2009年12月2日，“后危机时代的持续成长”国际高峰论坛暨2009《商务周刊》年会在北京召开，图为主持人《商务周刊》杂志主编高昱。（来源：新浪财经 陈鑫 摄）

　　新浪财经讯 2009年12月2日，“后危机时代的持续成长”国际高峰论坛暨2009《商务周刊》年会在北京召开，新浪财经全程直播本次论坛。图为奇瑞汽车股份有限公司新闻发言人金弋波。

　　金弋波：尊敬的各位老师，各位专家，大家下午好！非常荣幸能够获邀参加这个活动，本来的题目比较大，我们还是交流一下，从中国的汽车品牌、自主品牌角度交流一下，我们在金融危机的情况下，汽车企业在做些什么，可能更有意义一点。所以我的题目就改了“主动出击，划危为机，开创中国汽车新纪元”。

　　09年对于我国汽车产业发展来说，是非常不平凡的年份，可以说是具有里程碑意义的，我国汽车产业正式跨入1000万辆级时代，尤其是这个成绩的取得是在全球金融危机发生的第二年，全球汽车市场严重衰退的情况下实现的。无论市场容量还是生产制造能力，中国都跃居世界第一位，而且长远来看，以我国的人口规模和经济发展的潜力，中国汽车市场必将长期稳居世界首位，成为世界最重要的汽企业车消费市场。当然按照业界的说法，成为世界汽车强国，要具备三个条件，一个是拥有国际竞争能力的世界级企业和品牌，二是学会利用两种资源开拓两个市场，并在国际市场占一定的份额。三是掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑引领汽车的进步，并培育自主创新的能力。

　　对照以上三项条件，我国汽车产业发展与世界汽车强国还有很大的差距，如果不能尽快打造出几家世界级的汽车企业和品牌，就将于我国在全球的市场地位严重不符，就不能成为真正的汽车强国。这个目标和任务对中国的汽车产业来说无疑是一项强劲的挑战，对中国的自主品牌产业来说也是历史性的机遇。

　　建国60年特别是改革开放30年以来，我国汽车工业获得了长足发展，培养一大批技术人才队伍。建立了完善零部件配套体系，再加上国内巨大的市场空间，完全具备世界汽车企业的条件。受危机影响。国际市场的需也会更加多样化，尤其是后危机时代，中国汽车市场的巨大吸引力将会更加吸引国际人才、技术、零部件配套体系进入中国。作为中国企业更好的利用两种资源，开拓国际市场带来新的机遇，作为中国的企业只有快速反映，主动出击才能抓住机遇，实现跨越式发展。奇瑞汽车12年的发展所走过的道理，正是始终坚持通过自主创新打造国际名牌的发展道路，始终坚持国际国内两个市场同步发展，两条腿走路的全球化发展模式，这些与上述三个条件相吻合，证明奇瑞走过的道路，正是顺应我国汽车产业发展的正确道路。

　　面对08年全球金融危机，奇瑞公司在全面分析当时中国经济形势和汽车市场形势的基础上，认为全球金融危机将是中国汽车产业的一次难得的机遇。果断决策主动出击是弯道超车的战略，当时还有很多说法说是不科学的，但实践证明，我们的战略是正确的。我们09年推出了布局2009规划，在品牌发展、产品开发、全球生产布局，销售渠道规划和建设等方面推出一系列举措，为公司未来发展描绘了轮廓。首先我们实施了新的品牌发展规划，正式进入多品牌发展规划，要想打造中国的世界级汽车企业，参与全球汽车市场的竞争，就必须具有全系列产品的开发能力，产品要覆盖高中低端细分市场，单一品牌将无法承担对各细分市场的定位，就必须走多品牌发展的道路，自身适应未来的发展变化。从跨国汽车集团的发展历程来看，走的都是多品牌发展的道路。

　　2009年可以说是奇瑞实施多品牌战略的元年，奇瑞汽车由原来单一的奇瑞品牌发展成拥有覆盖从微车到高端轿车的4大品牌，新创建瑞麒、威麟和开瑞的三个品牌标志着奇瑞正式进入多品牌发展的阶段。当年奇瑞以QQ成功的从经济型产品进入市场，开启造福国内消费者的国民车的时代，获得了很大的品牌知名度和美誉度，经过12年发展，包括奇瑞在内的中国汽车自主品牌不仅在国内市场站稳脚跟，还走出国门，让全球消费者对中国汽车品牌和产品有了崭新的认识。在走出国门的过程中，也充分说明今天的自主的品牌在技术上确实已经缩短了与国际品牌的差距。而新技术领域已经实现了和全球基本同步的水平。但是以低价取胜中低端品牌形象助战的单一品牌战略显然还不能让我们真正参与全球市场竞争，和打造自主国际名牌和世界级汽车集团的目标。所以我们推出新的品牌发展规划，是奇瑞提出实现新阶段发展目标和应对全球竞争所采取的重要战略性举措，从品牌推出反馈来看，奇瑞完成了阶段性目标。随着G5、G6等一大批中高端产品上市，将为多品牌发展提供坚实的产品支撑和注入新的活力。

