新浪财经讯 由中国企业家杂志社主办的2009(第八届)中国企业领袖年会于2009年12月5日在北京举行，主题为“新商业文明的中国路径”。新浪财经视频直播此次会议。福耀玻璃工业集团股份有限公司董事长曹德旺与新浪财经独家对话时表示：不看好中国汽车企业的海外并购。曹德旺表示，虽然汽车生产企业是福耀玻璃的“衣食父母”，但“我对中国汽车企业出去并购，怎么去寻宝一点信心都没有。”

　　以下为曹德旺与新浪财经独家对话实录：

　　主持人：各位新浪网友大家好！欢迎来到新浪财经在2009年第八届中国企业领袖年会现场的访谈间现场，现在做客我们访谈间的嘉宾是来自福耀玻璃工业集团股份有限公司董事长曹德旺，欢迎您曹总。

　　曹德旺：谢谢。

　　主持人：曹总今天下午参加的话题跟大家透露一下，是讨论中国汽车行业海外并购的，主题叫做“中国汽车海外并购是陷阱还是馅饼”，对这个问题您怎么看给我们讲讲？

　　曹德旺：讨论这个话题应该是做汽车人来讨论的，把我挤在这里面来因为这些做汽车的都是我的客户，包括现在吉利准备兼并沃尔沃，在瑞典的工厂也是我在供货。

　　从我个人观点可能国外并购不像我们相信的那么乐观，为什么呢？因为当然他们说我们买的是国际品牌，从我个人认为品牌是企业核心的竞争力的一个基础，既然是核心竞争基础，用钱是买不来的。企业买不买，人家想掏你掏不去，我丢到河里面遇到洪水谁也冲不走你，这一内涵的东西怎么能够拿出来。像腾中收购悍马，悍马只是一个车的名字而已，它真正品牌是通用，悍马是有通用投资的，通用用他永久的历史再在加上他品牌效应来控股，使悍马达到这么一个效益，这是从品牌角度来讲的。

　　从品牌来理解，你如果理解品牌是什么就知道这不能买了。品牌我的理解是在中国制领域第一品是产品的品，产品这个是我们现代企业管理里面讲就是战略定位的问题。战略定位悍马定位在野外作业，还有军事用途，因此我们矿老板，还有美国那些森工企业、矿业、军队都在用，就是因为他的越野能力很好，大家用起来很开心，大家都认同这个事了。但是，你应该记住悍马后面是通用在操作，他有很多不断后化的技术在进行扩大。通用这次在卖悍马，他缺钱才卖的他不在乎这一点钱，我更相信他是在淘汰产品，我们看到报道美国新一代越野车的时候，时速可以达到120，大概有200多公里跟我的奔驰速度一样快，如果这个车差一半时速差一半还会有人要你的车吗，更不要说更新换代。更不要说你中国这个悍马是有美国通用控股还是由我控流，卖的效果完全不一样。因为老品牌第二品是人品，人的品通用用他的历史很好的结合，他动不动可以召回很多车回来，他的服务机构遍布全球，当然人家买他的车很放心，你中国去买你的服务品在哪里，人家会相信你后续服务能够跟得上。第三个品质的问题，就是品质的品，产品从来是一个系统工程，里面有设计和管理的经验在里面，根据很先进的管理经验来进行设计他的管理程序。

　　我不知道通用有没有把这个管理思想卖给你，我认为他不会。第四个是品位的品，同样一步在谁手上做，甚至谁买回去，我有一次坐上一个奔驰怎么看不顺眼，因为那是一个很土的老板买的，坐上去总觉得很别扭，虽然他也开的动起来也不错，认真听一下他可能什么东西没有做好有声音，这个是内在的问题，从表面直观深就觉得不舒服。   

　　主持人：没有品位？

　　曹德旺：对，就算是奔驰就放在一个没品位的人身上也变成没有品位，因此谁做了这个品牌不是钱买的， 想去买品牌我认为他通用没有卖卖给你的是悍马，是一部汽车。再说沃尔沃是瑞典的品牌，前几年沃尔沃把百分之几的股权转让给美国的福特，他的福特是全球做汽车最早的一个企业，有百年的历史，他的品牌也是多，他的服务企业是遍布全球，当然瑞典人也喜欢给他投。沃尔沃在欧洲卖的情况怎么样？沃尔沃在欧洲卖的产品定位是给高级白领还有中小企业，美国人我也不相信福特就欠那一点钱，他一定分析到这一波经济危机对高级白领也好，对老板也好，对中小企业主也好可能有一些问题。

