日要做什么呢？在新日的前两个五年计划产销150万台以上，第三个五年计划结束的时候2014年我们将实现年产销电动车500万台的目标，到2019年我们计划总产值，总销售额要超过三百亿元人民币，目前新日在天津有大型的工厂，在无锡有大型的工厂，又在经济危机尚未全面过去的2009年，我们趁着国家给很多优惠的政策，我们在湖北投资了一千亩地，开始建造新的工厂，为将来打下坚实的基础。因为现在拿地便宜，而且国家会给政策。同时现在建设工厂，建厂房，钢材、水泥都是属于价位比较低的时候，适合投资建厂的，看准了，企业家就可以下手。同时我们认为海外有巨大的市场，像东南亚、南美、非洲，都是发展中国家云集，比较适合电动车发展，未来有机会的话还可以介入电动汽车的发展。
最后我记得有一句古诗，江山代有才人出，各引风骚数百年，在龙腾虎跃的2019年，我们新日与大家共同成长，谢谢。
新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。