　　奇瑞新的品牌战略推出以来市场反映也证明奇瑞新品牌战略的适时推出，扩大了自身的品牌影响力。其次，加大力度实施品质服务品牌提升战略，产品品质是企业取得成功的必要条件，是抓住后危机时代的保证。今年10月份底公布了09年中国新车质量研究报告，在十大细分市场的质量评比中，奇瑞在紧凑型车细分市场、高档紧凑型车细分市场里获得了冠军。产品品质和服务水平的提升，最直接的反馈体现在市场销售的快速增长上，今年1到10月份，奇瑞累计销售汽车将近44万辆，同比增长32%，其中国内增长翻一番，达到104%，出口继续保持全国第一名，预计将达到50万辆。自加大实施奇瑞品质服务品牌提升战略以来，产品质量不断提升。

　　无论是A3还是G5，都证明奇瑞产品品质提升的支点和载体，证明了奇瑞公司多年来支持自主创新，坚持通过正向开发获得了强大的技术能力。奇瑞知道只有自主创新，只有坚持自主创新掌握核心技术，才能打造自身的核心竞争力。另外始终坚持自主创新，利用后危机时代汽车技术向中国转移的大好机遇，不断掌握汽车领域核心技术和新技术，按照董事长的说法，奇瑞人的目标就是通过持续创新、永续经营把奇瑞建设成一家具有国际影响力的技术型公司。从诞生之日起，奇瑞就打造技术型公司，为秉承自主创新的发展思路，逐步建立起国内最健全之一的汽车技术和产品研发体系，掌握了自主研发的能力。

　　目前奇瑞拥有一支6000多名工程技术人员的研发队伍，具有较强的产品开发能力和技术吸收引进消化能力，已经形成了从整车发动机到关键零部件等比较完整的自主创新的能力，产品开发实现了“开发一代、生产一代、储备一代”，09年奇瑞计划推出15款车，2010年，奇瑞强将有11款车有望生产。截至目前，奇瑞公司已经拥有16款车型，30多款储备车型，20多款发动机，以及多款填补我国空白的全系列自动变速箱的完全自主知识产权。在产品研发上，奇瑞始终将消费者的需求放在第一位，将环保作为产品开发理念，根据目前国内国际消费特点，奇瑞已开发正在开发20多款高品质低能耗的小排量产品。低油耗小排量已经成为奇瑞新的竞争王牌，同时2000年1月，奇瑞公司的节能环保汽车技术平台建设项目荣获了国家科技进步一等奖。

　　抓住机遇调整结构，促进竞争力的持续增强，在新形势下，我们不仅要主动出击，更要在观念上、管理上、文化上不断进行创新，只有这样才能适应不断变化的市场结构。作为一个依靠自主创新发展起来的企业，奇瑞正不断调整品牌结构、产品结构和市场结构，以加速发展的步伐，缩小与世界著名企业之间的差距，除了上文提到的品牌结构调整外，奇瑞目前在市场结构、产品结构上都有了全新的变革。市场结构上是两个市场并举，顺应当前的形势，国内市场加紧布局二三线市场，奇瑞扩大了销售服务网络范围，加大了网络数量。国际市场今年随着受到金融危机的冲击较大，但已经呈现着回暖趋势。

　　在产品结构调整方面，一个是加大经济型轿车的研发基础上，推出具有竞争力的高端产品，我们的G5、G6产品很快上市。二是新能源环保和新能源汽车的研发力度，三是加快新能源汽车的产业化步伐，四是加快实用型核心技术的研发，真正从外延式发展的向内涵式发展拓展。

　　对照奇瑞的远大目标，成为自主国际品牌，应该说我们的差距还有很大，还有很长的路要走，但我们将努力朝着目标，继续坚持自主创新，不断创新发展，抓住一切机遇，尤其是这次经济危机带来的发展机遇，努力奋斗，为实现企业目标，为中国汽车工业跻身世界汽车之林做出贡献。

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