　　第二个他汽车在瑞典卖，欧洲卖不要看美国跟欧洲人也有矛盾，欧洲人因为车是美国的品牌欧洲人也不买，他主要是出口和瑞典和北欧供给他的车子，像你到法兰克福，到巴黎去看德国和法国外国的车子也比较少，他不过德国的车。那么，这里就可以看到我前面讲了了谁是当老板，福特是老板，美国人当老板欧洲人就觉得不好玩了，我们中国做老板，做车子在欧洲卖，他会卖你的车我也会，我觉得这个有困难。所以，李书福先生信心百倍我也觉得不怎么样，他卖给你是沃尔沃这部车子，不知道内容是什么东西，他没有把企业研发技术，管理核心卖给你。

　　主持人：但是也有消息说，吉利是得到沃尔沃的知识产权？

　　曹德旺：什么叫知识产权，就是沃尔沃的商标，沃尔沃的那些管理团队。

　　主持人：您觉得人是买不来的因素？

　　曹德旺：从我个人经验来看，我以前跟法国有一个公司合作，他也是全球500强，他的公司比沃尔沃要大，跟福特斯统计的水平那个公司，他在福耀集团控股的时候占42%，他有一个工厂跟我合资他占51%，直接跟直接工厂控股70%几，我们有一套CID的设备，因为需要配套一个开关软件，他有我们就没有，我还跟他讲我们在雇人开发的时候，把那一套拿过来装在这里，这个也是对位保密的。他占70%几，我相信没有那么营利。

　　主持人：虽然您说是馅饼还是陷井，可能陷井的因素更多一些，但是这轮金融危机也给中国企业带来很多的机会，可能是全球化的机会，也可能是走出去的机会，既然您觉得不能通过买品牌来实现，还有其他什么方法？

　　曹德旺：这个事情讨论人如果自己不会的话，就带着一个不会的观点去评判这个东西。大家都知道我不会讲英语，也不会讲法语，也不会讲西班牙语，因此什么问题，我个人观点认为，那些汽车也好，倒是他们自己设计的，如果日本，亚洲的其他国家后来发展起来，有的是偷人家的技术，有的是买人家的技术，有的是反抄人家技术去做，他自己设计包括管理团队，员工各方面都是现成的，当然了我们中国人工比他们便宜，我告诉你就在中国人工就在中国本土的劳动力跟他们比没有优势。我在德国有一个工厂，雇了几百个德国人，那边的员工一个月大概一千欧，我们中国的工人七七八八加起来全加进去大概有3千出头，我可以告诉你，一个劳动力可以顶我们四个，因为他体制好，素质高，最关键他的雇佣观念非常强，我拿你的钱就认认真真做，直接上马走人，他是这么做的。

　　你中国企业出去并购按照所在地国家的规定，你外国公司要按照他的规律来进行，你说中国劳动力便宜在中国用，到德国不能用，你一用他就对你不客气了。

　　主持人：照这么说中国企业接下来应该怎么发展，应该更加开拓中国本土的市场，您觉得呢？

　　曹德旺：今年大概全球可以做到7千万辆的汽车，我们中国做到1300万辆，占了五分之一。我们本土汽车就存在有很多需要提升的地方，需要完善的地方。从我个人的观点，无论是产业也好，还是我们管理水平也好，还是我们对质量的认识也好，对一个办企业目的认同感也好，都需要一个提升和完善的时间。

　　所谓抄底的话，我认为那个比买美国国债更糟糕，但是这个观点只是因为我自己水平低不会讲英语，只是我帮助我的思想，而不是来参照这个事情的。

　　主持人：所以您觉得中国企业还要扎扎实实把本土市场做好，反正不管怎么说我们都希望中国的汽车企业更多能够不要剥离？

　　曹德旺：这点我们一定要做到，不让本土剥离，我前面讲过现在德国奔驰，奥迪，宝马包括沃尔沃都是我的客户。

　　主持人：我们也恭喜曹德旺先生的生意在全球越做越好，谢谢您曹总。

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